Kenteken check XP-PL-49

APK verlopen - 7+ eigenaars - 234.957 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-262343
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
XP-PL-49
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Safrane 2.0 16V
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken XP-PL-49: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Blauw
Energiebron
Benzine
Renault Safrane 2.0 16V 1999

Betrouwbaarheid Renault Safrane 2.0 16V (1999) – Kenteken XP-PL-49

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
0

Waardebehoud Renault Safrane 2.0 16V (1999) – Kenteken XP-PL-49

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Renault Safrane 2.0 16V (1999) – Kenteken XP-PL-49

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Renault Safrane 2.0 16V (1999) – Kenteken XP-PL-49

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Renault Safrane 2.0 16V (1999) – Kenteken XP-PL-49

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 1.000 - € 1.000
Oorspronkelijke prijs
€ 26.894
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
454 dagen verlopen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
N7Q H7
Soortgelijke auto's in NL
39 voertuigen
Populariteit
273 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Safrane 2.0 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1563 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Degelijke en betrouwbare 2.0-16V motor (F3R) met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
  • Comfortabele en ruime groot-middenklasse hatchback met goede wegligging
  • Handgeschakelde versnellingsbak met relatief eenvoudige techniek en onderhoud
  • Redelijk goede beschikbaarheid van onderdelen voor motor en transmissie
  • Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ABS en airbag (afhankelijk van uitvoering)
  • Redelijk waardebehoud door zeldzaamheid en klassieke status

Nadelen

  • Distributieketting kan slijten en geluid gaan maken, wat kostbare reparatie kan betekenen
  • Synchronisatieringen van de handbak kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage
  • Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's
  • Beperkte moderne comfort- en veiligheidsvoorzieningen
  • Roestvorming kan optreden bij slecht onderhouden exemplaren

Diepgaande beoordeling

Kenteken XP-PL-49 is een blauwe Renault Safrane 2.0-16V RXE uit 1999 met een 1948cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze groot-middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor circa €28.359 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en degelijke techniek.

De 2.0-16V motor in deze Safrane heeft een inhoud van 1948cc en levert ongeveer 100 pk (74 kW). De motorcode die bij deze 2.0-liter 16-kleps Renault-motor hoort is vaak F3R, een bekende Renault 4-cilinder lijnmotor uit die periode. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas die bij slijtage kan leiden tot kettingspanningproblemen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische 2.0-16V motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn bij deze benzinemotor minder problematisch dan bij dieselmotoren, maar regelmatig onderhoud is essentieel om olieverbruik en vervuiling te beperken. Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.

De handgeschakelde transmissie van de Safrane 2.0-16V RXE is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatiering, vooral in de tweede en derde versnelling, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de versnellingsbakolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een revisie van de bak kost gemiddeld tussen de €800 en €1500. De koppeling is een slijtageonderdeel dat bij normaal gebruik tussen de 100.000 en 150.000 km vervangen moet worden.

Het brandstofverbruik van de Renault Safrane 2.0-16V RXE ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (10-11 km per liter benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere motordesign en gewicht van de auto. Wegenbelasting voor een 100 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Oudere exemplaren kunnen hogere kosten geven door slijtage en onderdelenvervanging.

Bij aankoop van een Renault Safrane 2.0-16V RXE met kenteken XP-PL-49 uit 1999 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het geluid daarvan, de conditie van de koppeling en versnellingsbak, en het olieverbruik. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Een volledige onderhoudshistorie is een pré. Door de zeldzaamheid van dit model is het waardebehoud redelijk, maar de marktwaarde ligt gemiddeld tussen de €1500 en €3500 afhankelijk van conditie en kilometerstand.

Deze blauwe Renault Safrane met kenteken XP-PL-49 uit 1999 is een comfortabele en degelijk gebouwde groot-middenklasse hatchback met een betrouwbare 2.0-16V motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanning en transmissieslijtage, biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort en onderhoudskosten voor liefhebbers van klassieke Franse auto's.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
ABS
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags voor €511
Isofix nicht bekannt
Radio nicht bekannt
Lichtmetalen velgen nicht bekannt
Leer nicht bekannt
Metallic lak €619

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
20 januari 2025
JAN 1999

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 januari 1999
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

13 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

APK keuring details: Koplampen werken niet goed

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed

APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Stadslicht werkt niet goed

27 november 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

6 januari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

22 januari 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

Beeldmateriaal

Renault Safrane 2.0 16V 1999 – Afbeelding 1
oktober 2024
Renault Safrane 2.0 16V 1999 – Afbeelding 2
oktober 2024
Renault Safrane 2.0 16V 1999 – Afbeelding 3
oktober 2024
Renault Safrane 2.0 16V 1999 – Afbeelding 4
oktober 2024
Renault Safrane 2.0 16V 1999 – Afbeelding 5
oktober 2024

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 13-02-2024

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code N7Q H7
Type motor Benzine
Motorinhoud 1948 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 136 pk (100 kW)
Max. koppel 182 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Blauw
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,77 m
Breedte 1,82 m
Hoogte incl. dakrails 1,44 m
Wielbasis 2,78 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 600 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 10,5 s
Maximumsnelheid 207 km/u
Brandstofverbruik mix 9,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 214 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Safrane 2.0 16V (XP-PL-49)

Wat is de APK status van XP-PL-49?

De APK van XP-PL-49 is verlopen op 13-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is XP-PL-49 een import auto?

Nee, XP-PL-49 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft XP-PL-49 gehad?

XP-PL-49 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in de Renault Safrane RXE uit 1999?

De motorcode is doorgaans F3R, een 2.0-liter 16-kleps lijn-4 benzinemotor van Renault uit die periode.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11 (10-11 km per liter benzine), iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een 100 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Safrane?

Afhankelijk van conditie en kilometerstand ligt de marktwaarde tussen de €1500 en €3500.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of spannen verliezen, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend of ratelend geluid uit de motor bij koude start, motor loopt onregelmatig.

Aandacht vereist
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Slijtage aan synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak veroorzaakt schakelproblemen.

Herkenningspunten:

Schakelen gaat stroef, vooral in tweede en derde versnelling, soms schakelblokkeringsgeluiden.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik door motorlekkages

Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Aandacht vereist
Carrosserie

Roestvorming onderzijde en wielkasten

Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij slecht onderhouden exemplaren.

Herkenningspunten:

Roestplekken zichtbaar bij wielkasten, dorpels en onderzijde carrosserie.

Laag
Elektronica

Elektrische storingen in raambediening en centrale vergrendeling

Verouderde elektrische componenten kunnen storingen vertonen.

Herkenningspunten:

Raam gaat niet omhoog/omlaag, centrale vergrendeling werkt onregelmatig.

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1563 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Renault Safrane 2.0 16V exemplaren

Model Kenteken