Kenteken check PP-881-X
APK verlopen - 18+ eigenaars - 278.346 km (peildatum dec 2024)
31 punten van aandacht bij kenteken PP881X
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 118d Cabrio (2010) – Kenteken PP-881-X
Waardebehoud BMW 118d Cabrio (2010) – Kenteken PP-881-X
Onderhoud BMW 118d Cabrio (2010) – Kenteken PP-881-X
Veiligheid BMW 118d Cabrio (2010) – Kenteken PP-881-X
Prestaties BMW 118d Cabrio (2010) – Kenteken PP-881-X
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 118d Cabrio komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (18 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1550 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportief en stijlvol cabrioletdesign met softtop voor open rijden.
- Zuinig en relatief krachtig 2.0-liter dieselmotor (N47) met 105 pk.
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle.
- Goede balans en wegligging dankzij achterwielaandrijving en chassis.
- Comfortabele High Executive uitvoering met luxe opties.
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment.
Aandachtspunten
- Distributieketting van de N47 motor kan vroegtijdig falen, kostbare reparatie.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Beperkte achterruimte en bagageruimte door cabrioletconstructie.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor 105 pk diesel.
Gedetailleerde analyse
Kenteken PP-881-X is een witte BMW 1-serie Cabrio uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 105 pk levert. Deze High Executive uitvoering uit 2008 combineert een sportief cabrio-ontwerp met een zuinige dieselmotor en handgeschakelde transmissie, ideaal voor liefhebbers van open rijden met een premium uitstraling.
De motor in deze BMW 118d Cabrio is de 2.0-liter viercilinder diesel met motorcode N47D20, een bekende BMW dieselmotor uit die periode. Deze motor levert 105 pk (77 kW) en staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Echter, de N47 motor heeft een beruchte zwakke plek: de kettingspanner van de distributieketting kan vroegtijdig falen, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-problemen en defecte brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren ook toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 118d Cabrio is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatiering of koppelingsplaat, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen die tussen de €600 en €900 kan kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Hogere kosten kunnen ontstaan door motorreparaties gerelateerd aan distributieketting of turbo.
Bij aankoop van een BMW 1-serie Cabrio 118d High Executive met kenteken PP-881-X is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdig vervangen van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Een proefrit is essentieel om versnellingsbak en motorgeluiden te beoordelen. Door de relatief hoge nieuwprijs van €44.250 destijds, behoudt deze uitvoering redelijk zijn waarde, maar houd rekening met mogelijke onderhoudskosten. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze witte BMW 1-serie Cabrio met kenteken PP-881-X uit 2010 is een stijlvolle en sportieve dieselcabriolet met een krachtige 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede rijervaring en een aantrekkelijk design. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,791 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,144 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,675 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,073 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,286 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,912 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 46
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 40
De band is beschadigd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Knipperlicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De band is beschadigd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Knipperlicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper
De band is beschadigd, Glas van remlicht gerepareerd of bewerkt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band is beschadigd, Glas van remlicht gerepareerd of bewerkt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 18
Ruitensproeiers werken niet, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 118d Cabrio (PP-881-X)
Wat is de APK status van PP-881-X?
De APK van PP-881-X is verlopen op 05-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PP-881-X een import auto?
Ja, PP-881-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PP-881-X gehad?
PP-881-X heeft 18+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in deze BMW 118d Cabrio?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel die 105 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 118d Cabrio?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting problemen
Vroegtijdige slijtage of falen van de distributiekettingspanner in de N47 motor.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, motor loopt slecht.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren storing
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versnelde slijtage van koppeling bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
