Kenteken check PS-DP-11
APK geldig tot nov 2026 - 7 eigenaars - 114.087 km (peildatum feb 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken PSDP11
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 406 2.0 16V (1996) – Kenteken PS-DP-11
Waardebehoud Peugeot 406 2.0 16V (1996) – Kenteken PS-DP-11
Onderhoud Peugeot 406 2.0 16V (1996) – Kenteken PS-DP-11
Veiligheid Peugeot 406 2.0 16V (1996) – Kenteken PS-DP-11
Prestaties Peugeot 406 2.0 16V (1996) – Kenteken PS-DP-11
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 406 2.0 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1498 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en soepele 2.0-16V EW10 motor met 130 pk
- Comfortabele 4-traps automaat voor ontspannen rijden
- Ruime en comfortabele middenklasse sedan met goede zitplaatsen
- Relatief goede wegligging en stuurgevoel voor zijn tijd
- Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model
Aandachtspunten
- Automaat kan bij hoge kilometerstand problemen geven
- Distributieketting kan slijten en geluid maken, reparatie kostbaar
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km)
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen (geen ESP, airbags beperkt)
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
- Waardevermindering door leeftijd en verouderde techniek
Gedetailleerde analyse
Kenteken PS-DP-11 is een blauwe Peugeot 406 2.0-16V SV uit 1996 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan uit 1995 combineert een klassieke Franse rijervaring met een degelijke techniek en een nieuwprijs van circa €27.839.
De motor van deze Peugeot 406 2.0-16V SV is de EW10-motor, een 2.0 liter (1998cc) viercilinder DOHC 16-klepper met een vermogen van ongeveer 130 pk (97 kW) en 180 Nm koppel. Deze motor is bekend onder de code EW10J4 en werd veel toegepast in Peugeot-modellen uit de jaren '90. De motor levert een soepele en relatief krachtige rijervaring voor zijn tijd, met een topsnelheid rond 200 km/u en een 0-100 km/u tijd van circa 11 seconden. De motor is natuurlijk ademend (zonder turbo) en heeft multipoint brandstofinjectie.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze transmissie is betrouwbaar maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van versnellingsproblemen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die kunnen oplopen tot enkele honderden euro's bij problemen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 7,5-8,0 l/100 km voor deze motor. De wegenbelasting voor een 97 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Peugeot 406 2.0-16V SV met kenteken PS-DP-11 uit 1996 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting (deze motor gebruikt ketting, geen riem), de conditie van de automaat, en het olieverbruik. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Deze blauwe Peugeot 406 met kenteken PS-DP-11 uit 1996 is een klassieke middenklasser met een betrouwbare 2.0-16V motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt hij een prettige rijervaring en een redelijke prijs-kwaliteitverhouding, mits aandacht voor bekende zwakke punten zoals de automaat en distributieketting.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,577 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 58
APK keuring details: 05
APK keuring details: 49
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 46
APK keuring details: 43
APK keuring details: 22
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 406 2.0 16V (PS-DP-11)
Wat is de APK status van PS-DP-11?
De APK van PS-DP-11 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PS-DP-11 een import auto?
Nee, PS-DP-11 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PS-DP-11 gehad?
PS-DP-11 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in de Peugeot 406 SV?
De motorcode is EW10J4, een 2.0 liter 16-klepper viercilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen of slippen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 97 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 406 2.0-16V SV uit 1995?
Een goed onderhouden exemplaar wordt momenteel gewaardeerd tussen €1500 en €3500.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Automaat schakelt schokkerig
Versleten automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnellingen, brandend waarschuwingslampje.
Olieverbruik verhoogd
Soms verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren of ECU kunnen storingen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan op wielkasten en dorpels bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1996), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 1996) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1498 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
