Kenteken check 45-SR-FR

APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 359.000 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-216172
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
45-SR-FR
Automerk
VW
VW logo
Uitvoering
Passat 2.0 Turbo FSI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 45-SR-FR: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Type brandstof
Benzine
VW Passat 2.0 Turbo FSI 2006

Betrouwbaarheid VW Passat 2.0 Turbo FSI (2006) – Kenteken 45-SR-FR

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
32

Waardebehoud VW Passat 2.0 Turbo FSI (2006) – Kenteken 45-SR-FR

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW Passat 2.0 Turbo FSI (2006) – Kenteken 45-SR-FR

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
64

Veiligheid VW Passat 2.0 Turbo FSI (2006) – Kenteken 45-SR-FR

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties VW Passat 2.0 Turbo FSI (2006) – Kenteken 45-SR-FR

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 3.000 - € 4.000
Nieuwprijs
€ 32.150
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
337 dagen
Eigenaarhistorie
6+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
BWA
Vergelijkbare kentekens
2 voertuigen
Bekeken
488 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat 2.0 Turbo FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1538 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Sterke en soepele 2.0 TFSI motor met goede prestaties voor zijn klasse
  • Comfortabele Highline Business uitvoering met uitgebreide uitrusting
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting (5 sterren Euro NCAP)
  • Automatische transmissie met soepel schakelen en gebruiksgemak
  • Ruime en comfortabele middenklasse sedan, geschikt voor lange afstanden
  • Goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik voor een benzinemotor

Minpunten

  • Bekende problemen met timing chain die dure reparaties kan veroorzaken
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft
  • Automaat kan slijtage vertonen met schakelproblemen als onderhoud ontbreekt
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km)
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor benzinemotor met 147 pk

Volledige analyse

Kenteken 45-SR-FR is een blauwe Volkswagen Passat 2.0 TFSI Highline Business uit 2006 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving was nieuwprijs €45.120 en biedt een combinatie van comfort, prestaties en degelijkheid.

De 2.0 TFSI motor in deze Passat is een 1984cc viercilinder benzinemotor met directe injectie en turbocompressor, bekend onder motorcodes zoals EA113 (1.8/2.0 TFSI familie). Deze motor levert ongeveer 147 pk (volgens Nederlandse specificaties) tot 200 pk (afhankelijk van uitvoering). De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Echter, bij deze generatie komen bekende problemen voor zoals kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.

De automatische transmissie is een 5-traps Tiptronic automaat, die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de Passat. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij grote problemen enkele duizenden euro's kunnen kosten.

Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 147 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en kettingproblemen kunnen de kosten flink verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Passat 2.0 TFSI Highline Business uit 2005 met kenteken 45-SR-FR is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, met name op tijdig vervangen van de distributieketting en onderhoud aan de turbo. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer de staat van de automaat en let op schakelgedrag. Door de degelijke bouw en goede uitrusting is dit model een aantrekkelijke keuze voor wie een comfortabele en krachtige middenklasse sedan zoekt, mits goed onderhouden.

Deze blauwe Volkswagen Passat met kenteken 45-SR-FR uit 2006 is een solide middenklasse sedan met een krachtige 1984cc 2.0 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze Passat een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Met zorgvuldig onderhoud blijft deze auto een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Zij-airbags achter €335
Bandenspanningcontrole €225
Mistlampen €155
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1270
Adaptive Cruise Control €840
Parkeerhulp €520
Parkeerassistent €755
Radio €570
Navigatie €1310
Lichtmetalen velgen €425
Leer €2185
Metallic lak €530
Runflat Pakket

Voertuig historie

Gebeurtenissen

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
12 maart 2026
JUN 2019

Kilometerstand

XXX,308 km geregistreerd

XXX,308 km
INFO
12 juni 2019
APR 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
19 april 2006
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

10 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

23 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

APK keuring details: De band is beschadigd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf

23 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

14 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

1 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

7 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

1 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

Voertuigfoto's

VW Passat 2.0 Turbo FSI 2006 – Afbeelding 1
augustus 2025
VW Passat 2.0 Turbo FSI 2006 – Afbeelding 2
augustus 2025
VW Passat 2.0 Turbo FSI 2006 – Afbeelding 3
augustus 2025
VW Passat 2.0 Turbo FSI 2006 – Afbeelding 4
augustus 2025
VW Passat 2.0 Turbo FSI 2006 – Afbeelding 5
augustus 2025

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 11-03-2026

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code BWA
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1984 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 200 pk (147 kW)
Maximaal koppel 280 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lak Blauw
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,87 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Hoogte 1,49 m
Afstand tussen assen 2,71 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 7,8 s
Max. snelheid 230 km/u
Gecombineerd verbruik 8,7 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 207 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over VW Passat 2.0 Turbo FSI (45-SR-FR)

Wat is de APK status van 45-SR-FR?

De APK van 45-SR-FR is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 45-SR-FR een import auto?

Nee, 45-SR-FR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 45-SR-FR gehad?

45-SR-FR heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Passat?

De 2.0 TFSI motor uit 2005 in de Passat heeft meestal motorcode EA113, een 1984cc viercilinder met directe injectie en turbo.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 5-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen door slijtage van mechatronica.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 147 pk benzinemotor?

De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Passat uit 2005?

De marktwaarde ligt doorgaans tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Timing chain slijtage en kettingspanner defect

De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat kan leiden tot kettingbreuk en motorschade.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.

Hoog risico
Motor

Turbo defect door olievervuiling

De turbo kan vastlopen of olie lekken door onvoldoende of vervuilde olie, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injector verstopping of defect

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat resulteert in onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Symptomen:

Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Versnelde slijtage van mechatronica of olielekkage kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen van de automaat.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename bij hoge kilometerstand

De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1538 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Passat 2.0 Turbo FSI exemplaren

Auto Nummerplaat