Kenteken check 6-SFD-38
APK verlopen - 4+ eigenaars - 318.568 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 6SFD38
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Espace dCi 175 (2012) – Kenteken 6-SFD-38
Waardebehoud Renault Espace dCi 175 (2012) – Kenteken 6-SFD-38
Onderhoud Renault Espace dCi 175 (2012) – Kenteken 6-SFD-38
Veiligheid Renault Espace dCi 175 (2012) – Kenteken 6-SFD-38
Prestaties Renault Espace dCi 175 (2012) – Kenteken 6-SFD-38
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Espace dCi 175 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1976 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en comfortabele MPV met zeven zitplaatsen, ideaal voor gezinnen.
- Degelijke 2.0 dCi dieselmotor met 127 pk, voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt betere controle en betrouwbaarheid dan automaat.
- Goede standaarduitrusting in Privilège-uitvoering met luxe opties.
- Comfortabele rijervaring met goede geluidsisolatie en wegligging.
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto van dit formaat.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting die dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo kan falen, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
- Injecteurproblemen en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Elektronische storingen, waaronder ABS en elektrische handrem, komen regelmatig voor.
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten voor een MPV uit 2006.
- Beperkte bagageruimte bij gebruik van alle zeven zitplaatsen.
Volledige analyse
Kenteken 6-SFD-38 is een zwarte Renault Espace 2.0 dCi Privilège uit 2012 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 127 pk levert. Deze MPV met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving was nieuw geprijsd rond €51.135 en biedt een ruime en comfortabele rijervaring voor gezinnen.
De 1995cc dieselmotor in deze Renault Espace draagt de motorcode M9R, een 4-cilinder common-rail turbodiesel die bekend staat om zijn relatief soepele prestaties en redelijke zuinigheid. Deze motor levert 127 pk en is gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak. Bekende motorproblemen zijn onder meer turbo falen, timing chain (distributieketting) slijtage en injecteurproblemen. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig olieniveau controleren noodzakelijk maakt. De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, wat leidt tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt gesignaleerd[1][3][4].
De handgeschakelde transmissie van de Renault Espace 2.0 dCi is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van versnellingsbakproblemen, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud. Problemen zoals versleten koppeling en synchronisatieringen kunnen voorkomen, wat resulteert in schakelproblemen en hogere onderhoudskosten. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. Automatische versies van de Espace 2.0 dCi hebben vaker last van complexe transmissieproblemen, maar de handgeschakelde variant is robuuster[2][3].
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7 tot 8 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden, die rond de 6,0-6,5 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor deze 127 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten. De Espace is relatief duur in onderhoud vergeleken met kleinere auto's, mede door zijn MPV-formaat en complexere techniek[3][6].
Bij aankoop van een Renault Espace 2.0 dCi Privilège uit 2006 met kenteken 6-SFD-38 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling uit de uitlaat. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Elektronische systemen en ABS kunnen storingen vertonen, dus een uitgebreide diagnose is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een grondige proefrit en technische keuring zijn essentieel om onverwachte kosten te vermijden.
Deze zwarte Renault Espace met kenteken 6-SFD-38 uit 2012 is een ruime en comfortabele MPV met een krachtige 2.0 dCi dieselmotor. Hoewel hij bekend staat om enkele motor- en transmissieproblemen, biedt hij een goede rijervaring voor gezinnen die ruimte en comfort waarderen. Regelmatig onderhoud en aandacht voor bekende zwakke punten zijn essentieel voor betrouwbaar gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 03
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De stuurkogel heeft te veel speling
Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel
De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 21
APK keuring details: 30
APK keuring details: 25
Voertuigfoto's
+-3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Espace dCi 175 (6-SFD-38)
Wat is de APK status van 6-SFD-38?
De APK van 6-SFD-38 is verlopen op 21-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 6-SFD-38 een import auto?
Ja, 6-SFD-38 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 6-SFD-38 gehad?
6-SFD-38 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 dCi motor in de Renault Espace 2006?
De motorcode is M9R, een 1995cc 4-cilinder common-rail dieselmotor met 127 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral rond 100.000 km, wat tot dure reparaties kan leiden als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat zijn de typische onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 127 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Espace 2.0 dCi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Espace 2.0 dCi Privilège uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan vroegtijdig slijten of springen, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Symptomen:
Ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injecteurproblemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen ABS en handrem
ABS-pomp en elektrische handrem kunnen storingen vertonen, wat veiligheidsrisico's geeft.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, handrem blijft hangen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1976 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
