Kenteken check 34-GF-VJ
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 160.665 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 34GFVJ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 406 Break 1.8 16V (2000) – Kenteken 34-GF-VJ
Waardebehoud Peugeot 406 Break 1.8 16V (2000) – Kenteken 34-GF-VJ
Onderhoud Peugeot 406 Break 1.8 16V (2000) – Kenteken 34-GF-VJ
Veiligheid Peugeot 406 Break 1.8 16V (2000) – Kenteken 34-GF-VJ
Prestaties Peugeot 406 Break 1.8 16V (2000) – Kenteken 34-GF-VJ
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 406 Break 1.8 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1435 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische stationwagon met 526 liter bagageruimte, uit te breiden tot 1741 liter met neergeklapte achterbank.
- Degelijke en eenvoudige 1.8-16V motor met relatief lage onderhoudskosten.
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede schakelbaarheid bij goed onderhoud.
- Comfortabele wegligging en voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
- Betaalbare wegenbelasting en relatief lage verzekeringskosten.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven, met dure reparaties tot gevolg.
- Synchronisatiering van de handbak kan slijten, wat schakelproblemen veroorzaakt.
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële waarden, rond 7-9 l/100 km.
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's.
- Roest kan optreden bij slecht onderhouden exemplaren, vooral onderzijde en wielkasten.
- Verouderd interieurdesign en elektronica, minder comfort dan moderne auto's.
Volledige analyse
Kenteken 34-GF-VJ is een grijze Peugeot 406 Break 1.8-16V STX uit 2000 met een 1761cc 4-cilinder benzinemotor die 81 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi uit 1999 heeft een nieuwprijs van circa €22.417 en staat bekend om zijn praktische ruimte en degelijke techniek.
De 1.8-16V motor met 1761cc is een DOHC 16-kleps viercilinder, vaak aangeduid met motorcode XU7JP4 of XU7JP (afhankelijk van bouwjaar en markt). Deze motor levert ongeveer 81 pk (60 kW) en 155 Nm koppel. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan rekken of springen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als dit niet tijdig wordt verholpen. Er is geen turbo op deze uitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom en slechte brandstofkwaliteit verstopt raken. Olieverbruik is meestal normaal, mits goed onderhoud en tijdige olieverversing.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 406 Break 1.8-16V STX is een vijfversnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn slijtage van de synchronisatiering in de tweede en derde versnelling, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengen de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizend euro bij grotere ingrepen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7 tot 9 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 6,5-7 liter. Wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Oudere exemplaren kunnen hogere kosten geven door slijtage.
Bij aankoop van kenteken 34-GF-VJ is het belangrijk om distributieketting en motoroliegeschiedenis te controleren. Vraag naar onderhoudsboekjes en laat een technische keuring uitvoeren, vooral op motor en transmissie. Controleer ook op roestvorming onder de auto en in wielkasten. De marktwaarde van een goed onderhouden Peugeot 406 Break 1.8-16V uit 1999 ligt momenteel tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Deze grijze Peugeot 406 Break met kenteken 34-GF-VJ uit 2000 is een praktische en betrouwbare middenklasse combi met een degelijke 1.8-16V motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie belangrijk is. De auto is geschikt voor wie een ruime, betaalbare en klassieke Franse stationwagon zoekt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 406 Break 1.8 16V (34-GF-VJ)
Wat is de APK status van 34-GF-VJ?
De APK van 34-GF-VJ is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 34-GF-VJ een import auto?
Nee, 34-GF-VJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-GF-VJ gehad?
34-GF-VJ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8-16V motor in de Peugeot 406 Break uit 1999?
De motorcode is meestal XU7JP4 of XU7JP, een 1.8-liter DOHC 16-kleps viercilinder benzinemotor.
Hoeveel pk levert de 1.8-16V motor?
Deze motor levert ongeveer 81 pk (60 kW) en 155 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7 tot 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken of springen bij hoge kilometerstanden, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto met 81 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, vooral in 2e en 3e versnelling.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of springen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatiering in 2e en 3e versnelling veroorzaakt schakelproblemen.
Symptomen:
Schakelen gaat stroef, versnellingspook blijft hangen of kraakt.
Injectieverstopping
Verstopte brandstofinjectoren door veroudering of slechte brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Motor sputtert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Verhoogd olieverbruik door slijtage zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Roestvorming onderzijde
Roestvorming vooral bij slecht onderhouden exemplaren onder de auto en wielkasten.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, mogelijk gaten in carrosserie.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 406 Break 1.8 16V modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
