Kenteken check 32-JJK-8
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 192.979 km (peildatum feb 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 32JJK8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.8 V6 Turbo (2009) – Kenteken 32-JJK-8
Waardebehoud Opel Insignia 2.8 V6 Turbo (2009) – Kenteken 32-JJK-8
Onderhoud Opel Insignia 2.8 V6 Turbo (2009) – Kenteken 32-JJK-8
Veiligheid Opel Insignia 2.8 V6 Turbo (2009) – Kenteken 32-JJK-8
Prestaties Opel Insignia 2.8 V6 Turbo (2009) – Kenteken 32-JJK-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia 2.8 V6 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1810 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 2.8 liter V6 turbo motor (A28NET) met 260 pk en 350 Nm koppel
- Vierwielaandrijving (4x4) voor betere grip en rijveiligheid
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede uitrusting (Cosmo uitvoering)
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede wegligging
- Redelijk goede prestaties: 0-100 km/h in circa 6,9 seconden
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettinggeleiders die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral aan motor en transmissie
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen en gewicht
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken 32-JJK-8 is een grijze Opel Insignia 2.8 T Cosmo 4x4 uit 2009 met een krachtige 2792cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €52.195 en biedt een sportieve rijervaring gecombineerd met vierwielaandrijving.
De motorcode van de 2.8 liter V6 turbo benzinemotor in deze Opel Insignia is A28NET. Deze 2792cc motor levert 191 kW (260 pk) en 350 Nm koppel, met directe injectie en een DOHC 24-kleppen configuratie. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en goede trekkracht dankzij de turbo. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettinggeleider slijtage in de distributieketting, wat kan leiden tot een luidruchtige motor en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen injectoren en turbo's defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren vereist.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Insignia is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een revisie van de bak kan enkele duizenden euro's kosten. De vierwielaandrijving (4x4) zorgt voor betere grip en stabiliteit, vooral bij natte of gladde omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9-10 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 11-12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 191 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo of distributieketting vervangen kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.8 T Cosmo 4x4 met kenteken 32-JJK-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingservice en turbo-onderhoud. Let op olielekkages en onregelmatig stationair draaien als tekenen van motorproblemen. Controleer de transmissie op soepel schakelen. Een proefrit op verschillende wegen geeft inzicht in de staat van de 4x4 en het onderstel. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt momenteel tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Opel Insignia met kenteken 32-JJK-8 uit 2009 is een krachtige en comfortabele middenklasse sedan met een sportieve 2.8 liter V6 turbo motor en vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel rijplezier en degelijkheid mits goed onderhouden. Potentiële kopers dienen alert te zijn op distributieketting en turbo-conditie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,116 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 55
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 23
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 40
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 25
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Insignia 2.8 V6 Turbo (32-JJK-8)
Wat is de APK status van 32-JJK-8?
De APK van 32-JJK-8 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-JJK-8 een import auto?
Nee, 32-JJK-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-JJK-8 gehad?
32-JJK-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.8 liter V6 turbo in de Opel Insignia 2008?
De motorcode is A28NET, een 2792cc V6 turbo benzinemotor met 191 kW (260 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan slijtage vertonen aan de kettinggeleiders, wat bij onvoldoende onderhoud tot ernstige motorschade kan leiden. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Insignia 2.8 T Cosmo 4x4?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond de 11 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 9-10 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie en kleine reparaties tussen de €700 en €1.200, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 191 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelpijn veroorzaken, vooral bij intensief gebruik. Tijdig onderhoud helpt dit te voorkomen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettinggeleider slijtage
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot een luidruchtige motor en mogelijk ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Luid tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren, wat regelmatig bijvullen vereist en kan wijzen op versleten zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kan schakelpijn veroorzaken.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1810 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Opel Insignia 2.8 V6 Turbo modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
