Kenteken check 64-TG-PK

APK verlopen - 11+ eigenaars - 299.712 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-570476
Gegenereerd op 15 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
64-TG-PK
Merk voertuig
VW
VW logo
Type
Passat 2.0 Turbo FSI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 64-TG-PK: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Benzine
VW Passat 2.0 Turbo FSI 2006

Betrouwbaarheid VW Passat 2.0 Turbo FSI (2006) – Kenteken 64-TG-PK

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
0

Waardebehoud VW Passat 2.0 Turbo FSI (2006) – Kenteken 64-TG-PK

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW Passat 2.0 Turbo FSI (2006) – Kenteken 64-TG-PK

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
64

Veiligheid VW Passat 2.0 Turbo FSI (2006) – Kenteken 64-TG-PK

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
91

Prestaties VW Passat 2.0 Turbo FSI (2006) – Kenteken 64-TG-PK

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 3.000 - € 4.000
Adviesprijs nieuw
€ 30.100
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
18 dagen
Eigenaren
11+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
BWA
Vergelijkbare kentekens
14 voertuigen
Keren opgezocht
796 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat 2.0 Turbo FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1581 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Sterke en relatief zuinige 2.0 TFSI turbomotor met 147 pk.
  • Comfortabele en stabiele rijervaring dankzij goed onderstel.
  • Ruime en kwalitatief goede middenklasse sedan met veel uitrusting (Highline).
  • Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
  • Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief 6 airbags en ESP.
  • Redelijk marktwaarde behoud voor een auto uit 2005.

Minpunten

  • Bekende problemen met timing chain kunnen dure motorschade veroorzaken.
  • Turbo kan slijten en reparatie is kostbaar.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft.
  • Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen.
  • Koppeling slijtage bij intensief gebruik vereist onderhoud.
  • Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor een auto van deze leeftijd.

Volledige analyse

Kenteken 64-TG-PK is een zwarte Volkswagen Passat 2.0 TFSI Highline uit 2006 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een handgeschakelde versnellingsbak en een nieuwprijs van circa €41.190.

De 2.0 TFSI motor met 1984cc is een viercilinder turbomotor met directe benzine-injectie (FSI). De motorcode die vaak bij deze motor hoort is de EA113 of EA888, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert 147 pk (110 kW) en 280 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Verder is olieverbruik een aandachtspunt bij deze motor, vooral bij hogere kilometerstanden.

De handgeschakelde transmissie van deze Passat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €1000 kosten. Bekende defecten zijn zeldzaam, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De handling van de Passat is comfortabel en stabiel, mede dankzij de voorwielaandrijving en een goed onderstel dat geschikt is voor lange afstanden en dagelijks gebruik.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 147 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo- of motoronderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Volkswagen Passat 2.0 TFSI Highline uit 2005 met kenteken 64-TG-PK is het belangrijk om te letten op het onderhoudsverleden, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer of de koppeling recent is vervangen en of er geen olielekkages zijn. Een proefrit en een technische keuring kunnen verborgen gebreken aan het licht brengen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoudshistorie.

Deze zwarte Volkswagen Passat met kenteken 64-TG-PK uit 2006 is een comfortabele en krachtige middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en turbo-gerelateerde problemen essentieel is.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Zij-airbags achter €335
Bandenspanningcontrole €225
Mistlampen €155
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1270
Parkeerhulp €520
Parkeerassistent €755
Hill Start Assist €53
Radio €570
Navigatie €1310
Lichtmetalen velgen €425
Leer €2185
Metallic lak €530
Runflat Pakket

Voertuig historie

Gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 februari 2026
SEP 2023

Kilometerstand

XXX,215 km geregistreerd

XXX,215 km
INFO
8 september 2023
JUL 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
31 juli 2023
FEB 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
13 februari 2023
JUL 2022

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

223,000 km INFO
23 juli 2022
JUN 2022

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

220,000 km INFO
1 juni 2022
JUN 2021

Kilometerstand

XXX,200 km geregistreerd

205,200 km INFO
24 juni 2021
MEI 2021

Kilometerstand

XXX,350 km geregistreerd

204,350 km INFO
30 mei 2021
OKT 2020

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

203,000 km INFO
7 oktober 2020
AUG 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 augustus 2006
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

31 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

22 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

2 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

17 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

19 juli 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

Voertuigfoto's

VW Passat 2.0 Turbo FSI 2006 – Afbeelding 1
augustus 2023
VW Passat 2.0 Turbo FSI 2006 – Afbeelding 2
augustus 2023
VW Passat 2.0 Turbo FSI 2006 – Afbeelding 3
augustus 2023
VW Passat 2.0 Turbo FSI 2006 – Afbeelding 4
augustus 2023
VW Passat 2.0 Turbo FSI 2006 – Afbeelding 5
augustus 2023
VW Passat 2.0 Turbo FSI 2006 – Afbeelding 6
februari 2026

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 15-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 31-03-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code BWA
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1984 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 200 pk (147 kW)
Trekkracht 280 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lakkleur Zwart
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,87 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Hoogte 1,49 m
Wielafstand 2,71 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 7,6 s
Topsnelheid begrensd 235 km/u
Gecombineerd verbruik 8,1 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 193 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over VW Passat 2.0 Turbo FSI (64-TG-PK)

Wat is de APK status van 64-TG-PK?

De APK van 64-TG-PK is verlopen op 31-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 64-TG-PK een import auto?

Nee, 64-TG-PK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 64-TG-PK gehad?

64-TG-PK heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Passat?

De motorcode is meestal EA113 of EA888, afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en er geen zware slijtage is.

Wat is het praktijkverbruik van deze Passat?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,5 tot 8,0 liter.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 147 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Passat uit 2005?

De marktwaarde ligt tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Timing chain slijtage

De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Hoog risico
Motor

Turbo defecten

Slijtage of olievervuiling kan de turbo beschadigen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Symptomen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.

Matig risico
Motor

Olieverbruik

De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.

Symptomen:

Lage oliepeil, blauwe rook, motorwaarschuwingen.

Gering risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1581 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Passat 2.0 Turbo FSI exemplaren

Auto Nummerplaat