Kenteken check 66-HJF-3
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 126.747 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 66HJF3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel Signum 2.8 V6 Turbo (2006) – Kenteken 66-HJF-3
Waardebehoud Opel Signum 2.8 V6 Turbo (2006) – Kenteken 66-HJF-3
Onderhoud Opel Signum 2.8 V6 Turbo (2006) – Kenteken 66-HJF-3
Veiligheid Opel Signum 2.8 V6 Turbo (2006) – Kenteken 66-HJF-3
Prestaties Opel Signum 2.8 V6 Turbo (2006) – Kenteken 66-HJF-3
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Signum 2.8 V6 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1675 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 2.8 V6 turbo motor met 230 pk en 330 Nm koppel
- Comfortabele en ruime groot-middenklasse hatchback met luxe Executive-uitvoering
- Automatische 6-traps transmissie voor soepel rijgedrag
- Goede acceleratie (0-100 km/h in circa 7,6 seconden) en hoge topsnelheid (243 km/h)
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief betrouwbare turbo
- Ruime bagageruimte van circa 365 liter
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk (rond 15,6 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen kostbaar zijn
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoog voor Nederlandse markt
- Injectoren en olieverbruik kunnen problemen geven bij oudere exemplaren
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door ouderdom model
Gedetailleerde analyse
Kenteken 66-HJF-3 is een zwarte Opel Signum 2.8 V6 Executive uit 2006 met een 2792cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €46.350 en biedt een krachtige 169 pk motor met voorwielaandrijving.
De motorcode van de 2792cc V6 benzinemotor in deze Opel Signum is Z28NET, een 2.8 liter turbocharged V6 met 24 kleppen en 169 kW (230 pk) vermogen. Deze motor levert 330 Nm koppel tussen 1800 en 4500 tpm en is bekend om zijn soepele prestaties en relatief sterke acceleratie (0-100 km/h in circa 7,6 seconden). De motor is gebouwd tussen 2003 en 2008 en werd geproduceerd in Rüsselsheim. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: orange, categorie: Motor). De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie van deze Opel Signum is een 6-traps automaat die goed past bij de krachtige V6 motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnellingsproblemen bij hoge kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage en gebruikte onderdelen.
Het officiële gecombineerde brandstofverbruik volgens Opel is circa 10,6 liter per 100 km, maar praktijkmetingen tonen vaak een hoger verbruik rond 15,6 l/100 km, vooral bij stadsverkeer en sportief rijden. De wegenbelasting voor een 169 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800-€1200. Grotere reparaties of vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Opel Signum 2.8 V6 Executive met kenteken 66-HJF-3 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en automatische transmissie. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor en versnellingsbak. Controleer ook het olieverbruik en luister naar ongewone motorgeluiden. Door de relatief hoge brandstofkosten en wegenbelasting is deze auto het meest geschikt voor liefhebbers die waarde hechten aan comfort en prestaties boven zuinigheid.
Deze zwarte Opel Signum met kenteken 66-HJF-3 uit 2006 is een krachtige en comfortabele groot-middenklasse hatchback met een sterke 2.8 V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede rijervaring en luxe uitrusting. Potentiële kopers dienen rekening te houden met hogere brandstof- en onderhoudskosten, maar krijgen daar een onderscheidende en ruime auto voor terug.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,747 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 10
APK keuring details: 06
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Het wiel of de velg is ondeugdelijk bevestigd, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Het wiel of de velg is ondeugdelijk bevestigd, Knipperlicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Signum 2.8 V6 Turbo (66-HJF-3)
Wat is de APK status van 66-HJF-3?
De APK van 66-HJF-3 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 66-HJF-3 een import auto?
Ja, 66-HJF-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 66-HJF-3 gehad?
66-HJF-3 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.8 V6 motor in de Opel Signum?
De motorcode is Z28NET, een 2.8 liter turbocharged V6 met 24 kleppen en 169 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
Hoewel Opel een gecombineerd verbruik van 10,6 l/100 km opgeeft, ligt het praktijkverbruik vaak rond 15,6 l/100 km, vooral bij stadsverkeer.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1200.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 169 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, verhoogd olieverbruik en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een kloppend geluid en uiteindelijk motorschade.
Kenmerken:
Klopgeluiden uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Defecte of vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelfouten
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, waarschuwingslampje.
Turbo storingen (minder frequent)
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde prestaties, rook uit uitlaat, verhoogd oliegebruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1675 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Signum 2.8 V6 Turbo in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
