Kenteken check 48-FB-BP
APK verlopen - 2 eigenaars - 128.813 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 32 aandachtspunten voor 48FBBP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 406 2.0 16V (2000) – Kenteken 48-FB-BP
Waardebehoud Peugeot 406 2.0 16V (2000) – Kenteken 48-FB-BP
Onderhoud Peugeot 406 2.0 16V (2000) – Kenteken 48-FB-BP
Veiligheid Peugeot 406 2.0 16V (2000) – Kenteken 48-FB-BP
Prestaties Peugeot 406 2.0 16V (2000) – Kenteken 48-FB-BP
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 406 2.0 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1486 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Comfortabele rijervaring
- Ruim interieur
- Betrouwbare automatische transmissie
- Goede wegligging
- Lage aanschafprijs
Waar je op moet letten
- Hogere brandstofkosten
- Mogelijke problemen met timing chain
- Olieverbruik
- Onderhoudskosten kunnen oplopen
- Beperkte waardebehoud
Uitgebreide analyse
Kenteken 48-FB-BP is een groene Peugeot 406 uit 2000 met een 1997cc motor. Deze auto is een sedan met voorwielaandrijving en een automatische transmissie. De nieuwprijs in 1999 was €24.822.
De Peugeot 406 2.0-16V STX uit 1999 heeft een 1997cc inline-4 motor met een vermogen van 99 kW (135 PS). De motorcode voor deze motor is de EW10 16V. Bekende problemen met deze motor zijn vooral gerelateerd aan de timing chain en olieverbruik, maar er zijn geen specifieke problemen met turbo's of injectoren gemeld.
De automatische transmissie van de Peugeot 406 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van versnellingsproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen hoger uitvallen als er defecten optreden.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 406 2.0-16V STX is ongeveer 10-12 liter per 100 km in de praktijk, wat hoger is dan de WLTP-waarden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €1.500 tot €3.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn ongeveer €500 tot €1.000 voor APK en service.
De Peugeot 406 2.0-16V STX biedt een comfortabele rijervaring en een ruime interieur. Echter, de hogere onderhoudskosten en brandstofverbruik moeten in overweging worden genomen.
Deze groene Peugeot 406 met kenteken 48-FB-BP uit 2000 is een solide keuze voor wie een comfortabele sedan zoekt, maar het is belangrijk om de bekende problemen en kosten in acht te nemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details:
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 15
APK keuring details: 57
APK keuring details: 44
APK keuring details: 45
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 406 2.0 16V (48-FB-BP)
Wat is de APK status van 48-FB-BP?
De APK van 48-FB-BP is verlopen op 13-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 48-FB-BP een import auto?
Nee, 48-FB-BP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 48-FB-BP gehad?
48-FB-BP heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de top snelheid van de Peugeot 406 2.0-16V STX?
De top snelheid is ongeveer 190 km/h.
Wat is het brandstofverbruik van de Peugeot 406 2.0-16V STX?
Het praktische brandstofverbruik ligt rond de 10-12 liter per 100 km.
Wat is de huidige marktwaarde van de Peugeot 406 2.0-16V STX?
De marktwaarde ligt tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor de Peugeot 406 2.0-16V STX?
De onderhoudskosten liggen tussen €500 en €1.000 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal je voor een Peugeot 406 met 99 pk in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met 99 pk in Nederland hangt af van de MRB (Motorrijtuigenbelasting) en de BPM (Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen) bij aankoop. De MRB is ongeveer €150 tot €200 per jaar voor een benzineauto van deze leeftijd.
Wat is de motorcode van de Peugeot 406 2.0-16V?
De motorcode is de EW10 16V.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain
Slijtage van de timing chain kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Signalen:
Geluiden bij het starten, verminderde prestaties
Olieverbruik
Abnormaal olieverbruik kan optreden door slijtage van motoronderdelen.
Signalen:
Lage oliedruk, rook uit de uitlaat
Transmissieproblemen
Versnellingsproblemen kunnen voorkomen bij de automatische transmissie.
Signalen:
Trillingen, vertraging bij het schakelen
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1486 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
