Kenteken check 39-TG-VR
5+ eigenaars - 460.451 km (peildatum jan 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 39TGVR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Astra 1.9 CDTI (2006) – Kenteken 39-TG-VR
Waardebehoud Opel Astra 1.9 CDTI (2006) – Kenteken 39-TG-VR
Onderhoud Opel Astra 1.9 CDTI (2006) – Kenteken 39-TG-VR
Veiligheid Opel Astra 1.9 CDTI (2006) – Kenteken 39-TG-VR
Prestaties Opel Astra 1.9 CDTI (2006) – Kenteken 39-TG-VR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Astra 1.9 CDTI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1425 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1.9 CDTi dieselmotor (Z19DT) met goed koppel (280 Nm)
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor stads- en snelwegritten
- Redelijk zuinig brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,0 l/100 km)
- Ruime hatchback met praktische indeling en voldoende bagageruimte
- Goede onderdelenbeschikbaarheid en relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring voor segment klein middenklasse
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen en ruw lopen veroorzaakt
- Automatische transmissie kan schakelproblemen vertonen bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor diesel met 88 pk is relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 39-TG-VR is een witte Opel Astra 1.9 CDTi Business uit 2006 met een 1910cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2004 heeft een nieuwprijs van €29.105 en is een populaire keuze in het segment klein middenklasse.
De motor in deze Opel Astra is de 1.9 CDTi met motorcode Z19DT, een 1910cc 4-cilinder turbodiesel met commonrail injectie en intercooler. Deze motor levert 88 pk (65 kW) en 280 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor heeft een DOHC-klepconfiguratie met 2 kleppen per cilinder en een compressieverhouding van 17,5:1. De Z19DT motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en injectoren.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), gekoppeld aan de 1.9 CDTi motor. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hogere kilometerstanden en slijtage van de koppelomvormer. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De automaat zorgt voor comfortabel rijgedrag, maar kan iets minder zuinig zijn dan de handgeschakelde variant.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en onderhoudstoestand. De wegenbelasting voor een 88 pk dieselauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Opel Astra 1.9 CDTi Business met automaat en bouwjaar rond 2006 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op distributiekettinggeluiden, turbo-prestaties en soepel schakelen van de automaat. Een proefrit en eventueel een technische keuring worden aanbevolen. Door het degelijke ontwerp en goede onderdelenbeschikbaarheid is deze Astra een betrouwbare keuze mits goed onderhouden.
Deze witte Opel Astra met kenteken 39-TG-VR uit 2006 is een degelijke en praktische hatchback met een efficiënte 1.9 CDTi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten, waardoor het een interessante optie is voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare tweedehands dieselauto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,451 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 36
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 23
APK keuring details: 50
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Astra 1.9 CDTI (39-TG-VR)
Is 39-TG-VR een import auto?
Nee, 39-TG-VR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-TG-VR gehad?
39-TG-VR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 CDTi in deze Opel Astra?
De motorcode is Z19DT, een 1910cc 4-cilinder turbodiesel met commonrail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, olie, filters en kleine reparaties liggen tussen €600 en €900, grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op distributiekettinggeluiden, turbo-prestaties en injectoren; deze onderdelen kunnen slijtage vertonen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen zorgen voor schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik toename
Oudere motoren kunnen meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1425 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.