Kenteken check 61-GNH-9

APK verlopen - 11+ eigenaars - 277.246 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-419091
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
61-GNH-9
Merk
MINI
MINI logo
Modeltype
Clubman Cooper D
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 61-GNH-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
MINI Clubman Cooper D 2008

Betrouwbaarheid MINI Clubman Cooper D (2008) – Kenteken 61-GNH-9

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
38

Waardebehoud MINI Clubman Cooper D (2008) – Kenteken 61-GNH-9

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud MINI Clubman Cooper D (2008) – Kenteken 61-GNH-9

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid MINI Clubman Cooper D (2008) – Kenteken 61-GNH-9

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties MINI Clubman Cooper D (2008) – Kenteken 61-GNH-9

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Catalogusprijs
€ 30.664
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
194 dagen verlopen
Aantal op naam
11+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
9HZ
Soortgelijke auto's in NL
73 voertuigen
Aantal keren bekeken
165 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze MINI Clubman Cooper D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1250 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Compacte en praktische combi met karakteristiek design
  • Zuinig dieselverbruik, ideaal voor lange afstanden
  • Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
  • Goede balans tussen vermogen (80 pk) en brandstofefficiëntie
  • Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
  • Degelijke bouwkwaliteit en BMW-techniek onder de motorkap

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Mogelijke olieverbruik en problemen met olieschraapveren
  • Versnellingsbaklager van 5de versnelling kan slijten en geluid veroorzaken
  • Injectoren en turbo kunnen na verloop van tijd problemen geven
  • Onderhoud en reparaties kunnen bij grote problemen prijzig zijn
  • Beperkte binnenruimte vergeleken met grotere combi's

Gedetailleerde analyse

Kenteken 61-GNH-9 is een zwarte Mini Mini Clubman 1.6 Cooper D Pepper uit 2008 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte combi met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €30.560 en is populair vanwege zijn karakter en zuinigheid.

De 1560cc dieselmotor in deze Mini Clubman is de BMW N47 motor, een 4-cilinder turbodiesel die 80 pk levert. Deze motorcode wordt vaak aangeduid als N47D16. Bekende problemen zijn onder meer de distributieketting (timing chain) die kan gaan klapperen en vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van olieverbruik door dichtgeslibde olieschraapveren en problemen met de carterontluchting geïntegreerd in de kleppendeksel. Turboladerproblemen komen minder frequent voor, maar injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.

De handgeschakelde transmissie van deze Mini Clubman is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn bekende zwakke punten. Met name het lager van de 5de versnelling en het differentiëllager kunnen slijten, vooral bij verlaagde auto's of intensief gebruik. Dit kan leiden tot geluiden en uiteindelijk tot defecten die reparatie vereisen. De versnellingsbakolie wordt door BMW als 'lifetime' olie beschouwd, maar het wordt aanbevolen deze toch regelmatig te verversen bij grote onderhoudsbeurten. Problemen met de koppeling en schakelmechanisme komen sporadisch voor, maar zijn meestal goed te verhelpen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld, maar reparaties aan lagers kunnen prijzig zijn.

Het officiële WLTP-verbruik van de Mini Clubman 1.6 Cooper D ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals distributiekettingvervanging of turbo-onderhoud kunnen enkele duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Mini Mini Clubman 1.6 Cooper D Pepper uit 2007 met kenteken 61-GNH-9 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting al eens is vervangen of gecontroleerd, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie en of de versnellingsbak vrij is van geluiden, vooral rondom de 5de versnelling. Controleer op olielekkages en de staat van de turbo en injectoren. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze Mini is geschikt voor liefhebbers die een karaktervolle, compacte dieselauto zoeken met relatief lage gebruikskosten.

Deze zwarte Mini Mini Clubman met kenteken 61-GNH-9 uit 2008 is een charmante en zuinige dieselcombi met een krachtige 1560cc motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen, biedt hij veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en verbruik. Met goed onderhoud en aandacht voor de zwakke punten is dit een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte, praktische en stijlvolle auto zoeken.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Mistlampen €150
Xenon verlichting €690
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €350
Navigatie €2450
Leer €1440
Metallic lak €450
Runflat €90

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUN 2022

Kilometerstand

XXX,037 km geregistreerd

XXX,037 km
INFO
28 juni 2022
MRT 2018

Kilometerstand

XXX,471 km geregistreerd

XXX,471 km
INFO
15 maart 2018
JUL 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 juli 2008
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed

10 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

27 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

2 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

25 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

7 december 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Te weinig remvoering aanwezig, Dimlicht staat verkeerd afgesteld

APK keuring details: Slijtage remsysteem

Beeldmateriaal

MINI Clubman Cooper D 2008 – Afbeelding 1
juli 2024
MINI Clubman Cooper D 2008 – Afbeelding 2
juli 2024
MINI Clubman Cooper D 2008 – Afbeelding 3
juli 2024
MINI Clubman Cooper D 2008 – Afbeelding 4
juli 2024
MINI Clubman Cooper D 2008 – Afbeelding 5
juli 2024
MINI Clubman Cooper D 2008 – Afbeelding 6
maart 2025
MINI Clubman Cooper D 2008 – Afbeelding 7
maart 2025
MINI Clubman Cooper D 2008 – Afbeelding 8
maart 2025

+2

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 17-09-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 9HZ
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1560 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 109 pk (80 kW)
Draaimoment 240 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 3,95 m
Voertuigbreedte 1,68 m
Totale hoogte 1,43 m
Asafstand 2,55 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 500 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 10,4 s
Topsnelheid 193 km/u
Brandstofverbruik mix 4,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 109 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over MINI Clubman Cooper D (61-GNH-9)

Wat is de APK status van 61-GNH-9?

De APK van 61-GNH-9 is verlopen op 17-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 61-GNH-9 een import auto?

Nee, 61-GNH-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 61-GNH-9 gehad?

61-GNH-9 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1560cc dieselmotor in deze Mini Clubman?

De motorcode is BMW N47D16, een 4-cilinder turbodiesel motor met 80 pk.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, de distributieketting kan vroegtijdig slijten en klapperen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar het lager van de 5de versnelling kan slijten en geluid veroorzaken, vooral bij intensief gebruik.

Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Clubman?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,0-4,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar, afhankelijk van de staat en gebruik.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting (Timing Chain) problemen

De distributieketting kan gaan klapperen en vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Herkenningspunten:

Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Transmissie

Versnellingsbaklager slijtage

Het lager van de 5de versnelling en het differentiëllager kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik of verlaagde auto's.

Herkenningspunten:

Ratelend of zoemend geluid uit de versnellingsbak, vooral bij 5de versnelling.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik door olieschraapveren en carterontluchting

Dichtgeslibde olieschraapveren en defecte carterontluchting kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.

Herkenningspunten:

Blauwe rook bij gas geven, regelmatig olie bijvullen nodig.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Onregelmatige motorloop, rook uit uitlaat, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo problemen (minder frequent)

De turbo kan slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rook.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten MINI

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1250 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke MINI Clubman Cooper D modellen

Voertuig Registratie