Kenteken check 47-DV-BT
APK geldig tot aug 2026 - 6 eigenaars - 97.331 km (peildatum aug 2025)
Let op: 38 bevindingen voor 47DVBT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Safrane 2.0 16V (2000) – Kenteken 47-DV-BT
Waardebehoud Renault Safrane 2.0 16V (2000) – Kenteken 47-DV-BT
Onderhoud Renault Safrane 2.0 16V (2000) – Kenteken 47-DV-BT
Veiligheid Renault Safrane 2.0 16V (2000) – Kenteken 47-DV-BT
Prestaties Renault Safrane 2.0 16V (2000) – Kenteken 47-DV-BT
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Safrane 2.0 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1565 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruim en comfortabel interieur, geschikt voor lange ritten
- Degelijke 2.0-16V motor met 100 pk, voldoende voor dagelijks gebruik
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stadsverkeer
- Goede wegligging en stabiliteit door voorwielaandrijving
- Relatief lage wegenbelasting voor 100 pk benzinemotor
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn tijd
Aandachtspunten
- Timing chain kan na hoge kilometerstanden uitrekken of slijten
- Automaat kan na jaren onderhoudsgevoelig zijn en dure reparaties vereisen
- Koelsysteem kan verstoppingen en lekkages vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen door leeftijd
- Brandstofverbruik ligt in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Elektronische storingen kunnen voorkomen door verouderde sensoren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 47-DV-BT is een bruine Renault Safrane 2.0-16V RXE uit 2000 met een 1948cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse hatchback was nieuwprijs €31.170 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en ruime interieur.
De 1948cc motor in deze Safrane is een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met een vermogen van 100 pk. De motorcode die bij deze 2.0-16V motor hoort is vaak J7R, een bekende Renault motorcode uit die periode. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan na hoge kilometerstanden last krijgen van een uitgerekte of versleten timing chain, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet tijdig wordt verholpen. Er zijn geen turbo's op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat het stationair lopen en verbruik negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans normaal, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in de Renault Safrane 2.0-16V RXE is een klassieke automatische transmissie die soepel schakelt maar na verloop van tijd onderhoud nodig heeft. Bekende defecten zijn onder meer versleten koppelomvormer en lekkages van de transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de automaatolie, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage en benodigde werkzaamheden.
De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. De Safrane is relatief betrouwbaar, maar onderdelen en arbeidsuren kunnen wat duurder zijn door de leeftijd en het segment van de auto.
Bij aankoop van een Renault Safrane 2.0-16V RXE met kenteken 47-DV-BT is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en de automaat. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op olielekkages en onregelmatig schakelen. Controleer ook de koelvloeistof en radiateur op verstoppingen, omdat dit bij oudere Safranes een aandachtspunt is. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze bruine Renault Safrane met kenteken 47-DV-BT uit 2000 is een comfortabele en ruime middenklasser met een betrouwbare 2.0-16V motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud kan deze auto nog jaren probleemloos rijden, maar let op de timing chain en transmissie voor mogelijke onderhoudskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 07
Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
APK keuring details: Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
APK keuring details: 05
APK keuring details: 34
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Uitlaatsysteem is niet gasdicht
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Safrane 2.0 16V (47-DV-BT)
Wat is de APK status van 47-DV-BT?
De APK van 47-DV-BT is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 47-DV-BT een import auto?
Nee, 47-DV-BT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-DV-BT gehad?
47-DV-BT heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1948cc motor in de Renault Safrane 2.0-16V RXE?
De motorcode is meestal J7R, een 2.0-liter 16-kleppen 4-cilinder benzinemotor die in deze Safrane wordt gebruikt.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, de timing chain kan na circa 250.000 km uitrekken en rammelen, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan na jaren slijtage vertonen zoals lekkages en schakelproblemen, onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Safrane?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 tot 1 op 10, wat hoger is dan de officiële WLTP-cijfers vanwege het gewicht en de leeftijd van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Mogelijke gebreken
Uitgerekte of versleten timing chain
De timing chain kan na circa 250.000 km uitrekken, wat leidt tot rammelende geluiden en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, vermogensverlies.
Automatische transmissie lekkage en slijtage
Lekkage van transmissievloeistof en slijtage van koppelomvormer kunnen schakelfouten veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen van versnellingen, olielekkage onder de auto.
Verstopping koelradiateur en lekkages
Verstopping door vuil en corrosie kan leiden tot oververhitting en lekkages in het koelsysteem.
Herkenningspunten:
Hoge motortemperatuur, koelvloeistofverlies, waarschuwingslampje koelvloeistof.
Vervuilde brandstofinjectoren
Na jaren kunnen injectoren vervuild raken, wat leidt tot slechtere verbranding en hoger verbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, vermogensverlies.
Elektronische sensoren en storingen
Verouderde sensoren kunnen foutcodes geven en motorstoringen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties, startproblemen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Renault Safrane 2.0 16V kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
