Kenteken check 48-NGG-1

APK geldig tot dec 2026 - 11+ eigenaars - 174.081 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-827207
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
48-NGG-1
Merk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Modeltype
C 200 CDI BlueEFFICIENCY
Tellerstand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 48-NGG-1: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY 2010

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 48-NGG-1

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
75

Waardebehoud Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 48-NGG-1

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 48-NGG-1

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 48-NGG-1

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 48-NGG-1

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
64

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 6.000 - € 8.000
Catalogusprijs
€ 38.245
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
261 dagen
Aantal op naam
11+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
651913
Soortgelijke auto's in NL
21 voertuigen
Aantal keren bekeken
993 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1575 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Degelijke en efficiënte 2143cc OM646 dieselmotor met BlueEFFICIENCY technologie
  • Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten en goede betrouwbaarheid
  • Comfortabele rijervaring dankzij Avantgarde uitvoering en goede ophanging
  • Redelijk zuinig brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,5 l/100 km)
  • Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit voor modeljaar 2007
  • Waardevastheid redelijk gezien Mercedes-merk en uitvoering

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan voortijdig oprekken, wat dure reparaties veroorzaakt
  • Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden
  • Soms moeilijk schakelen in achteruit bij handgeschakelde versnellingsbak
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
  • Elektronische storingen komen sporadisch voor
  • Wegenbelasting voor diesel en oudere auto kan relatief hoog zijn

Gedetailleerde analyse

Kenteken 48-NGG-1 is een zwarte Mercedes-Benz C-klasse 180 CDI BlueEFFICIENCY Business Edition Avantgarde uit 2010 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €37.939 en staat bekend om zijn degelijkheid en rijcomfort.

De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze C-klasse draagt de motorcode OM646, een beproefde krachtbron die 88 pk levert. Deze motor is onderdeel van de BlueEFFICIENCY lijn, wat betekent dat hij is geoptimaliseerd voor een lager brandstofverbruik en minder uitstoot. Bekende motorproblemen zijn onder meer het voortijdig oprekken van de distributieketting, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar controle is aan te raden bij oudere exemplaren.

De handgeschakelde transmissie van deze C-klasse staat bekend als betrouwbaar en relatief onderhoudsvriendelijk. Er zijn meldingen van moeilijk schakelen in de achteruitversnelling, wat soms normaal is bij dit model, maar ook kan wijzen op slijtage van de synchronisatiering. Regelmatig onderhoud, zoals het verversen van de transmissievloeistof, verlengt de levensduur. Ernstige defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn door de complexiteit van de bak.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000 per jaar. Grotere reparaties, zoals aan de distributieketting of turbo, kunnen enkele duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 180 CDI BlueEFFICIENCY Business Edition Avantgarde met kenteken 48-NGG-1 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Let op eventuele schakelproblemen en controleer op olielekkages. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen. Deze auto is geschikt voor kopers die een comfortabele, zuinige diesel zoeken met een handgeschakelde transmissie en bereid zijn om onderhoud serieus te nemen.

Deze zwarte Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 48-NGG-1 uit 2010 is een degelijke middenklasse sedan met een efficiënte 2143cc dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen rijcomfort, prestaties en brandstofverbruik, mits goed onderhouden.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter €405
Precrash-systeem €393
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1012
Regensensor €131
Parkeerhulp €833
Navigatie €1499
Leer €1952
Metallic lak €916
Runflat €333

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 december 2025
OKT 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
17 oktober 2023
JAN 2023

Kilometerstand

XXX,252 km geregistreerd

XXX,252 km
INFO
11 januari 2023
AUG 2021

Kilometerstand

XXX,790 km geregistreerd

XXX,790 km
INFO
18 augustus 2021
OKT 2012

Kilometerstand

XXX,067 km geregistreerd

41,067 km INFO
29 oktober 2012
SEP 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 september 2010
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Het wiellager heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect

24 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

19 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

25 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

3 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel

31 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

2 februari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

12 februari 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

Beeldmateriaal

Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY 2010 – Afbeelding 1
oktober 2023
Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY 2010 – Afbeelding 2
oktober 2023
Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY 2010 – Afbeelding 3
oktober 2023
Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY 2010 – Afbeelding 4
oktober 2023
Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY 2010 – Afbeelding 5
oktober 2023
Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY 2010 – Afbeelding 6
juli 2025
Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY 2010 – Afbeelding 7
juli 2025
Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY 2010 – Afbeelding 8
juli 2025

+2

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 12-12-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 651913
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 2143 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 120 pk (88 kW)
Draaimoment 360 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,72 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Hoogte incl. dakrails 1,45 m
Asafstand 2,76 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 605 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 9,2 s
Topsnelheid 208 km/u
Gemiddeld verbruik 5,0 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 130 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (48-NGG-1)

Wat is de APK status van 48-NGG-1?

De APK van 48-NGG-1 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 48-NGG-1 een import auto?

Nee, 48-NGG-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 48-NGG-1 gehad?

48-NGG-1 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze C-klasse?

De motorcode is OM646, een 4-cilinder dieselmotor die 88 pk levert.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met schakelen in de achteruitversnelling door slijtage van synchronisatieringen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?

Jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €700 en €1.000. Grote reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen enkele duizenden euro's kosten.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?

Distributieketting oprekken, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting oprekken

De distributieketting kan voortijdig oprekken door fabricagefouten en rijomstandigheden, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijten of falen door olieproblemen of hoge kilometerstanden, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.

Minimaal
Transmissie

Schakelproblemen handbak

Moeilijk schakelen in achteruit of eerste versnelling door slijtage van synchronisatiering of kabels.

Herkenningspunten:

Schakelen gaat stroef, soms knarsend geluid bij schakelen.

Minimaal
Elektronica

Elektrische storingen

Defecte sensoren of storingen in het infotainmentsysteem kunnen voorkomen, wat leidt tot ongemak of waarschuwingen.

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampjes, storingen in displays of functies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY exemplaren

Voertuig Registratie