Kenteken check 37-XF-JG
APK geldig tot feb 2027 - 7 eigenaars - 166.330 km (peildatum feb 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 37XFJG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 2.0 16V ESP (2007) – Kenteken 37-XF-JG
Waardebehoud Renault Clio 2.0 16V ESP (2007) – Kenteken 37-XF-JG
Onderhoud Renault Clio 2.0 16V ESP (2007) – Kenteken 37-XF-JG
Veiligheid Renault Clio 2.0 16V ESP (2007) – Kenteken 37-XF-JG
Prestaties Renault Clio 2.0 16V ESP (2007) – Kenteken 37-XF-JG
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio 2.0 16V ESP komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1290 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige 2.0-liter motor voor een vlotte rijervaring.
- Ruim interieur voor een compacte auto.
- Goede veiligheidskenmerken voor zijn tijd.
- Stijlvol design.
- Redelijk brandstofverbruik voor een auto uit zijn klasse.
Aandachtspunten
- Elektrische problemen kunnen voorkomen.
- Transmissieproblemen zijn mogelijk.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen als de distributieriem niet op tijd wordt vervangen.
- Geen moderne technologieën zoals in nieuwere modellen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 37-XF-JG is een grijze Renault Clio uit 2007 met een 1997cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van €22.495. Hieronder vindt u gedetailleerde informatie over de motor, transmissie, verbruik, en andere belangrijke aspecten van deze auto.
De Renault Clio 2.0-16V Dynamique S uit 2005 heeft geen 1997cc motor; de meest voorkomende motor is de 2.0-liter benzinemotor. De motorcode voor deze motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen. Bekende problemen met de motor van de Renault Clio zijn onder andere olieverbruik en problemen met de timing chain, maar deze zijn niet specifiek voor de 2.0-liter versie gedocumenteerd.
De transmissie van de Renault Clio 2.0-16V Dynamique S is een automaat. Bekende problemen met de automatische transmissie van de Renault Clio zijn onder andere plotselinge schakelingen naar handmatige modus of derde versnelling zonder tussenkomst van de bestuurder. De gemiddelde reparatiekosten voor de transmissie liggen rond de £126.50, maar dit kan variëren afhankelijk van de specifieke problemen en de locatie.
Het brandstofverbruik van de Renault Clio 2.0-16V Dynamique S is niet specifiek vermeld in de WLTP-normen, maar praktisch verbruik kan variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat en de kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, kunnen variëren maar zijn over het algemeen redelijk. De wegenbelasting voor een auto met 101 pk in Nederland is afhankelijk van de provincie en de specifieke belastingregels.
Bij het kopen van een Renault Clio 2.0-16V Dynamique S is het belangrijk om te controleren of alle elektrische componenten goed functioneren, aangezien elektrische problemen relatief vaak voorkomen. Ook is het essentieel om de servicegeschiedenis te controleren en te zorgen dat de distributieriem op tijd is vervangen om ernstige motorschade te voorkomen.
Deze grijze Renault Clio met kenteken 37-XF-JG uit 2007 is een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een compacte hatchback met een krachtige motor. Echter, het is belangrijk om de bekende problemen en onderhoudskosten in overweging te nemen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,118 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 12
APK keuring details: 46
APK keuring details: 20
De bandenspanning is niet correct, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 42
APK keuring details: 08
APK keuring details: 57
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio 2.0 16V ESP (37-XF-JG)
Wat is de APK status van 37-XF-JG?
De APK van 37-XF-JG is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 37-XF-JG een import auto?
Nee, 37-XF-JG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-XF-JG gehad?
37-XF-JG heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?
Dit hangt af van het verbruik en de brandstofprijzen, maar een schatting kan gemaakt worden op basis van een gemiddeld verbruik van 8-10 liter per 100 km.
Hoe vaak moet de distributieriem worden vervangen?
De distributieriem moet elke 60.000 tot 80.000 km worden vervangen, afhankelijk van de fabrikantspecificaties.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Dit kan variëren, maar een gemiddelde jaarlijkse servicekost is ongeveer €500 tot €1.000, afhankelijk van de APK en andere onderhoudsbeurten.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde hangt af van de staat, kilometerstand en leeftijd van de auto. Een schatting kan gemaakt worden door vergelijking met soortgelijke modellen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting in Nederland hangt af van de provincie en de specifieke belastingregels voor auto's met 101 pk.
Wat zijn de meest voorkomende problemen met de Renault Clio?
Elektrische problemen, transmissieproblemen en olieverbruik zijn enkele van de meest voorkomende problemen.
Mogelijke gebreken
Elektrische problemen
Elektrische storingen kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Foutmeldingen op het dashboard, problemen met elektrische accessoires.
Transmissieproblemen
Plotselinge schakelingen naar handmatige modus of derde versnelling.
Kenmerken:
Onverwachte schakelingen, waarschuwingslampjes op het dashboard.
Olieverbruik
Olieverbruik kan hoger zijn dan verwacht.
Kenmerken:
Vaker olie bijvullen nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1290 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Clio 2.0 16V ESP in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
