Kenteken check 61-GNH-9
APK verlopen - 11+ eigenaars - 277.246 km (peildatum mrt 2025)
28 punten van aandacht bij kenteken 61GNH9
Kerninfo
Betrouwbaarheid MINI Clubman Cooper D (2008) – Kenteken 61-GNH-9
Waardebehoud MINI Clubman Cooper D (2008) – Kenteken 61-GNH-9
Onderhoud MINI Clubman Cooper D (2008) – Kenteken 61-GNH-9
Veiligheid MINI Clubman Cooper D (2008) – Kenteken 61-GNH-9
Prestaties MINI Clubman Cooper D (2008) – Kenteken 61-GNH-9
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze MINI Clubman Cooper D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1250 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compacte en praktische combi met karakteristiek design
- Zuinig dieselverbruik, ideaal voor lange afstanden
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Goede balans tussen vermogen (80 pk) en brandstofefficiëntie
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en BMW-techniek onder de motorkap
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Mogelijke olieverbruik en problemen met olieschraapveren
- Versnellingsbaklager van 5de versnelling kan slijten en geluid veroorzaken
- Injectoren en turbo kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Onderhoud en reparaties kunnen bij grote problemen prijzig zijn
- Beperkte binnenruimte vergeleken met grotere combi's
Gedetailleerde analyse
Kenteken 61-GNH-9 is een zwarte Mini Mini Clubman 1.6 Cooper D Pepper uit 2008 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte combi met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €30.560 en is populair vanwege zijn karakter en zuinigheid.
De 1560cc dieselmotor in deze Mini Clubman is de BMW N47 motor, een 4-cilinder turbodiesel die 80 pk levert. Deze motorcode wordt vaak aangeduid als N47D16. Bekende problemen zijn onder meer de distributieketting (timing chain) die kan gaan klapperen en vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van olieverbruik door dichtgeslibde olieschraapveren en problemen met de carterontluchting geïntegreerd in de kleppendeksel. Turboladerproblemen komen minder frequent voor, maar injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde transmissie van deze Mini Clubman is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn bekende zwakke punten. Met name het lager van de 5de versnelling en het differentiëllager kunnen slijten, vooral bij verlaagde auto's of intensief gebruik. Dit kan leiden tot geluiden en uiteindelijk tot defecten die reparatie vereisen. De versnellingsbakolie wordt door BMW als 'lifetime' olie beschouwd, maar het wordt aanbevolen deze toch regelmatig te verversen bij grote onderhoudsbeurten. Problemen met de koppeling en schakelmechanisme komen sporadisch voor, maar zijn meestal goed te verhelpen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld, maar reparaties aan lagers kunnen prijzig zijn.
Het officiële WLTP-verbruik van de Mini Clubman 1.6 Cooper D ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals distributiekettingvervanging of turbo-onderhoud kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mini Mini Clubman 1.6 Cooper D Pepper uit 2007 met kenteken 61-GNH-9 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting al eens is vervangen of gecontroleerd, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie en of de versnellingsbak vrij is van geluiden, vooral rondom de 5de versnelling. Controleer op olielekkages en de staat van de turbo en injectoren. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze Mini is geschikt voor liefhebbers die een karaktervolle, compacte dieselauto zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte Mini Mini Clubman met kenteken 61-GNH-9 uit 2008 is een charmante en zuinige dieselcombi met een krachtige 1560cc motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen, biedt hij veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en verbruik. Met goed onderhoud en aandacht voor de zwakke punten is dit een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte, praktische en stijlvolle auto zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,037 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,471 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning op een as is niet gelijk, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 51
APK keuring details: 07
APK keuring details: 28
APK keuring details: 18
APK keuring details: 15
Band heeft te weinig profiel, Te weinig remvoering aanwezig, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Te weinig remvoering aanwezig, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MINI Clubman Cooper D (61-GNH-9)
Wat is de APK status van 61-GNH-9?
De APK van 61-GNH-9 is verlopen op 17-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 61-GNH-9 een import auto?
Nee, 61-GNH-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 61-GNH-9 gehad?
61-GNH-9 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1560cc dieselmotor in deze Mini Clubman?
De motorcode is BMW N47D16, een 4-cilinder turbodiesel motor met 80 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan vroegtijdig slijten en klapperen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar het lager van de 5de versnelling kan slijten en geluid veroorzaken, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Clubman?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar, afhankelijk van de staat en gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting (Timing Chain) problemen
De distributieketting kan gaan klapperen en vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Versnellingsbaklager slijtage
Het lager van de 5de versnelling en het differentiëllager kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik of verlaagde auto's.
Herkenningspunten:
Ratelend of zoemend geluid uit de versnellingsbak, vooral bij 5de versnelling.
Olieverbruik door olieschraapveren en carterontluchting
Dichtgeslibde olieschraapveren en defecte carterontluchting kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Blauwe rook bij gas geven, regelmatig olie bijvullen nodig.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, rook uit uitlaat, verminderde prestaties.
Turbo problemen (minder frequent)
De turbo kan slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rook.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1250 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke MINI Clubman Cooper D modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|