Kenteken check 76-TG-TH
APK verlopen - 5+ eigenaars - 203.901 km (peildatum jun 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 76TGTH
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Signum 2.8 V6 Turbo (2006) – Kenteken 76-TG-TH
Waardebehoud Opel Signum 2.8 V6 Turbo (2006) – Kenteken 76-TG-TH
Onderhoud Opel Signum 2.8 V6 Turbo (2006) – Kenteken 76-TG-TH
Veiligheid Opel Signum 2.8 V6 Turbo (2006) – Kenteken 76-TG-TH
Prestaties Opel Signum 2.8 V6 Turbo (2006) – Kenteken 76-TG-TH
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Signum 2.8 V6 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1675 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.8 V6 turbo motor met 230 pk en 330 Nm koppel
- Comfortabele en ruime groot-middenklasse hatchback met luxe Executive-uitvoering
- Automatische 6-traps transmissie voor soepel rijgedrag
- Goede acceleratie (0-100 km/h in circa 7,6 seconden) en hoge topsnelheid (243 km/h)
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief betrouwbare turbo
- Ruime bagageruimte van circa 365 liter
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk (rond 15,6 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen kostbaar zijn
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoog voor Nederlandse markt
- Injectoren en olieverbruik kunnen problemen geven bij oudere exemplaren
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door ouderdom model
Volledige analyse
Kenteken 76-TG-TH is een grijze Opel Signum 2.8 V6 Executive uit 2006 met een 2792cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €46.350 en biedt een krachtige 169 pk motor met voorwielaandrijving.
De motorcode van de 2792cc V6 benzinemotor in deze Opel Signum is Z28NET, een 2.8 liter turbocharged V6 met 24 kleppen en 169 kW (230 pk) vermogen. Deze motor levert 330 Nm koppel tussen 1800 en 4500 tpm en is bekend om zijn soepele prestaties en relatief sterke acceleratie (0-100 km/h in circa 7,6 seconden). De motor is gebouwd tussen 2003 en 2008 en werd geproduceerd in Rüsselsheim. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: orange, categorie: Motor). De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie van deze Opel Signum is een 6-traps automaat die goed past bij de krachtige V6 motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnellingsproblemen bij hoge kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage en gebruikte onderdelen.
Het officiële gecombineerde brandstofverbruik volgens Opel is circa 10,6 liter per 100 km, maar praktijkmetingen tonen vaak een hoger verbruik rond 15,6 l/100 km, vooral bij stadsverkeer en sportief rijden. De wegenbelasting voor een 169 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800-€1200. Grotere reparaties of vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Opel Signum 2.8 V6 Executive met kenteken 76-TG-TH is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en automatische transmissie. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor en versnellingsbak. Controleer ook het olieverbruik en luister naar ongewone motorgeluiden. Door de relatief hoge brandstofkosten en wegenbelasting is deze auto het meest geschikt voor liefhebbers die waarde hechten aan comfort en prestaties boven zuinigheid.
Deze grijze Opel Signum met kenteken 76-TG-TH uit 2006 is een krachtige en comfortabele groot-middenklasse hatchback met een sterke 2.8 V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede rijervaring en luxe uitrusting. Potentiële kopers dienen rekening te houden met hogere brandstof- en onderhoudskosten, maar krijgen daar een onderscheidende en ruime auto voor terug.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 18
APK keuring details: 15
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De werking van het veersysteem is ondeugdelijk
APK keuring details: De werking van het veersysteem is ondeugdelijk
Lekkende schokdemper, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Signum 2.8 V6 Turbo (76-TG-TH)
Wat is de APK status van 76-TG-TH?
De APK van 76-TG-TH is verlopen op 23-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 76-TG-TH een import auto?
Nee, 76-TG-TH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-TG-TH gehad?
76-TG-TH heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.8 V6 motor in de Opel Signum?
De motorcode is Z28NET, een 2.8 liter turbocharged V6 met 24 kleppen en 169 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
Hoewel Opel een gecombineerd verbruik van 10,6 l/100 km opgeeft, ligt het praktijkverbruik vaak rond 15,6 l/100 km, vooral bij stadsverkeer.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1200.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 169 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, verhoogd olieverbruik en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een kloppend geluid en uiteindelijk motorschade.
Signalen:
Klopgeluiden uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Defecte of vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelfouten
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, waarschuwingslampje.
Turbo storingen (minder frequent)
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde prestaties, rook uit uitlaat, verhoogd oliegebruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1675 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Signum 2.8 V6 Turbo exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|