Kenteken check 63-ZG-BZ
APK verlopen - 10+ eigenaars - 245.388 km (peildatum jul 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken 63ZGBZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 330xi (2006) – Kenteken 63-ZG-BZ
Waardebehoud BMW 330xi (2006) – Kenteken 63-ZG-BZ
Onderhoud BMW 330xi (2006) – Kenteken 63-ZG-BZ
Veiligheid BMW 330xi (2006) – Kenteken 63-ZG-BZ
Prestaties BMW 330xi (2006) – Kenteken 63-ZG-BZ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 330xi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1655 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en soepele M54B30 3.0L inline-6 motor met 225 pk
- All-wheel drive (xDrive) voor betere grip en veiligheid
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag
- Hoogwaardig interieur en luxe High Executive uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Redelijk onderhouds- en gebruikskosten voor een premium sedan
Waar je op moet letten
- Timing chain en kettinggeleiders kunnen slijten en dure reparatie vereisen
- Geen turbo, dus minder koppel laag in toeren vergeleken met moderne motoren
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden
- Wegenbelasting relatief hoog door 190 pk benzinemotor
- Mogelijke slijtage aan koppeling en transmissie bij intensief gebruik
- Brandstofverbruik is hoger dan moderne zuinigere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 63-ZG-BZ is een grijze BMW 3-serie 330xi High Executive uit 2006 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit 2005 combineert sportieve rijeigenschappen met luxe en all-wheel drive (xDrive).
De motorcode van de 2996cc 6-cilinder benzinemotor in de BMW 3-serie 330xi High Executive uit 2005 is de M54B30. Dit is een inline-6 motor met DOHC en 24 kleppen, die ongeveer 225 pk levert. De motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele bekende problemen zoals kettinggeleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot timing chain problemen. Verder is er geen turbo aanwezig bij deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is bij deze motor meestal normaal, mits goed onderhouden en met tijdige olieverversingen.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 3-serie 330xi is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, vooral als de koppeling tijdig wordt vervangen. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak draagt bij aan een lange levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model uit 2005, maar praktijkcijfers liggen rond de 8-10 liter per 100 km bij gemengd gebruik. De wegenbelasting voor een 190 pk benzinemotor in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 330xi High Executive uit 2005 met kenteken 63-ZG-BZ is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en kettinggeleiders, de conditie van de koppeling en transmissie, en het onderhoudsboekje. Controleer ook op roest en algemene slijtage. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en luxe, maar vraagt om regelmatig onderhoud om problemen te voorkomen.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 63-ZG-BZ uit 2006 is een sportieve en luxe sedan met een betrouwbare 2996cc M54B30 motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 330xi High Executive een uitstekende rijervaring en behoudt hij redelijk zijn waarde.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,483 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,817 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 21
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 08
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 43
APK keuring details: 41
APK keuring details: 56
APK keuring details: 46
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330xi (63-ZG-BZ)
Wat is de APK status van 63-ZG-BZ?
De APK van 63-ZG-BZ is verlopen op 14-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 63-ZG-BZ een import auto?
Ja, 63-ZG-BZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 63-ZG-BZ gehad?
63-ZG-BZ heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0L 6-cilinder benzinemotor in de BMW 330xi uit 2005?
De motorcode is M54B30, een inline-6 motor met 24 kleppen en DOHC.
Zijn er turbo's aanwezig in deze BMW 330xi High Executive?
Nee, deze 3.0L motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 8 tot 10 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan koppeling als meest voorkomende onderhoudspunt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettinggeleiders slijtage
De kettinggeleiders kunnen verouderen en breken, wat leidt tot een losse timing chain en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen in sensoren
Sensoren zoals de gasklep- of luchtmassameter kunnen defect raken, wat invloed heeft op motorprestaties.
Signalen:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties, schokkerig lopen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1655 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
