Kenteken check ZF-FN-05
APK verlopen - 2 eigenaars - 245.000 km (peildatum feb 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken ZFFN05
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 406 Break 1.8 16V (1999) – Kenteken ZF-FN-05
Waardebehoud Peugeot 406 Break 1.8 16V (1999) – Kenteken ZF-FN-05
Onderhoud Peugeot 406 Break 1.8 16V (1999) – Kenteken ZF-FN-05
Veiligheid Peugeot 406 Break 1.8 16V (1999) – Kenteken ZF-FN-05
Prestaties Peugeot 406 Break 1.8 16V (1999) – Kenteken ZF-FN-05
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 406 Break 1.8 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1429 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische stationwagon met veel laadruimte (526 liter)
- Degelijke en betrouwbare 1.8 16V EW7-motor met kettingaandrijving
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige techniek
- Betaalbare onderhoudskosten en relatief lage wegenbelasting
- Comfortabele wegligging en stabiele handling voor gezinsgebruik
- Originele nieuwprijs van €19.921 biedt goede prijs-kwaliteitverhouding
Nadelen
- Mogelijke problemen met kettingspanner en distributiekettingslijtage
- Matig olieverbruik en kans op defecte injectoren
- Versnellingsbak en koppeling kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële waarden
- Beperkte motorprestaties met 81 pk, niet sportief
- Oudere techniek en mogelijk roestgevoeligheid bij slecht onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken ZF-FN-05 is een rode Peugeot 406 Break 1.8-16V SR uit 1999 met een 1761cc 4-cilinder benzinemotor die 81 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor €19.921 en staat bekend om zijn praktische ruimte en degelijke techniek.
De motor in deze Peugeot 406 Break 1.8-16V SR is de EW7-motor, een 1761cc 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en een vermogen van circa 81 kW (110 pk). Deze motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot kettingslijtage. Bekende motorproblemen zijn matig olieverbruik en soms defecte injectoren, maar turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Het motorvermogen van 81 pk is voldoende voor dagelijks gebruik, maar niet sportief.
De handgeschakelde transmissie in deze Peugeot 406 Break is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn versnellingsbakslijtage bij hoge kilometerstanden en soms problemen met de koppeling, die onderhoud en vervanging kunnen vereisen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 500-800 euro en incidentele reparaties aan de bak. De handling van de auto is comfortabel en gericht op gezinsgebruik, met voorwielaandrijving en een stabiele wegligging.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,0 tot 8,0 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 6,0-6,5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond de €600 tot €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken, maar de auto is over het algemeen betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Peugeot 406 Break 1.8-16V SR met kenteken ZF-FN-05 uit 1999 is het belangrijk om de staat van de distributieketting en kettingspanner te controleren, evenals het olieverbruik en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, praktische en betaalbare middenklasse combi zoeken met een betrouwbare motor. Let op onderhoudshistorie en voorkom exemplaren met hoge slijtage of roest.
Deze rode Peugeot 406 Break met kenteken ZF-FN-05 uit 1999 is een praktische en betrouwbare middenklasse stationwagon met een degelijke 1761cc 16-klepper motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanner en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en betaalbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 16
APK keuring details: 37
APK keuring details: 30
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 16
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 53
APK keuring details: 58
APK keuring details: 49
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 406 Break 1.8 16V (ZF-FN-05)
Wat is de APK status van ZF-FN-05?
De APK van ZF-FN-05 is verlopen op 31-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZF-FN-05 een import auto?
Nee, ZF-FN-05 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZF-FN-05 gehad?
ZF-FN-05 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1761cc motor in de Peugeot 406 Break 1.8-16V SR?
De motorcode is EW7, een 1.8 liter 16-klepper lijnmotor met kettingaandrijving.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is betrouwbaarder dan een riem, maar de kettingspanner kan slijten en moet gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 81 pk benzineversie in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan koppeling en versnellingsbak kan voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat onderhoud vereist.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt en geluiden maakt, wat kan leiden tot motorschade als het niet wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepseals, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.
Versnellingsbak slijtage
Bij hoge kilometerstanden kunnen tandwielen en lagers slijten, wat leidt tot schakelproblemen en geluiden.
Herkenningspunten:
Krakend schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1429 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot 406 Break 1.8 16V kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
