Kenteken check 59-XV-GV
APK verlopen - 5+ eigenaars - 176.263 km (peildatum jul 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 59XVGV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C5 HDi 110 (2007) – Kenteken 59-XV-GV
Waardebehoud Citroen C5 HDi 110 (2007) – Kenteken 59-XV-GV
Onderhoud Citroen C5 HDi 110 (2007) – Kenteken 59-XV-GV
Veiligheid Citroen C5 HDi 110 (2007) – Kenteken 59-XV-GV
Prestaties Citroen C5 HDi 110 (2007) – Kenteken 59-XV-GV
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C5 HDi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1517 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief schoon 1.6 HDi dieselmotor met roetfilter (FAP).
- Ruime en praktische stationwagen met comfortabele vering.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving geschikt voor Nederlandse wegen.
- Redelijke marktwaarde en betaalbare wegenbelasting voor 80 pk diesel.
- Betrouwbare techniek mits goed onderhouden.
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan.
- Schakelpijn door slijtage synchronisatieringen in handbak mogelijk.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
- Beperkte motorprestaties met 80 pk, minder geschikt voor zware belading of snelweg.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 59-XV-GV is een grijze Citroen C5 Break uit 2007 met een 1596cc 4-cilinder dieselmotor die 80 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse stationwagen werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor €32.590 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1596cc dieselmotor in deze Citroen C5 Break is doorgaans de DV6, een 1.6-liter HDi common-rail turbodiesel met 109 pk (80 kW) en 240 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies dankzij een roetfilter (FAP). Belangrijke aandachtspunten zijn de distributieketting die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de C5 1.6 HDiF is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die variëren van €300 tot €800 afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële gecombineerde brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,8 tot 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Citroen C5 Break 1.6 HDiF uit 2004 met kenteken 59-XV-GV is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op roest, vooral onder de auto en bij wielkasten. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren en de staat van de koppeling. Een proefrit moet soepel schakelen en geen kettinglawaai vertonen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Citroen C5 Break met kenteken 59-XV-GV uit 2007 is een praktische en zuinige middenklasse stationwagen met een betrouwbare 1.6 HDi dieselmotor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de levensduur te maximaliseren. De auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een ruime dieselcombi zoekt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 02
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 00
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Remlicht functioneert niet naar behoren, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Remlicht functioneert niet naar behoren, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 27
APK keuring details: 16
APK keuring details: 11
APK keuring details: 04
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C5 HDi 110 (59-XV-GV)
Wat is de APK status van 59-XV-GV?
De APK van 59-XV-GV is verlopen op 03-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 59-XV-GV een import auto?
Nee, 59-XV-GV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-XV-GV gehad?
59-XV-GV heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDi diesel in de Citroen C5 Break 2004?
De motorcode is doorgaans DV6, een 1.6-liter common-rail turbodiesel met 109 pk en 240 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,8 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C5 Break 1.6 HDi uit 2004?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Lawaai uit motor, startproblemen, motorstoringen.
Turbo slijtage
De turbo kan defect raken door slijtage of onvoldoende olieverversing.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokken, verhoogd brandstofverbruik.
Schakelpijn handbak
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.
Herkenningspunten:
Schakelpijn, moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1517 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
