Kenteken check 52-SGB-4
APK verlopen - 5+ eigenaars - 197.779 km (peildatum apr 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 52SGB4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 3.0 TFSI (2011) – Kenteken 52-SGB-4
Waardebehoud Audi A6 3.0 TFSI (2011) – Kenteken 52-SGB-4
Onderhoud Audi A6 3.0 TFSI (2011) – Kenteken 52-SGB-4
Veiligheid Audi A6 3.0 TFSI (2011) – Kenteken 52-SGB-4
Prestaties Audi A6 3.0 TFSI (2011) – Kenteken 52-SGB-4
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 3.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1815 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.0 TFSI V6 motor met 220 pk en veel koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- Luxe en ruim interieur met hoogwaardige afwerking
- Soepele automatische transmissie met sportieve schakelmogelijkheden
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Redelijk waardebehoud voor een auto van dit bouwjaar
Aandachtspunten
- Bekende timing chain problemen die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Transmissie kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-11 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn aan de hoge kant
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 52-SGB-4 is een grijze Audi A6 Limousine uit 2011 met een 2995cc 6-cilinder benzinemotor, 220 pk en een automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan met quattro vierwielaandrijving combineert luxe met sportieve prestaties en een nieuwprijs van circa €66.000.
De motorcode van de 2995cc V6 3.0 TFSI benzinemotor in de Audi A6 Limousine (2011) is doorgaans de 'EA837' serie, een 3.0-liter V6 met directe injectie en turbo. Deze motor levert ongeveer 220-300 pk afhankelijk van uitvoering, hier 220 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en timing chain issues die kunnen leiden tot kettingverlenging en motorstoringen (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren en turboladers (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanners zijn cruciaal.
De automatische transmissie is een 6- of 7-traps S tronic (dubbelkoppeling) of klassieke automaat, afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn schakelproblemen en slijtage van mechatronica, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar. De transmissie staat bekend om zijn soepele werking mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5-9,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 10-11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 220 pk in Nederland bedraagt circa €500-600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties zoals motor- of transmissieproblemen kunnen hogere kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een Audi A6 Limousine 3.0 TFSI quattro uit 2011 ligt in Nederland tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn luxe en prestaties, maar potentiële kopers moeten letten op onderhoudsgeschiedenis, vooral motor- en transmissieonderdelen. Een uitgebreide technische keuring wordt aanbevolen.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken 52-SGB-4 uit 2011 is een krachtige en luxe sedan met een sterke 3.0 TFSI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een uitstekende rijervaring en comfort. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaarheid en waardebehoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,779 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,679 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,516 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 48
APK keuring details: 54
APK keuring details: 37
APK keuring details: 34
APK keuring details: 20
APK keuring details: 53
APK keuring details: 44
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 3.0 TFSI (52-SGB-4)
Wat is de APK status van 52-SGB-4?
De APK van 52-SGB-4 is verlopen op 17-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 52-SGB-4 een import auto?
Nee, 52-SGB-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-SGB-4 gehad?
52-SGB-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI motor in de Audi A6 Limousine 2011?
De motorcode is meestal EA837, een 3.0-liter V6 met directe injectie en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A6?
De 6- of 7-traps automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen vertonen bij slijtage van mechatronica.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote motor- of transmissiereparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 220 pk Audi A6?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 3.0 TFSI quattro uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain kettingspanning en slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbocharger slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schakelproblemen
Mechatronica of koppelingen kunnen slijten, wat leidt tot schokkerig schakelen of slippen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, storing in transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Motor kan meer olie verbruiken dan normaal, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1815 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A6 3.0 TFSI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
