Kenteken check 50-JNX-7
APK verlopen - 4+ eigenaars - 186.500 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 50JNX7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 207 SW HDi 110 (2008) – Kenteken 50-JNX-7
Waardebehoud Peugeot 207 SW HDi 110 (2008) – Kenteken 50-JNX-7
Onderhoud Peugeot 207 SW HDi 110 (2008) – Kenteken 50-JNX-7
Veiligheid Peugeot 207 SW HDi 110 (2008) – Kenteken 50-JNX-7
Prestaties Peugeot 207 SW HDi 110 (2008) – Kenteken 50-JNX-7
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 207 SW HDi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1488 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 HDI dieselmotor met 81 pk
- Ruime en praktische stationwagon met 337 liter bagageruimte (uitbreidbaar tot 1285 liter)
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compact formaat met goede wendbaarheid en parkeergemak
- Degelijke veiligheidsuitrusting met ABS en ESP
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar (red)
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud (orange)
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken (orange)
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden (yellow)
- Beperkte achterbankruimte voor middelste passagier
- Elektronische storingen in audio en airco komen soms voor (yellow)
Volledige analyse
Kenteken 50-JNX-7 is een grijze Peugeot 207 SW 1.6 HDI XS uit 2008 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte stationwagon combineert praktische ruimte met een zuinige dieselmotor en is populair onder Nederlandse autokopers.
De 1.6 HDI motor in deze Peugeot 207 SW heeft een cilinderinhoud van 1560cc en levert ongeveer 81 pk (60 kW) in de XS uitvoering. De motorcode die vaak bij deze 1.6 HDI voorkomt is de DV6TED4, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 16 kleppen en een turbo met intercooler. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting (timing chain), mogelijke problemen met de turbo en injectoren, en soms verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 207 SW 1.6 HDI XS is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief stadsverkeer of bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en correcte bediening.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700.
Bij aankoop van een Peugeot 207 SW 1.6 HDI XS met kenteken 50-JNX-7 uit 2008 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen praktische ruimte, zuinigheid en rijcomfort voor een compacte stationwagon.
Deze grijze Peugeot 207 SW met kenteken 50-JNX-7 uit 2008 is een praktische en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.6 HDI motor. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen is het een verstandige keuze voor wie een compacte, ruime en betaalbare stationwagon zoekt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 35
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 05
Ruitenwissers werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 18
Slijtage of beschadiging aan wiellager, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Slijtage of beschadiging aan wiellager, Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 SW HDi 110 (50-JNX-7)
Wat is de APK status van 50-JNX-7?
De APK van 50-JNX-7 is verlopen op 30-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 50-JNX-7 een import auto?
Ja, 50-JNX-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 50-JNX-7 gehad?
50-JNX-7 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDI in de Peugeot 207 SW uit 2007?
De motorcode is meestal DV6TED4, een 1.6 liter 4-cilinder common-rail turbodiesel met 16 kleppen en intercooler.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.6 HDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 207 SW 1.6 HDI XS uit 2007?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Slijtage distributieketting
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan falen door oliegebrek of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden bij accelereren.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen audio/airco
Storingen in het audiosysteem en de airconditioning komen voor, vaak door connectorproblemen of sensorstoringen.
Signalen:
Audio werkt niet, airco koelt niet goed, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1488 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
