Kenteken check 45-SR-FR
APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 359.000 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 45SRFR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Passat 2.0 Turbo FSI (2006) – Kenteken 45-SR-FR
Waardebehoud VW Passat 2.0 Turbo FSI (2006) – Kenteken 45-SR-FR
Onderhoud VW Passat 2.0 Turbo FSI (2006) – Kenteken 45-SR-FR
Veiligheid VW Passat 2.0 Turbo FSI (2006) – Kenteken 45-SR-FR
Prestaties VW Passat 2.0 Turbo FSI (2006) – Kenteken 45-SR-FR
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat 2.0 Turbo FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1538 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 2.0 TFSI motor met goede prestaties voor zijn klasse
- Comfortabele Highline Business uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting (5 sterren Euro NCAP)
- Automatische transmissie met soepel schakelen en gebruiksgemak
- Ruime en comfortabele middenklasse sedan, geschikt voor lange afstanden
- Goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik voor een benzinemotor
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain die dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft
- Automaat kan slijtage vertonen met schakelproblemen als onderhoud ontbreekt
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor benzinemotor met 147 pk
Volledige analyse
Kenteken 45-SR-FR is een blauwe Volkswagen Passat 2.0 TFSI Highline Business uit 2006 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving was nieuwprijs €45.120 en biedt een combinatie van comfort, prestaties en degelijkheid.
De 2.0 TFSI motor in deze Passat is een 1984cc viercilinder benzinemotor met directe injectie en turbocompressor, bekend onder motorcodes zoals EA113 (1.8/2.0 TFSI familie). Deze motor levert ongeveer 147 pk (volgens Nederlandse specificaties) tot 200 pk (afhankelijk van uitvoering). De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Echter, bij deze generatie komen bekende problemen voor zoals kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automatische transmissie is een 5-traps Tiptronic automaat, die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de Passat. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij grote problemen enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 147 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en kettingproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 2.0 TFSI Highline Business uit 2005 met kenteken 45-SR-FR is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, met name op tijdig vervangen van de distributieketting en onderhoud aan de turbo. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer de staat van de automaat en let op schakelgedrag. Door de degelijke bouw en goede uitrusting is dit model een aantrekkelijke keuze voor wie een comfortabele en krachtige middenklasse sedan zoekt, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Volkswagen Passat met kenteken 45-SR-FR uit 2006 is een solide middenklasse sedan met een krachtige 1984cc 2.0 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze Passat een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Met zorgvuldig onderhoud blijft deze auto een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,308 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 59
APK keuring details: 12
De band is beschadigd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band is beschadigd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 17
APK keuring details: 21
APK keuring details: 20
APK keuring details: 19
APK keuring details: 28
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Passat 2.0 Turbo FSI (45-SR-FR)
Wat is de APK status van 45-SR-FR?
De APK van 45-SR-FR is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 45-SR-FR een import auto?
Nee, 45-SR-FR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 45-SR-FR gehad?
45-SR-FR heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Passat?
De 2.0 TFSI motor uit 2005 in de Passat heeft meestal motorcode EA113, een 1984cc viercilinder met directe injectie en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen door slijtage van mechatronica.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 147 pk benzinemotor?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Passat uit 2005?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage en kettingspanner defect
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat kan leiden tot kettingbreuk en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defect door olievervuiling
De turbo kan vastlopen of olie lekken door onvoldoende of vervuilde olie, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector verstopping of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat resulteert in onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versnelde slijtage van mechatronica of olielekkage kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen van de automaat.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1538 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Passat 2.0 Turbo FSI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|