Kenteken check 61-XJV-4
APK geldig tot dec 2026 - 2+ eigenaars - 274.000 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 61XJV4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 3.0 TFSI (2012) – Kenteken 61-XJV-4
Waardebehoud Audi A6 3.0 TFSI (2012) – Kenteken 61-XJV-4
Onderhoud Audi A6 3.0 TFSI (2012) – Kenteken 61-XJV-4
Veiligheid Audi A6 3.0 TFSI (2012) – Kenteken 61-XJV-4
Prestaties Audi A6 3.0 TFSI (2012) – Kenteken 61-XJV-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 3.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1815 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.0L V6 TFSI motor met directe injectie en turbo
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijveiligheid
- Luxe Pro Line S uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Comfortabele en ruime limousine carrosserie
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Degelijke bouwkwaliteit en Duitse techniek
Aandachtspunten
- Timing chain problemen kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan schakelproblemen vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar
- Wegenbelasting voor 220 pk is fors in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken 61-XJV-4 is een blauwe Audi A6 Limousine uit 2012 met een krachtige 2995cc 6-cilinder 220pk benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, Pro Line S uitvoering uit 2011, staat bekend om zijn luxe, prestaties en quattro vierwielaandrijving.
De motorcode van de 2995cc V6 TFSI motor in deze Audi A6 is doorgaans de 'EA837' serie, een 3.0L V6 benzinemotor met directe injectie en turbo (mechanische compressor). Deze motor levert ongeveer 220-300 pk afhankelijk van afstemming, hier 220 pk. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning en timing chain issues, die kunnen leiden tot kettingverlenging en motorstoringen (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's slijten en injectoren verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik (ernst: orange). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen door zuigerveren en klepafdichtingen.
De automaat is een 6- of 7-traps S tronic (dubbelkoppeling) of Tiptronic automaat, afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn schakelproblemen bij hoge kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is relatief kostbaar, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms revisie nodig bij 150.000+ km (ernst: orange).
Het gemiddeld verbruik ligt in de praktijk rond 9-11 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5 l/100 km. Wegenbelasting voor 220 pk in Nederland bedraagt circa €500-600 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond €1000-1500. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
De huidige marktwaarde van een Audi A6 3.0 TFSI quattro Pro Line S uit 2011 ligt in Nederland tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer timing chain en turbo conditie, en laat de automaat goed testen. Een goed onderhouden exemplaar biedt een luxe rijervaring met goede prestaties en quattro grip.
Deze blauwe Audi A6 Limousine met kenteken 61-XJV-4 uit 2012 is een krachtige en comfortabele grote middenklasse sedan met een sterke 3.0 TFSI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel rijplezier en luxe, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,553 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 47
APK keuring details: 43
APK keuring details: 18
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: 19
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 12
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 3.0 TFSI (61-XJV-4)
Wat is de APK status van 61-XJV-4?
De APK van 61-XJV-4 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 61-XJV-4 een import auto?
Nee, 61-XJV-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 61-XJV-4 gehad?
61-XJV-4 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI motor in deze Audi A6?
De motorcode is meestal EA837, een 3.0L V6 TFSI met directe injectie en turbo.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat dure reparaties kan veroorzaken; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 3.0 TFSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9-11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 8,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden zoals schokken of slippen, onderhoud en tijdige controle zijn belangrijk.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €1000-1500 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 220 pk Audi in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500-600 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Timing chain verlenging en slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen uitrekken of falen, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Motor waarschuwingslampje, ratelend geluid bij koude start, vermogensverlies.
Turbo slijtage en falen
De mechanische compressor (turbo) kan olie lekken of lagers slijten.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector verstopping of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden door slijtage.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, storing in transmissie.
Olieverbruik door zuigerveren en klepafdichtingen
Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1815 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A6 3.0 TFSI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
