Kenteken check 52-ZG-GG
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 204.239 km (peildatum jun 2025)
28 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 52ZGGG
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Passat 2.0 Turbo FSI (2008) – Kenteken 52-ZG-GG
Waardebehoud VW Passat 2.0 Turbo FSI (2008) – Kenteken 52-ZG-GG
Onderhoud VW Passat 2.0 Turbo FSI (2008) – Kenteken 52-ZG-GG
Veiligheid VW Passat 2.0 Turbo FSI (2008) – Kenteken 52-ZG-GG
Prestaties VW Passat 2.0 Turbo FSI (2008) – Kenteken 52-ZG-GG
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Passat 2.0 Turbo FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1520 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en krachtige 2.0 FSI motor met 147 pk
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Goede wegligging en rijcomfort
- Redelijk waardebehoud voor leeftijd en segment
- Ruime uitrusting in Comfortline Business uitvoering
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
- Injectoren kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Schakelen kan stroef worden door versleten synchronisatieringen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor benzinemotor
Volledige analyse
Kenteken 52-ZG-GG is een zwarte Volkswagen Passat 2.0 TFSI Comfortline Business uit 2008 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert. Deze handgeschakelde sedan uit 2005 staat bekend om zijn degelijkheid en comfort in het middenklasse segment.
De 1984cc motor in deze Passat is een 2.0-liter FSI (Fuel Stratified Injection) benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als EA113 of EA888 afhankelijk van bouwjaar en markt. Deze motor levert ongeveer 147 pk (110 kW) en 200 Nm koppel. De motor is voorzien van directe benzine-injectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanners die falen en motorschade veroorzaken (ernst: red). Daarnaast kunnen injectoren verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik (ernst: orange). Turbo's zijn bij deze atmosferische motor niet van toepassing, maar bij vergelijkbare TFSI varianten met turbo kunnen problemen voorkomen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren (ernst: orange).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Passat staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond €600-€900. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, mits goed onderhouden.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Volkswagen Passat 2.0 TFSI liggen gemiddeld rond de €600-€900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals distributieketting of injectoren vervangen kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's. Wegenbelasting voor een 147 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 2.0 TFSI Comfortline Business uit 2005 met kenteken 52-ZG-GG is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting en injectoren. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en remmen is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoud.
Deze zwarte Volkswagen Passat met kenteken 52-ZG-GG uit 2008 is een degelijke middenklasse sedan met een krachtige 2.0 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en redelijk waardebehoud, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 10
APK keuring details: 36
APK keuring details: 40
APK keuring details: 27
APK keuring details: 22
APK keuring details: 16
APK keuring details: 45
APK keuring details: 57
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat 2.0 Turbo FSI (52-ZG-GG)
Wat is de APK status van 52-ZG-GG?
De APK van 52-ZG-GG is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 52-ZG-GG een import auto?
Nee, 52-ZG-GG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-ZG-GG gehad?
52-ZG-GG heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in de Passat 2005?
De motorcode is meestal EA113 voor de 2.0 FSI motor uit 2005, een 1984cc 4-cilinder benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat kan leiden tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van kettingspanners is belangrijk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 147 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten waardoor schakelen stroef wordt. Regelmatig onderhoud voorkomt problemen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd olieverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen bemoeilijkt soepel schakelen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Koppelingsslijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en verminderde trekkracht.
Signalen:
Slechte acceleratie, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1520 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Passat 2.0 Turbo FSI kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|