Kenteken check 37-ZRF-4
APK geldig tot jul 2026 - 6 eigenaars - 97.500 km (peildatum jan 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 37ZRF4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 T ecoFlex (2013) – Kenteken 37-ZRF-4
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 T ecoFlex (2013) – Kenteken 37-ZRF-4
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 T ecoFlex (2013) – Kenteken 37-ZRF-4
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 T ecoFlex (2013) – Kenteken 37-ZRF-4
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.0 T ecoFlex (2013) – Kenteken 37-ZRF-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 T ecoFlex geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1701 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.0 T motor met 162 pk
- Ruime en praktische Sports Tourer carrosserie
- Degelijke handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk waardebehoud voor zijn segment
- Comfortabele rijervaring met sportieve afstemming
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain en kettingspanners
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Olieverbruik kan bij sommige motoren toenemen
- Synchronisatiering van versnellingsbak kan slijten
- Onderhoud en reparaties kunnen bij verwaarlozing duur uitvallen
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 162 pk
Uitgebreide analyse
Kenteken 37-ZRF-4 is een zwarte Opel Insignia Sports Tourer 2.0 T Sport uit 2013 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 162 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi biedt een goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid, met een nieuwprijs van €41.495.
De 2.0-liter benzinemotor van deze Opel Insignia Sports Tourer draagt de motorcode A20NHT. Dit is een 1998cc viercilinder turbomotor met kettingaandrijving voor de nokkenas. De motor levert officieel 162 pk, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige kans op olieverbruik en slijtage aan de ketting en kettingspanners, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden problemen geven, zoals onregelmatige loop of startproblemen.
De handgeschakelde transmissie van deze Opel Insignia is een 6-versnellingsbak (GM F40WR). Deze versnellingsbak staat bekend als degelijk, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de eerste en tweede versnelling. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar reparaties aan de bak kunnen prijzig zijn als er intern iets kapot gaat. Regelmatig onderhoud en juiste bediening verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 T Sport met kenteken 37-ZRF-4 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de ketting en turbo recent zijn gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om slijtage en mogelijke problemen vroegtijdig te signaleren. Door het goede waardebehoud en praktische karakter is dit model een interessante keuze voor wie een sportieve en ruime combi zoekt.
Deze zwarte Opel Insignia Sports Tourer met kenteken 37-ZRF-4 uit 2013 is een betrouwbare en praktische middenklasse combi met een krachtige 2.0 T benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage en injectoren, biedt deze auto een goede rijervaring en een aantrekkelijk totaalpakket voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,201 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,187 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 18
APK keuring details: 58
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 00
APK keuring details: 53
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.0 T ecoFlex (37-ZRF-4)
Wat is de APK status van 37-ZRF-4?
De APK van 37-ZRF-4 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 37-ZRF-4 een import auto?
Nee, 37-ZRF-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-ZRF-4 gehad?
37-ZRF-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T benzinemotor in de Opel Insignia Sports Tourer 2009?
De motorcode is A20NHT, een 1998cc viercilinder turbomotor met kettingaandrijving.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan kettingspanners, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 liter.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is degelijk, maar synchronisatiering van de eerste en tweede versnelling kan slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 162 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De ketting en kettingspanners kunnen verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectoren defecten
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatiering van 1e en 2e versnelling kan schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1701 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Opel Insignia Sports Tourer 2.0 T ecoFlex modellen
| Type | Plaat |
|---|---|