Kenteken check 63-THV-3

APK verlopen - 3+ eigenaars - 346.360 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-648078
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
63-THV-3
Automerk
SEAT
SEAT logo
Type
Alhambra 2.0 TDI Ecomotive
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 63-THV-3: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Diesel
SEAT Alhambra 2.0 TDI Ecomotive 2011

Betrouwbaarheid SEAT Alhambra 2.0 TDI Ecomotive (2011) – Kenteken 63-THV-3

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
19

Waardebehoud SEAT Alhambra 2.0 TDI Ecomotive (2011) – Kenteken 63-THV-3

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud SEAT Alhambra 2.0 TDI Ecomotive (2011) – Kenteken 63-THV-3

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid SEAT Alhambra 2.0 TDI Ecomotive (2011) – Kenteken 63-THV-3

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties SEAT Alhambra 2.0 TDI Ecomotive (2011) – Kenteken 63-THV-3

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 8.000 - € 10.000
Adviesprijs nieuw
€ 45.838
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
29 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
3+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CFF
Vergelijkbare voertuigen in NL
40 voertuigen
Keren opgezocht
394 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Alhambra 2.0 TDI Ecomotive geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1822 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Ruime 7-persoons indeling met flexibele zitplaatsen.
  • Sterke en zuinige 2.0 TDI motor met 140 pk.
  • Degelijke handgeschakelde 6-versnellingsbak.
  • Goede wegligging en comfort voor een MPV.
  • Redelijk lage onderhoudskosten voor een diesel.
  • Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2010.

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt.
  • Koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
  • Wegenbelasting relatief hoog voor diesel met 103 pk.
  • Derde zitrij is krap, vooral voor volwassenen.

Uitgebreide analyse

Kenteken 63-THV-3 is een zwarte SEAT Alhambra uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze 7-persoons MPV biedt praktische ruimte en een krachtige 103 pk motor, ideaal voor gezinnen en zakelijke rijders die comfort en functionaliteit zoeken.

De motor van deze SEAT Alhambra is een 2.0 TDI met een cilinderinhoud van 1968 cc, een 4-cilinder lijnmotor met turbocompressor en intercooler. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de VW-motorcode 'CFGB' of 'CFFB', bekend uit de Volkswagen Groep. Deze motor levert 103 kW (140 pk) en 310 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage aan zuigerveren.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de SEAT Alhambra 2.0 TDI Style is robuust, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende defecten zijn versnelingsbakgeluiden bij het schakelen, slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd, zoals het vervangen van de transmissievloeistof volgens schema. Reparaties aan de koppeling kunnen tussen de €400 en €700 kosten, afhankelijk van werk en onderdelen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een dieselauto met 103 pk in Nederland ligt gemiddeld tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Dit is inclusief olieverversingen, remmen en filters. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een SEAT Alhambra 2.0 TDI Style uit 2010 met kenteken 63-THV-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en koppeling. Controleer ook op olielekkages en turbo-conditie. Een proefrit is essentieel om transmissie en motor op geluiden en soepelheid te testen. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Deze zwarte SEAT Alhambra met kenteken 63-THV-3 uit 2011 is een ruime en praktische MPV met een betrouwbare 2.0 TDI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen en zakelijke gebruikers die op zoek zijn naar een comfortabele dieselauto met zeven zitplaatsen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging
Runflat

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €305
Mistlampen Pakket
Bochtverlichting Pakket
Parkeerhulp €500
Lichtmetalen velgen Pakket
Metallic lak €650

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 augustus 2025
FEB 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 februari 2011
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

27 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

12 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

20 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

4 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

11 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel

APK keuring details: Slijtage remsysteem

19 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

17 januari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

Afbeeldingen

SEAT Alhambra 2.0 TDI Ecomotive 2011 – Afbeelding 1
december 2025
SEAT Alhambra 2.0 TDI Ecomotive 2011 – Afbeelding 2
december 2025
SEAT Alhambra 2.0 TDI Ecomotive 2011 – Afbeelding 3
december 2025
SEAT Alhambra 2.0 TDI Ecomotive 2011 – Afbeelding 4
december 2025
SEAT Alhambra 2.0 TDI Ecomotive 2011 – Afbeelding 5
december 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 11-02-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CFF
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1968 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 140 pk (103 kW)
Trekkracht 320 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 7 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,95 m
Breedte excl. spiegels 1,9 m
Voertuighoogte 1,75 m
Afstand tussen assen 2,92 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 666 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,9 s
Max. snelheid 194 km/u
Verbruik gecombineerd 5,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 143 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over SEAT Alhambra 2.0 TDI Ecomotive (63-THV-3)

Wat is de APK status van 63-THV-3?

De APK van 63-THV-3 is verlopen op 11-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 63-THV-3 een import auto?

Ja, 63-THV-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 63-THV-3 gehad?

63-THV-3 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in de SEAT Alhambra 2010?

De motorcode is meestal CFGB of CFFB, een 2.0 liter 4-cilinder TDI motor van de Volkswagen Groep.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig worden gecontroleerd om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Alhambra 2.0 TDI Style?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5-6,0 liter.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een dieselauto met 103 pk ligt gemiddeld tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Ja, slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kunnen voorkomen, vooral bij intensief gebruik.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.

Let op
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopping of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerig rijden, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling slijt sneller bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.

Signalen:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Laag risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen door slijtage.

Signalen:

Krakend geluid bij schakelen, schakelproblemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1822 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere SEAT Alhambra 2.0 TDI Ecomotive exemplaren

Auto Nummerplaat