Kenteken check T-214-TT
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 249.998 km (peildatum jan 2026)
Let op: 12 bevindingen voor T214TT
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 330xi (2000) – Kenteken T-214-TT
Waardebehoud BMW 330xi (2000) – Kenteken T-214-TT
Onderhoud BMW 330xi (2000) – Kenteken T-214-TT
Veiligheid BMW 330xi (2000) – Kenteken T-214-TT
Prestaties BMW 330xi (2000) – Kenteken T-214-TT
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 330xi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1615 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige motor met 170 kW (228 pk)
- Comfortabel interieur
- Betrouwbare all-wheel drive systeem
- Goede waardebehoud
- Stijlvol design
Nadelen
- Hogere onderhoudskosten
- Hoog brandstofverbruik
- Mogelijke problemen met timing chain en olieverbruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken T-214-TT is een grijze BMW 3-serie uit 2000 met een 2979cc motor. Deze auto is een sedan met een 6-cilinder benzine motor en automatische transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €50.141.
De BMW 3-serie 330xi uit 1998 is uitgerust met een 2979cc inline-6 motor, die 170 kW (228 pk) levert. De motorcode voor deze motor is M54B30. Bekende problemen met deze motor zijn voornamelijk gerelateerd aan de timing chain en olieverbruik. De timing chain kan na verloop van tijd slijten, wat kan leiden tot ernstige schade als het niet tijdig wordt vervangen. Olieverbruik is ook een bekend probleem, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in de BMW 3-serie 330xi is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van problemen met de solenoiden of de transmissiecomputer. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen hoog zijn als er ernstige problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de BMW 3-serie 330xi ligt rond de 9.6 liter per 100 km in de praktijk, wat hoger is dan de WLTP-waarden. De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat en de kilometerstand, maar over het algemeen behoudt de BMW 3-serie zijn waarde redelijk goed. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, kunnen variëren van €500 tot €1.500, afhankelijk van de kilometerstand en de noodzaak van reparaties. De wegenbelasting voor een auto met 170 pk in Nederland is ongeveer €1.200 per jaar.
Voordelen van deze auto zijn de krachtige motor, het comfortabele interieur en de betrouwbare all-wheel drive systeem. Nadelen zijn de hogere onderhoudskosten en brandstofverbruik.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken T-214-TT uit 2000 is een krachtige en comfortabele auto, maar vraagt om regelmatig onderhoud om zijn prestaties te behouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 58
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 330xi (T-214-TT)
Wat is de APK status van T-214-TT?
De APK van T-214-TT is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-214-TT een import auto?
Ja, T-214-TT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-214-TT gehad?
T-214-TT heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de BMW 3-serie 330xi uit 1998?
De motorcode is M54B30.
Wat is het brandstofverbruik van de BMW 3-serie 330xi?
Rond de 9.6 liter per 100 km in de praktijk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Variëren van €500 tot €1.500, afhankelijk van de kilometerstand en noodzaak van reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor een auto met 170 pk in Nederland?
Ongeveer €1.200 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van de BMW 3-serie 330xi?
Hangt af van de staat en kilometerstand, maar over het algemeen behoudt de auto zijn waarde redelijk goed.
Welke bekende problemen heeft de BMW 3-serie 330xi?
Timing chain slijtage, olieverbruik en transmissieproblemen.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Slijtage
De timing chain kan na verloop van tijd slijten, wat ernstige schade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Geluiden van de motor, verminderde prestaties
Olieverbruik
Hoog olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt snel
Transmissie Problemen
Solenoiden of transmissiecomputer kunnen falen.
Herkenningspunten:
Schokkerige versnellingen
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
