Kenteken check 48-LNX-3
APK geldig tot mei 2026 - 8+ eigenaars - 245.180 km (peildatum nov 2025)
20 punten van aandacht bij kenteken 48LNX3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 48-LNX-3
Waardebehoud Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 48-LNX-3
Onderhoud Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 48-LNX-3
Veiligheid Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 48-LNX-3
Prestaties Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 48-LNX-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1575 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en efficiënte 2143cc OM646 dieselmotor met BlueEFFICIENCY technologie
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten en goede betrouwbaarheid
- Comfortabele rijervaring dankzij Avantgarde uitvoering en goede ophanging
- Redelijk zuinig brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,5 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit voor modeljaar 2007
- Waardevastheid redelijk gezien Mercedes-merk en uitvoering
Nadelen
- Distributieketting kan voortijdig oprekken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden
- Soms moeilijk schakelen in achteruit bij handgeschakelde versnellingsbak
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Elektronische storingen komen sporadisch voor
- Wegenbelasting voor diesel en oudere auto kan relatief hoog zijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken 48-LNX-3 is een grijze Mercedes-Benz C-klasse 180 CDI BlueEFFICIENCY Business Edition Avantgarde uit 2010 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €37.939 en staat bekend om zijn degelijkheid en rijcomfort.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze C-klasse draagt de motorcode OM646, een beproefde krachtbron die 88 pk levert. Deze motor is onderdeel van de BlueEFFICIENCY lijn, wat betekent dat hij is geoptimaliseerd voor een lager brandstofverbruik en minder uitstoot. Bekende motorproblemen zijn onder meer het voortijdig oprekken van de distributieketting, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar controle is aan te raden bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie van deze C-klasse staat bekend als betrouwbaar en relatief onderhoudsvriendelijk. Er zijn meldingen van moeilijk schakelen in de achteruitversnelling, wat soms normaal is bij dit model, maar ook kan wijzen op slijtage van de synchronisatiering. Regelmatig onderhoud, zoals het verversen van de transmissievloeistof, verlengt de levensduur. Ernstige defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn door de complexiteit van de bak.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000 per jaar. Grotere reparaties, zoals aan de distributieketting of turbo, kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 180 CDI BlueEFFICIENCY Business Edition Avantgarde met kenteken 48-LNX-3 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Let op eventuele schakelproblemen en controleer op olielekkages. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen. Deze auto is geschikt voor kopers die een comfortabele, zuinige diesel zoeken met een handgeschakelde transmissie en bereid zijn om onderhoud serieus te nemen.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 48-LNX-3 uit 2010 is een degelijke middenklasse sedan met een efficiënte 2143cc dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen rijcomfort, prestaties en brandstofverbruik, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,223 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,833 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,805 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,616 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 41
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (48-LNX-3)
Wat is de APK status van 48-LNX-3?
De APK van 48-LNX-3 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 48-LNX-3 een import auto?
Nee, 48-LNX-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 48-LNX-3 gehad?
48-LNX-3 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze C-klasse?
De motorcode is OM646, een 4-cilinder dieselmotor die 88 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met schakelen in de achteruitversnelling door slijtage van synchronisatieringen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €700 en €1.000. Grote reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting oprekken, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting oprekken
De distributieketting kan voortijdig oprekken door fabricagefouten en rijomstandigheden, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of falen door olieproblemen of hoge kilometerstanden, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Schakelproblemen handbak
Moeilijk schakelen in achteruit of eerste versnelling door slijtage van synchronisatiering of kabels.
Kenmerken:
Schakelen gaat stroef, soms knarsend geluid bij schakelen.
Elektrische storingen
Defecte sensoren of storingen in het infotainmentsysteem kunnen voorkomen, wat leidt tot ongemak of waarschuwingen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingen in displays of functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
