Kenteken check 32-HH-XS
APK verlopen - 1+ eigenaars - 299.843 km (peildatum jul 2024)
Let op: 7 bevindingen voor 32HHXS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 406 Break 1.8 16V (2001) – Kenteken 32-HH-XS
Waardebehoud Peugeot 406 Break 1.8 16V (2001) – Kenteken 32-HH-XS
Onderhoud Peugeot 406 Break 1.8 16V (2001) – Kenteken 32-HH-XS
Veiligheid Peugeot 406 Break 1.8 16V (2001) – Kenteken 32-HH-XS
Prestaties Peugeot 406 Break 1.8 16V (2001) – Kenteken 32-HH-XS
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 406 Break 1.8 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1441 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische stationwagon met 526 liter bagageruimte, uit te breiden tot 1741 liter met neergeklapte achterbank.
- Degelijke en eenvoudige 1.8-16V motor met relatief lage onderhoudskosten.
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede schakelbaarheid bij goed onderhoud.
- Comfortabele wegligging en voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
- Betaalbare wegenbelasting en relatief lage verzekeringskosten.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven, met dure reparaties tot gevolg.
- Synchronisatiering van de handbak kan slijten, wat schakelproblemen veroorzaakt.
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële waarden, rond 7-9 l/100 km.
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's.
- Roest kan optreden bij slecht onderhouden exemplaren, vooral onderzijde en wielkasten.
- Verouderd interieurdesign en elektronica, minder comfort dan moderne auto's.
Uitgebreide analyse
Kenteken 32-HH-XS is een grijze Peugeot 406 Break 1.8-16V STX uit 2001 met een 1761cc 4-cilinder benzinemotor die 81 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi uit 1999 heeft een nieuwprijs van circa €22.417 en staat bekend om zijn praktische ruimte en degelijke techniek.
De 1.8-16V motor met 1761cc is een DOHC 16-kleps viercilinder, vaak aangeduid met motorcode XU7JP4 of XU7JP (afhankelijk van bouwjaar en markt). Deze motor levert ongeveer 81 pk (60 kW) en 155 Nm koppel. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan rekken of springen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als dit niet tijdig wordt verholpen. Er is geen turbo op deze uitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom en slechte brandstofkwaliteit verstopt raken. Olieverbruik is meestal normaal, mits goed onderhoud en tijdige olieverversing.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 406 Break 1.8-16V STX is een vijfversnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn slijtage van de synchronisatiering in de tweede en derde versnelling, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengen de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizend euro bij grotere ingrepen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7 tot 9 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 6,5-7 liter. Wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Oudere exemplaren kunnen hogere kosten geven door slijtage.
Bij aankoop van kenteken 32-HH-XS is het belangrijk om distributieketting en motoroliegeschiedenis te controleren. Vraag naar onderhoudsboekjes en laat een technische keuring uitvoeren, vooral op motor en transmissie. Controleer ook op roestvorming onder de auto en in wielkasten. De marktwaarde van een goed onderhouden Peugeot 406 Break 1.8-16V uit 1999 ligt momenteel tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Deze grijze Peugeot 406 Break met kenteken 32-HH-XS uit 2001 is een praktische en betrouwbare middenklasse combi met een degelijke 1.8-16V motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie belangrijk is. De auto is geschikt voor wie een ruime, betaalbare en klassieke Franse stationwagon zoekt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 48
APK keuring details: 36
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 19
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 406 Break 1.8 16V (32-HH-XS)
Wat is de APK status van 32-HH-XS?
De APK van 32-HH-XS is verlopen op 21-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 32-HH-XS een import auto?
Nee, 32-HH-XS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-HH-XS gehad?
32-HH-XS heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8-16V motor in de Peugeot 406 Break uit 1999?
De motorcode is meestal XU7JP4 of XU7JP, een 1.8-liter DOHC 16-kleps viercilinder benzinemotor.
Hoeveel pk levert de 1.8-16V motor?
Deze motor levert ongeveer 81 pk (60 kW) en 155 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7 tot 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken of springen bij hoge kilometerstanden, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto met 81 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, vooral in 2e en 3e versnelling.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of springen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatiering in 2e en 3e versnelling veroorzaakt schakelproblemen.
Signalen:
Schakelen gaat stroef, versnellingspook blijft hangen of kraakt.
Injectieverstopping
Verstopte brandstofinjectoren door veroudering of slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Motor sputtert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Verhoogd olieverbruik door slijtage zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Roestvorming onderzijde
Roestvorming vooral bij slecht onderhouden exemplaren onder de auto en wielkasten.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, mogelijk gaten in carrosserie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1441 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 406 Break 1.8 16V in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
