Kenteken check 32-ZR-JR
APK verlopen - 8+ eigenaars - 427.128 km (peildatum feb 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 32ZRJR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Astra 1.9 CDTI (2006) – Kenteken 32-ZR-JR
Waardebehoud Opel Astra 1.9 CDTI (2006) – Kenteken 32-ZR-JR
Onderhoud Opel Astra 1.9 CDTI (2006) – Kenteken 32-ZR-JR
Veiligheid Opel Astra 1.9 CDTI (2006) – Kenteken 32-ZR-JR
Prestaties Opel Astra 1.9 CDTI (2006) – Kenteken 32-ZR-JR
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Astra 1.9 CDTI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1395 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinig verbruik in de praktijk (zie verbruikscijfers hieronder)
- Lage onderhouds- en reparatiekosten dankzij eenvoudige techniek en breed onderdelenaanbod
- Degelijke, robuuste dieselmotor (Z19DTH) met bewezen betrouwbaarheid bij goed onderhoud
- Ruime kofferbak (312 liter, uitklapbaar tot 1265 liter) voor het segment[2]
- Goede wegligging en comfortabele zitpositie, ook voor langere ritten
- Betaalbare aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
Aandachtspunten
- Relatief lage motorprestaties (74 pk) voor een auto van dit formaat
- Bekende problemen met turbo, injectoren en olieverbruik bij verwaarlozing
- Gevoelig voor roestvorming aan onderstel en carrosserie bij oudere exemplaren
- Interieurkwaliteit en afwerking vallen tegen vergeleken met moderne concurrenten
- Geluidniveau in de cabine is hoger dan bij benzinevarianten
- Waardebehoud is matig; oudere dieselmodellen dalen snel in waarde
Gedetailleerde analyse
Kenteken 32-ZR-JR is een grijze Opel Astra uit 2006 met een 1910cc motor. Dit model, de 1.9 CDTi Executive, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een handgeschakelde versnellingsbak. De nieuwprijs bedroeg destijds €27.135. In dit rapport vind je een gedetailleerde analyse van deze specifieke variant, inclusief motorcode, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en meer.
De Opel Astra 1.9 CDTi Executive uit 2004 is uitgerust met een 1910cc viercilinder turbodiesel (motorcode: Z19DTH)[6]. Deze motor levert 74 pk, wat lager is dan de bekende 120 pk- en 150 pk-varianten van dezelfde motorfamilie[1][3]. De Z19DTH is een robuuste, in-house ontwikkelde dieselmotor van Opel, maar de 74 pk-versie is relatief zeldzaam op de Nederlandse markt. De motor is transversaal geplaatst en voorzien van een turbocharger en common-rail directe injectie.
Deze Astra is standaard voorzien van een handgeschakelde versnellingsbak, meestal een 5-bak. De transmissie staat bekend als betrouwbaar bij normaal gebruik, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versnellingsbakolieverlies en slijtage aan de synchronisatieringen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar een tijdige vervanging van de versnellingsbakolie (elke 60.000 km) wordt aangeraden om problemen te voorkomen.
De wegenbelasting voor een Opel Astra 1.9 CDTi (74 pk) uit 2004 bedraagt in Nederland circa €45 per maand (2025), afhankelijk van de provincie. De APK-kosten liggen rond de €35-€50 per jaar, exclusief eventuele reparaties. Een jaarlijkse onderhoudsbeurt (kleine beurt) kost gemiddeld €150-€250, afhankelijk van de garage. Grote beurten (met distributieriem, remvloeistof, koelvloeistof) kunnen oplopen tot €400-€600. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag dankzij het brede onderdelenaanbod en de eenvoudige techniek.
Deze grijze Opel Astra met kenteken 32-ZR-JR uit 2006 is een zuinige en praktische keuze voor de Nederlandse forens. De auto is eenvoudig te onderhouden en relatief goedkoop in gebruik. Let bij aankoop goed op de staat van de motor (turbo, injectoren, olieverbruik) en de versnellingsbak. Vraag altijd het onderhoudshistorie op en overweeg een (pre-)aankoopkeuring bij een onafhankelijke garage.
Deze grijze Opel Astra met kenteken 32-ZR-JR uit 2006 is een degelijke, zuinige en betaalbare hatchback voor de Nederlandse markt. De auto biedt veel praktijkwaarde, maar vraagt wel aandacht voor enkele bekende zwakke punten. Met goed onderhoud en tijdige reparaties is dit een verstandige tweedehandskeuze voor de budgetbewuste automobilist.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,128 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 32
APK keuring details: 38
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 51
APK keuring details: 24
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 58
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra 1.9 CDTI (32-ZR-JR)
Wat is de APK status van 32-ZR-JR?
De APK van 32-ZR-JR is verlopen op 18-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 32-ZR-JR een import auto?
Ja, 32-ZR-JR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 32-ZR-JR gehad?
32-ZR-JR heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel Astra 1.9 CDTi 74 pk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 18 en 1 op 20, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit oude model, maar het verbruik is vergelijkbaar met andere 1.9 CDTi-varianten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een Opel Astra 1.9 CDTi (74 pk) uit 2004 bedraagt circa €45 per maand (2025), afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Belangrijkste onderhoudspunten: tijdige olie- en filterwissel, controle op turbo en injectoren, inspectie onderstel op roest, tijdige vervanging distributieriem (indien van toepassing).
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde van een Opel Astra 1.9 CDTi 74 pk uit 2004 ligt in 2025 tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan synchronisatieringen. Regelmatige olieverversing verlengt de levensduur.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Elektronische problemen zijn zeldzaam, maar oude exemplaren kunnen last krijgen van defecte sensoren (bijv. lambdasonde, mass airflow meter). Controleer altijd de storingscodes bij aankoop.
Mogelijke gebreken
Turbo defect
De turbo kan na verloop van tijd defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud of kort rittenpatroon.
Herkenningspunten:
Verlies van vermogen, blauwe rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector problemen
Vervuiling of defect aan de common-rail injectoren komt regelmatig voor.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige exemplaren hebben last van (te) hoog olieverbruik.
Herkenningspunten:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten, blauwe rook bij koude start.
Versnellingsbak slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan slijtage aan de synchronisatieringen optreden.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, krakend geluid bij het schakelen.
Roest onderstel
Oudere exemplaren kunnen roestvorming vertonen aan het onderstel en carrosserie.
Herkenningspunten:
Zichtbare roestplekken, vooral bij wielkasten en onderzijde.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
