Kenteken check 99-PV-XJ
APK verlopen - 2+ eigenaars - 276.345 km (peildatum mei 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 99PVXJ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C5 HDi 110 (2005) – Kenteken 99-PV-XJ
Waardebehoud Citroen C5 HDi 110 (2005) – Kenteken 99-PV-XJ
Onderhoud Citroen C5 HDi 110 (2005) – Kenteken 99-PV-XJ
Veiligheid Citroen C5 HDi 110 (2005) – Kenteken 99-PV-XJ
Prestaties Citroen C5 HDi 110 (2005) – Kenteken 99-PV-XJ
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Citroen C5 HDi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1499 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig brandstofverbruik voor een diesel uit 2004, circa 5,5-6,0 l/100 km in praktijk
- Comfortabele middenklasse hatchback met goede wegligging en voorwielaandrijving
- Handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar en relatief goedkoop in onderhoud
- Redelijke marktwaarde gezien leeftijd en segment, goede waardebehoud bij goed onderhoud
- Ruime uitrusting in Ligne Séduction uitvoering met extra comfort en styling
- Degelijke 1.6 HDI motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
Minpunten
- Timing chain kan uitrekken en leiden tot dure reparaties als niet tijdig gesignaleerd
- Turbo en injectoren zijn kwetsbaar voor slijtage en lekkages, wat kan leiden tot vermogensverlies
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage
- Koppeling en druklager slijten bij hogere kilometerstanden, vervanging kostbaar
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Elektronische problemen met ECU en injectieregeling kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken 99-PV-XJ is een grijze Citroen C5 1.6 HDI Ligne Séduction uit 2005 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2004 valt in het middenklasse hatchbacksegment en had een nieuwprijs van circa €29.290. In dit rapport analyseren we de technische specificaties, bekende problemen, verbruik, onderhoudskosten en marktwaarde van deze specifieke uitvoering.
De 1.6 HDI motor in deze Citroen C5 heeft een cilinderinhoud van 1560cc en is een 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 80 pk. De motorcode die vaak wordt geassocieerd met deze 1.6 HDI motor is de DV6TED4 (ook wel bekend als 9HZ of 9HY in sommige varianten). Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik maar kent enkele terugkerende problemen. Belangrijke aandachtspunten zijn de timing chain (ketting) die kan uitrekken of problemen kan geven, wat kan leiden tot motorstoringen. Daarnaast zijn turbo- en injectorproblemen bekend, vaak gerelateerd aan onvoldoende smering of afdichtingen die lekken. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, mede door slijtage en lekkages rond de turbo en injectoren.
De handgeschakelde transmissie van de Citroen C5 1.6 HDI is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en het druklager voorkomen. Reparaties aan de transmissie zijn relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten, afhankelijk van de garage. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Er zijn geen wijdverspreide structurele problemen met de versnellingsbak zelf bekend voor dit model.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de 1.6 HDI ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 80 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Citroen C5 1.6 HDI Ligne Séduction uit 2004 met kenteken 99-PV-XJ is het belangrijk om te controleren op tekenen van timing chain slijtage (zoals ratelende geluiden), turbo- en injectorproblemen (rook uit de uitlaat, vermogensverlies) en olielekkages. Vraag naar onderhoudshistorie en of de ECU is geüpdatet om injectieproblemen te verhelpen. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie en recente grote onderhoudsbeurten is aan te raden.
Deze grijze Citroen C5 met kenteken 99-PV-XJ uit 2005 is een degelijke middenklasse dieselauto met een zuinige 1.6 HDI motor. Hoewel er enkele bekende technische aandachtspunten zijn zoals timing chain, turbo en injectoren, zijn deze met goed onderhoud beheersbaar. De handgeschakelde transmissie is betrouwbaar en de auto biedt een goede balans tussen comfort en zuinigheid. Voor Nederlandse kopers is het belangrijk om een exemplaar met gedocumenteerde onderhoudshistorie te kiezen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: 40
APK keuring details: 29
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Ruitenwissers werken niet, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Ruitenwissers werken niet, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Stadslicht werkt niet goed
Problemen met het veersysteem, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Problemen met het veersysteem, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: 35
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C5 HDi 110 (99-PV-XJ)
Wat is de APK status van 99-PV-XJ?
De APK van 99-PV-XJ is verlopen op 02-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 99-PV-XJ een import auto?
Nee, 99-PV-XJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 99-PV-XJ gehad?
99-PV-XJ heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDI motor in de Citroen C5 uit 2004?
De motorcode is meestal DV6TED4, ook bekend als 9HZ of 9HY, een 1560cc 4-cilinder dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan uitrekken en spanners kunnen falen, vooral bij hoge kilometerstanden. Vroege signalen zijn ratelende geluiden; tijdig vervangen voorkomt ernstige motorschade.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Turbo falen door lekkende injectorafdichtingen, injecteurproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen bij deze motor.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De timing chain kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorstoringen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, vermogensverlies.
Turbo falen door onvoldoende smering
Turbo kan defect raken door lekkende injectorafdichtingen die oliecontaminatie veroorzaken.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injecteurproblemen en ECU-fouten
Injectoren kunnen lekken of verstopt raken, soms vereist ECU-herprogrammering.
Symptomen:
Moeilijke start, onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan turbo en injectoren, lekkages onder de motor.
Symptomen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, zichtbare olievlekken onder auto.
Koppeling slijtage
Koppeling en druklager slijten bij hogere kilometerstanden, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geluiden bij koppelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1499 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
