Kenteken check 33-PH-ZT
APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 246.305 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 33PHZT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Astra 2.0 Turbo (2004) – Kenteken 33-PH-ZT
Waardebehoud Opel Astra 2.0 Turbo (2004) – Kenteken 33-PH-ZT
Onderhoud Opel Astra 2.0 Turbo (2004) – Kenteken 33-PH-ZT
Veiligheid Opel Astra 2.0 Turbo (2004) – Kenteken 33-PH-ZT
Prestaties Opel Astra 2.0 Turbo (2004) – Kenteken 33-PH-ZT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Astra 2.0 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1385 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.0-liter turbomotor (Z20LEL) met goede prestaties.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag.
- Comfortabele en stabiele wegligging dankzij goed onderstel en voorwielaandrijving.
- Redelijk goede uitrusting in Cosmo-uitvoering met extra comfort.
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud.
- Goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik voor zijn klasse.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren en olieverbruik kunnen problemen geven bij slecht onderhoud.
- Schakelpijn door slijtage synchronisatieringen in de versnellingsbak mogelijk.
- Turbo kan slijtage vertonen bij intensief gebruik en slecht onderhoud.
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand is aanzienlijk.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van moderne auto's.
Volledige analyse
Kenteken 33-PH-ZT is een grijze Opel Astra 2.0 T Cosmo uit 2004 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2004 was destijds een populaire keuze in het klein-midden segment met een nieuwprijs van circa €29.445.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder benzinemotor in deze Opel Astra 2.0 T Cosmo is doorgaans de Z20LEL, een DOHC 16-kleps turbomotor met een vermogen rond 125 kW (170 pk) tot 147 kW (200 pk) afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert een koppel van circa 250 Nm en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief soepele karakter. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, vooral bij hogere kilometerstanden. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud slijtage vertonen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Astra 2.0 T Cosmo is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond €500-€700. De handling van de auto wordt positief beoordeeld dankzij het voorwielaandrijvingssysteem en een goed afgestemd onderstel, wat zorgt voor een stabiele en comfortabele rijervaring.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo revisie kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Opel Astra 2.0 T Cosmo met kenteken 33-PH-ZT uit 2004 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsboekje, vooral met aandacht voor distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en het onderstel te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze grijze Opel Astra 2.0 T Cosmo met kenteken 33-PH-ZT uit 2004 is een krachtige en praktische hatchback met een betrouwbare 2.0-liter turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede rijervaring en redelijk onderhoud. Voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een sportieve maar betaalbare occasion in het klein-midden segment is dit model een interessante optie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,659 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De schokdemper werkt niet naar behoren, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd, Het draaipunt van de rem zit te strak
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd, Het draaipunt van de rem zit te strak
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
De bandenspanning is niet correct, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitensproeiers werken niet goed, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitensproeiers werken niet goed, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Voorste mistlicht niet volgens regels
De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Mistlicht werkt niet
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Mistlicht werkt niet
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 36
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra 2.0 Turbo (33-PH-ZT)
Wat is de APK status van 33-PH-ZT?
De APK van 33-PH-ZT is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 33-PH-ZT een import auto?
Nee, 33-PH-ZT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-PH-ZT gehad?
33-PH-ZT heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T Cosmo uit 2004?
De motorcode is meestal Z20LEL, een 2.0-liter 16-kleps turbomotor met ongeveer 170-200 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto zoals deze ligt in Nederland rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Opel Astra?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2004 met redelijke kilometerstand wordt momenteel gewaardeerd tussen €2500 en €4500.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanners
Slijtage aan distributieketting en kettingspanners kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Motor verbruikt meer olie door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Signalen:
Schokkerige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt schakelpijn en moeilijk schakelen.
Signalen:
Krakend geluid bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Turbo slijtage
Turbo kan slijtage vertonen bij intensief gebruik of slecht onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
