Kenteken check 60-KSB-8

Kenteken 60-KSB-8 is een blauwe Peugeot 807 uit 2004 met een 1997cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze MPV (Multi Purpose Vehicle) biedt ruimte voor 5 tot 8 personen en was destijds een populaire gezinsauto. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.

## Motorcode en technische specificaties De Peugeot 807 2.0 SR uit 2002 is uitgerust met een 1.997cc (2.0L) 4-cilinder benzinemotor zonder turbo, met een vermogen van 101 pk (75 kW). Deze motor is bekend onder de motorcode **EW10J4** (let op: controleer altijd het kentekenbewijs of het motorplaatje voor de exacte code, want Peugeot gebruikte meerdere 2.0L motoren in deze periode). De motor heeft een DOHC-16V constructie, multipoint-inspuiting en levert het maximale koppel van 190 Nm bij 4.100 toeren[2]. **Belangrijk:** De 2.0 SR is de basisbenzinevariant; er zijn ook sterkere 2.0L motoren (134 pk) en diesels (HDi) in de 807 leverbaar, maar deze zijn technisch anders[2][6].

## Transmissie en rijgedrag De blauwe Peugeot 807 2004 met kenteken 60-KSB-8 heeft een handgeschakelde 5-bak. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar bij normaal onderhoud, maar oudere exemplaren kunnen last krijgen van versleten koppelingsonderdelen (drukplaat, koppelingsplaat, lager) en moeizame schakelervaring door slijtage aan de versnellingsbakkoppelingen. Onderhoudskosten voor een complete koppelingsset liggen rond de €600-€900 (inclusief arbeid). De voorwielaandrijving en onafhankelijke wielophanging zorgen voor comfortabel rijgedrag, maar het chassis is niet sportief afgesteld – de 807 is gemaakt voor ruimte en comfort, niet voor scherpe bochten.

## Verbruik, wegenbelasting en onderhoudskosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave (NEDC):** ca. 8,5 l/100 km (gecombineerd)[2]. - **Praktijkverbruik (eigenaarservaringen):** Reken op 9–11 l/100 km in de stad en 7–8 l/100 km op de snelweg. Het WLTP-cijfer is niet beschikbaar voor deze oude auto, maar het praktijkverbruik ligt dus hoger dan de fabrieksopgave. **Wegenbelasting (101 pk, benzine, 2025):** - **Kwartaal:** ca. €120 - **Jaar:** ca. €480 **Onderhoudskosten (jaarlijks gemiddeld):** - **APK:** €35–€50 - **Kleine beurt:** €150–€250 - **Grote beurt:** €300–€500 - **Reparaties (afhankelijk van staat):** €200–€1000+ **Waardebehoud en marktwaarde:** De Peugeot 807 2.0 SR uit 2002 heeft een lage restwaarde door de leeftijd en het benzineverbruik. Een goed onderhouden exemplaar met kenteken 60-KSB-8 haalt op de Nederlandse occasionmarkt nog €1.500–€3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot slecht; deze auto’s zakken snel in waarde.

## Voordelen en nadelen **Voordelen** - Ruime, flexibele interieurindeling (5–8 zitplaatsen) - Goed rijcomfort en stilte in de cabine - Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak (mits goed onderhouden) - Lage aanschafprijs op de occasionmarkt - Eenvoudige techniek (geen turbo, geen geavanceerde elektronica) - Goede zichtbaarheid en parkeergemak voor een MPV **Nadelen** - Hoog praktijkverbruik voor een MPV (benzine) - Matige doorloopwarmte bij koude motor - Beperkte trekcapaciteit (maximaal 1.500 kg, afhankelijk van uitvoering) - Oud interieur en beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen - Weinig sportief rijgedrag - Moeilijk verkrijgbare onderdelen en weinig gespecialiseerde garages

Deze blauwe Peugeot 807 met kenteken 60-KSB-8 uit 2004 is een betaalbare, ruim opgezette gezins-MPV met een eenvoudige en redelijk betrouwbare techniek. De auto is vooral geschikt voor kopers die veel ruimte nodig hebben tegen lage kosten, maar moet goed gecontroleerd worden op onderhoud en bekende mankementen. Het benzineverbruik en de wegenbelasting zijn relatief hoog, en de restwaarde is beperkt. Een grondige APK- en onderhoudscheck is essentieel bij aankoop.