Kenteken check 5-TKF-13
APK geldig tot jul 2026 - 4 eigenaars - 84.651 km (peildatum jul 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 5TKF13
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A8 3.0 TDI (2014) – Kenteken 5-TKF-13
Waardebehoud Audi A8 3.0 TDI (2014) – Kenteken 5-TKF-13
Onderhoud Audi A8 3.0 TDI (2014) – Kenteken 5-TKF-13
Veiligheid Audi A8 3.0 TDI (2014) – Kenteken 5-TKF-13
Prestaties Audi A8 3.0 TDI (2014) – Kenteken 5-TKF-13
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A8 3.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1955 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en efficiënte 3.0 TDI V6 dieselmotor met 190 pk en 580 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
- Ruime en luxe interieur met hoogwaardige afwerking (Pro Line+ uitvoering)
- Zeer soepele 8-traps automatische Tiptronic transmissie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Sterk waardebehoud en relatief lage wegenbelasting voor segment
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Mogelijke problemen met turbo-olielekkage en injectoren
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren of slecht onderhoud
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur, vooral transmissie
- Elektronische storingen kunnen voorkomen door complexe systemen
- Hogere wegenbelasting dan kleinere dieselmodellen
Volledige analyse
Kenteken 5-TKF-13 is een bruine Audi A8 3.0 TDI quattro Pro Line+ uit 2014 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €110.290 en staat bekend om zijn krachtige maar efficiënte V6 dieselmotor gecombineerd met quattro vierwielaandrijving.
De motorcode van de 2967cc V6 diesel in deze Audi A8 is doorgaans aangeduid als de 'CJGC' of 'CJGD' motor, onderdeel van Audi's 3.0 TDI motorfamilie. Deze 24-kleps DOHC common rail turbodiesel levert 190 pk (140 kW) en 580 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en defecte brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De automatische transmissie is een 8-traps Tiptronic automaat, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen en duurzaamheid, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar storingen zijn relatief zeldzaam bij goed onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 190 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A8 3.0 TDI quattro Pro Line+ met kenteken 5-TKF-13 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en het olieverbruik. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2013 ligt in Nederland tussen €20.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze bruine Audi A8 met kenteken 5-TKF-13 uit 2014 is een luxe, krachtige en comfortabele sedan met een efficiënte 3.0 TDI dieselmotor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een uitstekende rijervaring en waardebehoud mits goed onderhouden. Ideaal voor kopers die op zoek zijn naar een premium diesel sedan met moderne techniek en rijcomfort.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 50
APK keuring details: 40
APK keuring details: 09
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 33
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 42
APK keuring details: 13
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A8 3.0 TDI (5-TKF-13)
Wat is de APK status van 5-TKF-13?
De APK van 5-TKF-13 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-TKF-13 een import auto?
Nee, 5-TKF-13 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-TKF-13 gehad?
5-TKF-13 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A8?
De motorcode is meestal CJGC of CJGD, een 3.0-liter V6 turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps Tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig gaan schakelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A8 3.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 190 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2013 Audi A8 3.0 TDI quattro?
De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €30.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo-olielekkage
Olielekkage bij de turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage zichtbaar onder motor.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schakelfouten veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1955 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A8 3.0 TDI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
