Kenteken check RS-JV-49
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 60.030 km (peildatum mrt 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken RSJV49
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 406 2.0 16V (1997) – Kenteken RS-JV-49
Waardebehoud Peugeot 406 2.0 16V (1997) – Kenteken RS-JV-49
Onderhoud Peugeot 406 2.0 16V (1997) – Kenteken RS-JV-49
Veiligheid Peugeot 406 2.0 16V (1997) – Kenteken RS-JV-49
Prestaties Peugeot 406 2.0 16V (1997) – Kenteken RS-JV-49
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 406 2.0 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1430 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en soepele 2.0-16V motor met 130 pk
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad
- Goede wegligging en voorwielaandrijving
- Redelijk onderhoudbaar met beschikbare onderdelen
- Aantrekkelijke klassieke uitstraling en bouwkwaliteit
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en olieverbruik
- Automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Verbruik in praktijk hoger dan officiële cijfers
- Mogelijke elektronische schakelfouten in automaat
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen
- Roestgevoeligheid bij slecht onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken RS-JV-49 is een grijze Peugeot 406 2.0-16V ST Select uit 1997 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert Franse elegantie met een degelijke techniek en een nieuwprijs van €24.316.
De motor van deze Peugeot 406 is een 2.0-liter 16-kleppen (16V) inline-4 benzinemotor met een cilinderinhoud van 1998cc. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de XU10J4R, een bekende Peugeot-motor uit de XU-familie. Deze levert ongeveer 130 pk (97 kW) en 180 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de koppelomvormer en elektronische schakelfouten, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond de 7,1 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 97 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderhoud aan motor en automaat kan duurder uitvallen bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Peugeot 406 2.0-16V ST Select met kenteken RS-JV-49 uit 1997 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de automatische transmissie. Controleer ook op roestvorming en de werking van de elektronica. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK-keuring zijn aan te raden. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort en prestaties, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot 406 met kenteken RS-JV-49 uit 1997 is een degelijke middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0-16V motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een comfortabele rijervaring en een redelijke prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van klassieke Franse auto's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,030 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Band met laag profiel
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 55
APK keuring details: 56
APK keuring details: 43
APK keuring details: 48
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 00
APK keuring details: 00
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 406 2.0 16V (RS-JV-49)
Wat is de APK status van RS-JV-49?
De APK van RS-JV-49 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RS-JV-49 een import auto?
Nee, RS-JV-49 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RS-JV-49 gehad?
RS-JV-49 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in de Peugeot 406?
De motorcode is meestal XU10J4R, een 2.0-liter 16-kleppen inline-4 benzinemotor met ongeveer 130 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 406?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schakelproblemen en slijtage van de koppelomvormer.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 7,1 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 97 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik zijn bekende aandachtspunten.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie storingen
Versnelde slijtage van koppelomvormer en elektronische schakelfouten.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen van versnellingen, foutmeldingen.
Elektronische schakelfouten
Storingen in de automatische transmissie-elektronica kunnen schakelfouten veroorzaken.
Signalen:
Onverwachte schakelproblemen, waarschuwingslampje.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten, dorpels en onderzijde carrosserie bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Verkleuring, blaasvorming, gaten in carrosserie.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1997), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 1997) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1430 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
