Kenteken check 51-SRG-1
APK verlopen - 7+ eigenaars - 333.602 km (peildatum jan 2025)
Let op: 18 bevindingen voor 51SRG1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 118d Cabrio (2011) – Kenteken 51-SRG-1
Waardebehoud BMW 118d Cabrio (2011) – Kenteken 51-SRG-1
Onderhoud BMW 118d Cabrio (2011) – Kenteken 51-SRG-1
Veiligheid BMW 118d Cabrio (2011) – Kenteken 51-SRG-1
Prestaties BMW 118d Cabrio (2011) – Kenteken 51-SRG-1
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 118d Cabrio komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1560 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compacte en sportieve cabrio met achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag.
- Zuinig en krachtig 1995cc dieselmotor (N47) met 105 pk en 300 Nm koppel.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
- Stijlvolle softtop die snel opent en sluit, ideaal voor zomers rijden.
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch BMW-rijgevoel.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een cabrio uit 2008.
Nadelen
- Bekende timingkettingproblemen bij de N47 motor, risicovol zonder onderhoud.
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen die dure reparaties kunnen veroorzaken.
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakcapaciteit door cabrioletconstructie.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn, vooral motorgerelateerd.
- Olieverbruik kan toenemen bij verouderde motoren.
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan voor benzinevarianten in Nederland.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 51-SRG-1 is een rode BMW 1-serie Cabrio uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 105 pk levert. Deze handgeschakelde cabriolet uit 2008 combineert sportief rijplezier met zuinig dieselvermogen en een stijlvolle softtop.
De motor in deze BMW 118d Cabrio is de N47D20, een 1995cc 4-cilinder turbodiesel met 105 pk (77 kW) en 300 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties voor een compacte cabrio. Echter, de N47-motor heeft een beruchte timingkettingproblematiek, vooral bij vroege bouwjaren rond 2008. Dit kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, die onderhoudsgevoelig kunnen zijn. Het olieverbruik is doorgaans acceptabel, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze BMW 118d Cabrio is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 100.000 km als veelvoorkomend onderhoudspunt. Er zijn geen wijdverspreide klachten over mechanische defecten aan de versnellingsbak zelf.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 105 pk diesel bedraagt in Nederland circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, vooral bij verwaarlozing van onderhoud.
Bij aankoop van een BMW 1-serie Cabrio 118d uit 2008 met kenteken 51-SRG-1 is het cruciaal om te controleren of de timingketting al is vervangen of gecontroleerd, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de softtop en het interieur. Deze cabrio is ideaal voor liefhebbers van een compacte, sportieve dieselcabriolet met handgeschakelde transmissie, mits goed onderhouden.
Deze rode BMW 1-serie Cabrio met kenteken 51-SRG-1 uit 2011 is een stijlvolle en relatief zuinige dieselcabriolet met een krachtige 1995cc motor. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt hij veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en kosten, mits zorgvuldig onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,312 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,374 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 09
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 17
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 118d Cabrio (51-SRG-1)
Wat is de APK status van 51-SRG-1?
De APK van 51-SRG-1 is verlopen op 27-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 51-SRG-1 een import auto?
Nee, 51-SRG-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-SRG-1 gehad?
51-SRG-1 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 118d Cabrio uit 2008?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met 105 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze BMW?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 118d Cabrio?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties; motorreparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze BMW 118d?
Timingkettingproblemen, turbo defecten, injectorstoringen en verhoogd olieverbruik zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Veelvoorkomende problemen
Timingkettingproblemen N47 motor
De timingketting kan voortijdig slijten of springen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectorstoringen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren door slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan vroeg slijten bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
