Kenteken check 59-NR-NX

APK verlopen - 5+ eigenaars - 285.615 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-390706
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
59-NR-NX
Automerk
Skoda
Skoda logo
Type
Octavia 1.8 Turbo
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 59-NR-NX: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Benzine
Skoda Octavia 1.8 Turbo 2004

Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.8 Turbo (2004) – Kenteken 59-NR-NX

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
29

Waardebehoud Skoda Octavia 1.8 Turbo (2004) – Kenteken 59-NR-NX

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Skoda Octavia 1.8 Turbo (2004) – Kenteken 59-NR-NX

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Skoda Octavia 1.8 Turbo (2004) – Kenteken 59-NR-NX

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Skoda Octavia 1.8 Turbo (2004) – Kenteken 59-NR-NX

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 2.000 - € 2.000
Nieuwprijs
€ 23.590
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
48 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
AUM
Vergelijkbare voertuigen in NL
5 voertuigen
Keren opgezocht
496 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Octavia 1.8 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1392 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Sterke en relatief zuinige 1.8 20V turbo motor met 110 kW vermogen
  • Ruime en praktische combi-carrosserie met veel laadruimte
  • Degelijk gebouwd op VW-platform met goede onderdelenbeschikbaarheid
  • Handgeschakelde transmissie biedt sportief rijgevoel en controle
  • Redelijke onderhoudskosten en goede marktwaarde voor leeftijd
  • Comfortabele uitrusting in Elegance uitvoering met airco en ABS

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar (red)
  • Turbo kan na hoge kilometerstand defect raken (orange)
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt (orange)
  • Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren (yellow)
  • Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen (orange)
  • Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor een middenklasser

Volledige analyse

Kenteken 59-NR-NX is een grijze Skoda Octavia Combi 1.8 T Elegance uit 2004 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse stationwagen staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.

De 1781cc motor in deze Skoda Octavia Combi is een 1.8 20V turbo, met een motorcode vaak aangeduid als AGN of vergelijkbaar binnen de VW-groep. Deze viercilinder lijnmotor levert ongeveer 110 kW (150 pk) en 210 Nm koppel bij 1750-4600 rpm. De motor is technisch verwant aan Volkswagen 1.8T motoren uit die periode. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast kunnen turbo's slijten of defect raken (orange), en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan (orange). Olieverbruik komt voor, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist (yellow).

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De bediening is soepel en passend bij het sportieve karakter van de 1.8 T motor. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties meestal tussen €500 en €1200 afhankelijk van de aard van het defect.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (circa 1 op 13). Wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond €600 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 1.8 T Elegance met kenteken 59-NR-NX uit 2004 is het raadzaam om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en olieverbruik. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door het degelijke platform en goede onderdelenvoorziening is deze auto een verstandige keuze voor wie een praktische en relatief sportieve middenklasse stationwagen zoekt met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.

Deze grijze Skoda Octavia Combi met kenteken 59-NR-NX uit 2004 is een betrouwbare en praktische auto met een krachtige 1.8 T motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, waardoor hij een aantrekkelijke optie is voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
ABS
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Xenon verlichting €660
Parkeerhulp €320
Navigatie €2170
Leer nicht bekannt
Metallic lak €350

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

FEB 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 februari 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,615 km geregistreerd

XXX,615 km
INFO
28 januari 2024
JAN 2004

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 januari 2004
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel

APK keuring details: Koplampen werken niet goed

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem

APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, De schijf- of trommelrem draait niet soepel

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem

Afbeeldingen

Skoda Octavia 1.8 Turbo 2004 – Afbeelding 1
januari 2024
Skoda Octavia 1.8 Turbo 2004 – Afbeelding 2
januari 2024
Skoda Octavia 1.8 Turbo 2004 – Afbeelding 3
januari 2024
Skoda Octavia 1.8 Turbo 2004 – Afbeelding 4
januari 2024
Skoda Octavia 1.8 Turbo 2004 – Afbeelding 5
januari 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 18-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 19-02-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode AUM
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1781 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 150 pk (110 kW)
Maximaal koppel 210 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,61 m
Breedte excl. spiegels 1,73 m
Voertuighoogte 1,51 m
Afstand tussen assen 2,5 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,5 s
Topsnelheid begrensd 219 km/u
Verbruik gecombineerd 8,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 192 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Skoda Octavia 1.8 Turbo (59-NR-NX)

Wat is de APK status van 59-NR-NX?

De APK van 59-NR-NX is verlopen op 19-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 59-NR-NX een import auto?

Nee, 59-NR-NX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 59-NR-NX gehad?

59-NR-NX heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1781cc 1.8 T motor in de Skoda Octavia Combi uit 2000?

De motorcode is meestal AGN of een vergelijkbare VW-code voor de 1.8 20V turbo motor uit die periode.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt vervangen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan de officiële waarden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij intensief gebruik.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik neemt toe door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.

Signalen:

Schakelen hapert of kraakt, vooral bij terugschakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Skoda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1392 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Skoda Octavia 1.8 Turbo in Nederland

Auto Nummerplaat