Kenteken check 52-RD-KV
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 465.869 km (peildatum feb 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 52RDKV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Land Cruiser 100 4.2 TD (2005) – Kenteken 52-RD-KV
Waardebehoud Toyota Land Cruiser 100 4.2 TD (2005) – Kenteken 52-RD-KV
Onderhoud Toyota Land Cruiser 100 4.2 TD (2005) – Kenteken 52-RD-KV
Veiligheid Toyota Land Cruiser 100 4.2 TD (2005) – Kenteken 52-RD-KV
Prestaties Toyota Land Cruiser 100 4.2 TD (2005) – Kenteken 52-RD-KV
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Toyota Land Cruiser 100 4.2 TD bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 2535 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Legendarische betrouwbaarheid en duurzaamheid van de 1HD-FTE dieselmotor
- Uitstekende terreincapaciteiten en hoge trekcapaciteit (tot 3.500 kg)
- Ruim, comfortabel interieur met luxe afwerking (Executive-uitvoering)
- Sterk waardebehoud vergeleken met andere SUV’s uit deze periode
- Distributieketting in plaats van riem: minder onderhoud
- Zeer geschikt voor lange ritten en zwaar gebruik
Minpunten
- Hoge wegenbelasting door oude dieselmotor en hoge cilinderinhoud
- Praktijkverbruik is hoog (rond 1 op 10)
- Dure onderdelen en specialistisch onderhoud nodig
- Grote, zware auto: parkeren en manoeuvreren in de stad lastig
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen voor de 4.2 TDI in Nederland
- Oudere elektronica kan storingsgevoelig zijn
Uitgebreide analyse
Kenteken 52-RD-KV is een grijze Toyota Land Cruiser100 uit 2005 met een 4164cc 6-cilinder turbodiesel (TDI) en een automaat. Deze Executive-uitvoering was destijds een van de meest luxe en exclusieve SUV’s op de Nederlandse markt, met een nieuwprijs van €99.500. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, marktwaarde, veelvoorkomende problemen en praktijkervaringen.
De Toyota Land Cruiser100 4.2 TDI Executive uit 1998 is uitgerust met een 1HD-FTE-motor, een 4164cc 6-cilinder turbodiesel met common-rail injectie en een vermogen van 150 pk. Deze motorcode is specifiek voor de dieselvarianten van de 100-serie en staat bekend om zijn betrouwbaarheid en koppel. In tegenstelling tot de Amerikaanse en veel Europese modellen, die een 4.7-liter V8 benzinemotor kregen, was deze 4.2 TDI vooral populair in landen met een sterke dieselcultuur, zoals Nederland[1][8]. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat doorgaans minder onderhoud vraagt dan een distributieriem, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden.
De automaat in de Land Cruiser100 4.2 TDI is een 4-traps automaat (A343F), bekend om zijn robuustheid. Toch zijn er meldingen van slijtage aan de koppelomvormer en versnellingsbakkoppelingen bij hoge kilometerstanden. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen door de complexiteit en het gewicht van de auto.
Het praktijkverbruik van de 4.2 TDI ligt rond de 1 op 10 (10 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude diesel, maar het verbruik ligt in de praktijk hoger dan bij moderne diesels. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel uit 1998 bedraagt in 2025 circa €2.400 per jaar (tweede eigenaar, geen vrijstelling). APK-kosten zijn vergelijkbaar met andere grote SUV’s (ca. €50-€100 per jaar), maar onderhoudskosten kunnen oplopen tot €1.000-€2.000 per jaar bij een onafhankelijke garage, afhankelijk van de staat van de auto.
De huidige marktwaarde van een Land Cruiser100 4.2 TDI Executive uit 1998 in goede staat ligt tussen de €10.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is uitstekend voor een auto van deze leeftijd, mede door de legendarische betrouwbaarheid en het exclusieve karakter. Onderhoudsgeschiedenis en slijtage aan onderstel en carrosserie zijn belangrijke aandachtspunten bij aankoop.
Deze grijze Toyota Land Cruiser100 met kenteken 52-RD-KV uit 2005 is een robuuste, luxe SUV met een iconische status en uitstekend waardebehoud. De 4.2 TDI-motor is betrouwbaar, maar vraagt wel aandacht voor onderhoud en slijtage. Voor de liefhebber van klassieke, capabele terreinwagens blijft dit een aantrekkelijke keuze, mits het onderhoud up-to-date is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 24
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 44
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel
Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel, Te weinig remvoering aanwezig, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Te weinig remvoering aanwezig, Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Land Cruiser 100 4.2 TD (52-RD-KV)
Wat is de APK status van 52-RD-KV?
De APK van 52-RD-KV is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 52-RD-KV een import auto?
Nee, 52-RD-KV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-RD-KV gehad?
52-RD-KV heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Toyota Land Cruiser100 4.2 TDI Executive uit 1998?
Deze uitvoering heeft 150 pk bij 3.400 tpm en een koppel van 380 Nm bij 1.400 tpm.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 10 liter diesel per 100 km (1 op 10), afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting in 2025?
Voor een 150 pk diesel uit 1998 betaal je als tweede eigenaar circa €2.400 per jaar aan wegenbelasting.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer de onderhoudshistorie, let op slijtage aan onderstel, carrosserie en bekijk of de distributieketting, turbo en injectoren recent zijn vervangen of gereviseerd.
Hoeveel kost een grote beurt bij een onafhankelijke garage?
Een grote beurt kost gemiddeld €600-€1.000, afhankelijk van de werkzaamheden en gebruikte onderdelen.
Is deze auto geschikt als dagelijkse auto?
Ja, mits je bereid bent de hoge kosten voor brandstof, belasting en onderhoud te dragen. De auto is comfortabel en betrouwbaar, maar groot en zwaar voor de stad.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Bij zeer hoge kilometerstanden (>300.000 km) kan de distributieketting oprekken of de kettinggeleiders slijten, wat tot motorschade kan leiden.
Signalen:
Tikgeluid, vermogensverlies
Turbo falen
De turbo kan na langdurig gebruik defect raken, vooral bij onvoldoende nazorg (olieverversing, warmdraaien/afkoelen).
Signalen:
Blauwe rook, vermogensverlies, piepende turbo
Injectorproblemen
Common-rail injectoren kunnen vervuilen of lekken, wat leidt tot slecht starten, ruw stationair draaien en hoger verbruik.
Signalen:
Moeilijk starten, trillende motor, verhoogd verbruik
Olieverbruik
Bij oude exemplaren kan olieverbruik optreden door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Signalen:
Olielampje, blauwe rook bij optrekken
Automaatproblemen
Slijtage aan koppelomvormer en versnellingsbakkoppelingen bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Schokken bij schakelen, slippende versnelling
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2535 kg. Dat is 111% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Toyota Land Cruiser 100 4.2 TD exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
