Kenteken check 55-NX-RT
APK verlopen - 4+ eigenaars - 250.000 km (peildatum feb 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 55NXRT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Phaeton V6 (2004) – Kenteken 55-NX-RT
Waardebehoud VW Phaeton V6 (2004) – Kenteken 55-NX-RT
Onderhoud VW Phaeton V6 (2004) – Kenteken 55-NX-RT
Veiligheid VW Phaeton V6 (2004) – Kenteken 55-NX-RT
Prestaties VW Phaeton V6 (2004) – Kenteken 55-NX-RT
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Phaeton V6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 2110 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Hoogwaardige afwerking en luxe interieur met veel comfortvoorzieningen
- Krachtige en soepele 3.2 VR6 motor met 241 pk
- Automatische transmissie met Tiptronic voor comfortabel schakelen
- Ruime en stille cabine met goede isolatie
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Relatief zeldzaam en exclusief model in Nederland
Waar je op moet letten
- Distributieketting en kettinggeleiders kunnen slijten en dure reparaties vereisen
- Automaat kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan opgegeven
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar door luxe en complexiteit
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen en gewicht
- Beperkte dealerondersteuning door modeluitloop
Uitgebreide analyse
Kenteken 55-NX-RT is een zwarte Volkswagen Phaeton 3.2 V6 4p. uit 2004 met een 3189cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2002 had een nieuwprijs van €102.915 en staat bekend om zijn hoogwaardige afwerking en comfort.
De motorcode van de 3.2 liter VR6 benzinemotor in de Volkswagen Phaeton uit 2002 is doorgaans AYT, BKL of BRK. Deze 3189cc motor levert 177 kW (241 pk) en 315 Nm koppel. De VR6-motor is technisch geavanceerd met een smalle cilinderhoek, wat zorgt voor een compacte motorruimte. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Verder is er relatief weinig melding van turbo- of injectorproblemen bij deze atmosferische motor, aangezien deze geen turbo heeft. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
De automatische transmissie in deze Phaeton is een 5- of 6-traps Tiptronic automaat, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van mechatronica en koppelomvormer, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is kostbaar, met reparaties die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het officiële verbruik volgens NEFZ ligt rond de 9,6 tot 10,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond 11 tot 13 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 177 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Phaeton 3.2 V6 met kenteken 55-NX-RT uit 2004 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service en distributiekettinginspectie. Let op geluiden van de motor en schakelgedrag van de automaat. Controleer op olielekkages en de staat van de remmen en ophanging. Door de luxe en zeldzaamheid is de marktwaarde relatief stabiel, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze zwarte Volkswagen Phaeton met kenteken 55-NX-RT uit 2004 is een luxe en comfortabele sedan met een krachtige 3.2 V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto een unieke combinatie van rijcomfort en exclusiviteit, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 59
APK keuring details: 34
APK keuring details: 07
APK keuring details: 57
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 13
APK keuring details: 42
Voertuigfoto's
+-3
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Phaeton V6 (55-NX-RT)
Wat is de APK status van 55-NX-RT?
De APK van 55-NX-RT is verlopen op 14-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 55-NX-RT een import auto?
Nee, 55-NX-RT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 55-NX-RT gehad?
55-NX-RT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.2 V6 motor in de Volkswagen Phaeton uit 2002?
De motorcode is meestal AYT, BKL of BRK voor de 3.2 liter VR6 benzinemotor in de Phaeton uit 2002.
Hoeveel vermogen levert de 3.2 V6 motor?
De motor levert 177 kW, wat overeenkomt met 241 pk.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Phaeton?
Belangrijkste problemen zijn versleten distributiekettinggeleiders en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Welke automatische transmissie zit er in deze auto?
Een 5- of 6-traps Tiptronic automatische transmissie, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 11 tot 13 liter per 100 km, hoger dan de officiële 9,6-10,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 177 pk benzine Phaeton in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributiekettinggeleiders
De kunststof geleiders van de distributieketting kunnen verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk kettingbreuk.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Automatische transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit in de automaat kan falen, wat resulteert in schokkerig schakelen of het niet goed inschakelen van versnellingen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, foutcodes in transmissie.
Olieverbruik door slijtage zuigerveren
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektronische systemen zoals airco, stoelverwarming of centrale vergrendeling komen voor door verouderde modules.
Symptomen:
Niet werkende comfortfuncties, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2110 kg. Dat is 76% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.