Kenteken check 64-TG-PK
APK verlopen - 11+ eigenaars - 299.712 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 38 aandachtspunten voor 64TGPK
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Passat 2.0 Turbo FSI (2006) – Kenteken 64-TG-PK
Waardebehoud VW Passat 2.0 Turbo FSI (2006) – Kenteken 64-TG-PK
Onderhoud VW Passat 2.0 Turbo FSI (2006) – Kenteken 64-TG-PK
Veiligheid VW Passat 2.0 Turbo FSI (2006) – Kenteken 64-TG-PK
Prestaties VW Passat 2.0 Turbo FSI (2006) – Kenteken 64-TG-PK
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat 2.0 Turbo FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1581 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en relatief zuinige 2.0 TFSI turbomotor met 147 pk.
- Comfortabele en stabiele rijervaring dankzij goed onderstel.
- Ruime en kwalitatief goede middenklasse sedan met veel uitrusting (Highline).
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief 6 airbags en ESP.
- Redelijk marktwaarde behoud voor een auto uit 2005.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure motorschade veroorzaken.
- Turbo kan slijten en reparatie is kostbaar.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft.
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen.
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik vereist onderhoud.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor een auto van deze leeftijd.
Volledige analyse
Kenteken 64-TG-PK is een zwarte Volkswagen Passat 2.0 TFSI Highline uit 2006 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een handgeschakelde versnellingsbak en een nieuwprijs van circa €41.190.
De 2.0 TFSI motor met 1984cc is een viercilinder turbomotor met directe benzine-injectie (FSI). De motorcode die vaak bij deze motor hoort is de EA113 of EA888, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert 147 pk (110 kW) en 280 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Verder is olieverbruik een aandachtspunt bij deze motor, vooral bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Passat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €1000 kosten. Bekende defecten zijn zeldzaam, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De handling van de Passat is comfortabel en stabiel, mede dankzij de voorwielaandrijving en een goed onderstel dat geschikt is voor lange afstanden en dagelijks gebruik.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 147 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo- of motoronderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 2.0 TFSI Highline uit 2005 met kenteken 64-TG-PK is het belangrijk om te letten op het onderhoudsverleden, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer of de koppeling recent is vervangen en of er geen olielekkages zijn. Een proefrit en een technische keuring kunnen verborgen gebreken aan het licht brengen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoudshistorie.
Deze zwarte Volkswagen Passat met kenteken 64-TG-PK uit 2006 is een comfortabele en krachtige middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en turbo-gerelateerde problemen essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,215 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,200 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,350 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 56
APK keuring details: 50
APK keuring details: 24
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 11
APK keuring details: 49
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Passat 2.0 Turbo FSI (64-TG-PK)
Wat is de APK status van 64-TG-PK?
De APK van 64-TG-PK is verlopen op 31-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 64-TG-PK een import auto?
Nee, 64-TG-PK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-TG-PK gehad?
64-TG-PK heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Passat?
De motorcode is meestal EA113 of EA888, afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en er geen zware slijtage is.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,5 tot 8,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 147 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Passat uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Slijtage of olievervuiling kan de turbo beschadigen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook, motorwaarschuwingen.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1581 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Passat 2.0 Turbo FSI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|