Kenteken check KH-616-H
APK verlopen - 3+ eigenaars - 244.507 km (peildatum nov 2025)
Let op: 12 bevindingen voor KH616H
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 118d Cabrio (2010) – Kenteken KH-616-H
Waardebehoud BMW 118d Cabrio (2010) – Kenteken KH-616-H
Onderhoud BMW 118d Cabrio (2010) – Kenteken KH-616-H
Veiligheid BMW 118d Cabrio (2010) – Kenteken KH-616-H
Prestaties BMW 118d Cabrio (2010) – Kenteken KH-616-H
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 118d Cabrio bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1550 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportief en stijlvol cabrioletdesign met softtop voor open rijden.
- Zuinig en relatief krachtig 2.0-liter dieselmotor (N47) met 105 pk.
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle.
- Goede balans en wegligging dankzij achterwielaandrijving en chassis.
- Comfortabele High Executive uitvoering met luxe opties.
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment.
Waar je op moet letten
- Distributieketting van de N47 motor kan vroegtijdig falen, kostbare reparatie.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Beperkte achterruimte en bagageruimte door cabrioletconstructie.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor 105 pk diesel.
Uitgebreide analyse
Kenteken KH-616-H is een zwarte BMW 1-serie Cabrio uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 105 pk levert. Deze High Executive uitvoering uit 2008 combineert een sportief cabrio-ontwerp met een zuinige dieselmotor en handgeschakelde transmissie, ideaal voor liefhebbers van open rijden met een premium uitstraling.
De motor in deze BMW 118d Cabrio is de 2.0-liter viercilinder diesel met motorcode N47D20, een bekende BMW dieselmotor uit die periode. Deze motor levert 105 pk (77 kW) en staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Echter, de N47 motor heeft een beruchte zwakke plek: de kettingspanner van de distributieketting kan vroegtijdig falen, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-problemen en defecte brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren ook toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 118d Cabrio is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatiering of koppelingsplaat, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen die tussen de €600 en €900 kan kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Hogere kosten kunnen ontstaan door motorreparaties gerelateerd aan distributieketting of turbo.
Bij aankoop van een BMW 1-serie Cabrio 118d High Executive met kenteken KH-616-H is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdig vervangen van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Een proefrit is essentieel om versnellingsbak en motorgeluiden te beoordelen. Door de relatief hoge nieuwprijs van €44.250 destijds, behoudt deze uitvoering redelijk zijn waarde, maar houd rekening met mogelijke onderhoudskosten. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze zwarte BMW 1-serie Cabrio met kenteken KH-616-H uit 2010 is een stijlvolle en sportieve dieselcabriolet met een krachtige 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede rijervaring en een aantrekkelijk design. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 53
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 33
APK keuring details: 28
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 33
APK keuring details: 09
APK keuring details: 08
APK keuring details: 50
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 118d Cabrio (KH-616-H)
Wat is de APK status van KH-616-H?
De APK van KH-616-H is verlopen op 03-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KH-616-H een import auto?
Ja, KH-616-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KH-616-H gehad?
KH-616-H heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in deze BMW 118d Cabrio?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel die 105 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 118d Cabrio?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting problemen
Vroegtijdige slijtage of falen van de distributiekettingspanner in de N47 motor.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, motor loopt slecht.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren storing
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versnelde slijtage van koppeling bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
