Kenteken check 66-JT-BZ

APK verlopen - 6+ eigenaars - 189.742 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-131682
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
66-JT-BZ
Automerk
Mitsubishi
Mitsubishi logo
Type
Carisma 1.8 GDI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 66-JT-BZ: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Benzine
Mitsubishi Carisma 1.8 GDI 2002

Betrouwbaarheid Mitsubishi Carisma 1.8 GDI (2002) – Kenteken 66-JT-BZ

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
5

Waardebehoud Mitsubishi Carisma 1.8 GDI (2002) – Kenteken 66-JT-BZ

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mitsubishi Carisma 1.8 GDI (2002) – Kenteken 66-JT-BZ

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid Mitsubishi Carisma 1.8 GDI (2002) – Kenteken 66-JT-BZ

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Mitsubishi Carisma 1.8 GDI (2002) – Kenteken 66-JT-BZ

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 1.000 - € 2.000
Nieuwprijs
€ 21.650
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
42 dagen
Eigenaren
6+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
4G93
Vergelijkbare voertuigen in NL
26 voertuigen
Bekeken
320 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mitsubishi Carisma 1.8 GDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 1330 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Efficiënte 1.8 GDI motor met directe injectie voor betere prestaties en zuinigheid
  • Sportieve EXE Sports Mode uitvoering met betere uitrusting en rijgedrag
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
  • Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Mitsubishi
  • Redelijk betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
  • Goede balans tussen vermogen (125 pk) en brandstofverbruik (ca. 1 op 12)

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en lawaai veroorzaken, wat dure reparatie kan betekenen
  • Automaat kan schakelproblemen ontwikkelen bij onvoldoende onderhoud
  • GDI-injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft
  • Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
  • Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen gezien bouwjaar 1999
  • Waardevermindering door leeftijd en beperkte populariteit op tweedehandsmarkt

Volledige analyse

Kenteken 66-JT-BZ is een grijze Mitsubishi Carisma 1.8 GDI EXE Sports Mode uit 2002 met een 1834cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback uit het middenklasse segment werd nieuw geleverd voor €23.572 en staat bekend om zijn directe injectie technologie en sportieve rijgedrag.

De motor in deze Mitsubishi Carisma is de 4G93 GDI, een 1.8 liter (1834 cc) viercilinder lijnmotor met directe benzine-injectie (GDI). Deze motor levert 92 kW (125 pk) bij 5500 tpm en 174 Nm koppel bij 3750 tpm. De compressieverhouding is hoog (12.5:1), wat bijdraagt aan een efficiënte verbranding en relatief goede prestaties voor zijn tijd. De motor is DOHC met 4 kleppen per cilinder en voldoet aan Euro 3 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er incidentele meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de GDI-injectoren, die kunnen verstoppen of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en vermogensverlies. Turboproblemen zijn niet van toepassing, want deze variant is atmosferisch zonder turbo.

De automatische transmissie in deze Carisma is een klassieke 4-traps automaat die redelijk betrouwbaar is, maar wel onderhoud vereist. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen zoals schokken of slippen bij hogere kilometerstanden, vaak door versleten koppelomvormer of versnellingsbakolie die niet tijdig is ververst. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de benodigde werkzaamheden. Regelmatig verversen van de transmissievloeistof wordt sterk aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.

Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit model uit 1999, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 11 tot 1 op 13 (benzine). Wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Onderdelen zijn redelijk betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en brede beschikbaarheid van Mitsubishi onderdelen.

Bij aankoop van een Mitsubishi Carisma 1.8 GDI EXE Sports Mode met kenteken 66-JT-BZ uit 2002 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en de automatische transmissie. Controleer op kettinglawaai en schakelgedrag. Vraag naar onderhoudshistorie en of de transmissievloeistof tijdig is ververst. Let ook op de conditie van de GDI-injectoren en olieverbruik. Deze auto biedt een goede balans tussen sportief rijgedrag en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.

Deze grijze Mitsubishi Carisma met kenteken 66-JT-BZ uit 2002 is een betrouwbare middenklasse hatchback met een krachtige en efficiënte 1.8 GDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en een sportieve rijervaring voor liefhebbers van een klassieke Japanse auto.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
ABS
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Traction control nicht bekannt
Lichtmetalen velgen nicht bekannt
Metallic lak €390

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
12 februari 2026
AUG 2002

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 augustus 2002
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Schakelaar achter mistlamp werkt niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Slijtage remsysteem

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd

17 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien

APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd

APK keuring details: Lichtsterkte van koplampen met >25% verminderd

Afbeeldingen

Mitsubishi Carisma 1.8 GDI 2002 – Afbeelding 1
februari 2026

+-7

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 24-04-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 4G93
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1834 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 125 pk (92 kW)
Maximaal koppel 174 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,48 m
Breedte excl. spiegels 1,71 m
Voertuighoogte 1,41 m
Afstand tussen assen 2,54 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 510 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,4 s
Topsnelheid begrensd 200 km/u
Verbruik gecombineerd 8,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 194 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Mitsubishi Carisma 1.8 GDI (66-JT-BZ)

Wat is de APK status van 66-JT-BZ?

De APK van 66-JT-BZ is verlopen op 24-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 66-JT-BZ een import auto?

Nee, 66-JT-BZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 66-JT-BZ gehad?

66-JT-BZ heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.8 GDI motor in de Mitsubishi Carisma?

De motorcode is 4G93 GDI, een 1.8 liter viercilinder lijnmotor met directe benzine-injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Carisma?

De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 13, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld €600 tot €900 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?

Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Ja, vooral slijtage van de distributieketting, problemen met GDI-injectoren en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt en lawaai maakt.

Signalen:

Tikkend of ratelend geluid uit de motor, vooral bij koude start.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Versleten koppelomvormer of oude transmissievloeistof kan schokken of slippen veroorzaken.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, onregelmatig schakelgedrag.

Matig risico
Motor

GDI-injectoren verstopping

Directe injectoren kunnen verstopt raken door koolstofafzetting.

Signalen:

Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Verouderde sensoren of bedrading kunnen storingen veroorzaken in motormanagement.

Signalen:

Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mitsubishi

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Mitsubishi Carisma 1.8 GDI in Nederland

Auto Nummerplaat