Kenteken check 52-ZRR-3
APK geldig tot mrt 2027 - 10+ eigenaars - 177.180 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 52ZRR3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 T ecoFlex (2013) – Kenteken 52-ZRR-3
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 T ecoFlex (2013) – Kenteken 52-ZRR-3
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 T ecoFlex (2013) – Kenteken 52-ZRR-3
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 T ecoFlex (2013) – Kenteken 52-ZRR-3
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.0 T ecoFlex (2013) – Kenteken 52-ZRR-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 T ecoFlex geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1701 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.0-liter turbomotor met 162 pk en 350 Nm koppel
- Ruim en comfortabel interieur met praktische Sports Tourer carrosserie
- Goede wegligging en rijcomfort voor een middenklasse combi
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2009
- Redelijk goede prijs-kwaliteitverhouding op de occasionmarkt
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud
- Versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor een benzineauto met 162 pk
Uitgebreide analyse
Kenteken 52-ZRR-3 is een grijze Opel Insignia Sports Tourer uit 2013 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 162 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi biedt een goede balans tussen prestaties en praktisch gebruik, met een nieuwprijs van circa €44.095.
De 2.0-liter benzinemotor van deze Opel Insignia Sports Tourer draagt meestal de motorcode Z20NET of A20NFT, een 1998cc viercilinder turbomotor met directe injectie en 162 pk (120 kW). Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede koppel van ongeveer 350 Nm. Echter, eigenaren melden soms problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan uitrekken en geluiden kan veroorzaken. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals turbogeluiden of vermogensverlies, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie van de Insignia 2.0 T Cosmo is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van versnellingsbakproblemen zoals moeilijk schakelen of slijtage aan de synchronisatieringen bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kunnen deze problemen beperken. De koppeling gaat gemiddeld 150.000 tot 200.000 km mee, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die bij slijtage enkele honderden euro's kunnen kosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 8,5 en 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 T Cosmo met kenteken 52-ZRR-3 uit 2013 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en olieverbruik. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door goed onderhoud kan deze auto betrouwbaar zijn en een goede prijs-kwaliteitverhouding bieden, zeker gezien het ruime interieur en comfort.
Deze grijze Opel Insignia Sports Tourer met kenteken 52-ZRR-3 uit 2013 is een praktische en krachtige middenklasse combi met een sterke 2.0-liter turbomotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt hij een goede rijervaring en comfort. Met zorgvuldig onderhoud is het een aantrekkelijke occasion voor wie een ruime en sportieve benzinecombi zoekt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,911 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,556 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,694 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 42
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 34
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 37
APK keuring details: 28
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.0 T ecoFlex (52-ZRR-3)
Wat is de APK status van 52-ZRR-3?
De APK van 52-ZRR-3 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 52-ZRR-3 een import auto?
Nee, 52-ZRR-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-ZRR-3 gehad?
52-ZRR-3 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T Cosmo uit 2009?
De motorcode is meestal Z20NET of A20NFT, een 1998cc viercilinder turbomotor met directe injectie en 162 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken en geluiden veroorzaken, wat onderhoud vereist om ernstige motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, de turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies en mogelijk rookontwikkeling.
Hoe zit het met onderhoudskosten?
Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties liggen rond €600-900, met hogere kosten bij grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan motor en transmissie.
Wat is de wegenbelasting voor deze 162 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting uitrekken
De timing chain kan uitrekken en geluiden veroorzaken, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door onvoldoende olieverversing of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen of schurend geluid bij het schakelen door slijtage aan synchronisatieringen.
Signalen:
Schakelproblemen, met name bij terugschakelen.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor schokt, onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1701 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 T ecoFlex in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
