Kenteken check 66-JT-BZ
APK verlopen - 6+ eigenaars - 189.742 km (peildatum feb 2026)
44 punten van aandacht bij kenteken 66JTBZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mitsubishi Carisma 1.8 GDI (2002) – Kenteken 66-JT-BZ
Waardebehoud Mitsubishi Carisma 1.8 GDI (2002) – Kenteken 66-JT-BZ
Onderhoud Mitsubishi Carisma 1.8 GDI (2002) – Kenteken 66-JT-BZ
Veiligheid Mitsubishi Carisma 1.8 GDI (2002) – Kenteken 66-JT-BZ
Prestaties Mitsubishi Carisma 1.8 GDI (2002) – Kenteken 66-JT-BZ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mitsubishi Carisma 1.8 GDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 1330 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte 1.8 GDI motor met directe injectie voor betere prestaties en zuinigheid
- Sportieve EXE Sports Mode uitvoering met betere uitrusting en rijgedrag
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Mitsubishi
- Redelijk betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede balans tussen vermogen (125 pk) en brandstofverbruik (ca. 1 op 12)
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en lawaai veroorzaken, wat dure reparatie kan betekenen
- Automaat kan schakelproblemen ontwikkelen bij onvoldoende onderhoud
- GDI-injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen gezien bouwjaar 1999
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte populariteit op tweedehandsmarkt
Volledige analyse
Kenteken 66-JT-BZ is een grijze Mitsubishi Carisma 1.8 GDI EXE Sports Mode uit 2002 met een 1834cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback uit het middenklasse segment werd nieuw geleverd voor €23.572 en staat bekend om zijn directe injectie technologie en sportieve rijgedrag.
De motor in deze Mitsubishi Carisma is de 4G93 GDI, een 1.8 liter (1834 cc) viercilinder lijnmotor met directe benzine-injectie (GDI). Deze motor levert 92 kW (125 pk) bij 5500 tpm en 174 Nm koppel bij 3750 tpm. De compressieverhouding is hoog (12.5:1), wat bijdraagt aan een efficiënte verbranding en relatief goede prestaties voor zijn tijd. De motor is DOHC met 4 kleppen per cilinder en voldoet aan Euro 3 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er incidentele meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de GDI-injectoren, die kunnen verstoppen of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en vermogensverlies. Turboproblemen zijn niet van toepassing, want deze variant is atmosferisch zonder turbo.
De automatische transmissie in deze Carisma is een klassieke 4-traps automaat die redelijk betrouwbaar is, maar wel onderhoud vereist. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen zoals schokken of slippen bij hogere kilometerstanden, vaak door versleten koppelomvormer of versnellingsbakolie die niet tijdig is ververst. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de benodigde werkzaamheden. Regelmatig verversen van de transmissievloeistof wordt sterk aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit model uit 1999, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 11 tot 1 op 13 (benzine). Wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Onderdelen zijn redelijk betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en brede beschikbaarheid van Mitsubishi onderdelen.
Bij aankoop van een Mitsubishi Carisma 1.8 GDI EXE Sports Mode met kenteken 66-JT-BZ uit 2002 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en de automatische transmissie. Controleer op kettinglawaai en schakelgedrag. Vraag naar onderhoudshistorie en of de transmissievloeistof tijdig is ververst. Let ook op de conditie van de GDI-injectoren en olieverbruik. Deze auto biedt een goede balans tussen sportief rijgedrag en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Mitsubishi Carisma met kenteken 66-JT-BZ uit 2002 is een betrouwbare middenklasse hatchback met een krachtige en efficiënte 1.8 GDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en een sportieve rijervaring voor liefhebbers van een klassieke Japanse auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels
Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Schakelaar achter mistlamp werkt niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Schakelaar achter mistlamp werkt niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Slijtage remsysteem
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 19
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
Lichtsterkte van koplampen met >25% verminderd
APK keuring details: Lichtsterkte van koplampen met >25% verminderd
Afbeeldingen
+-7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mitsubishi Carisma 1.8 GDI (66-JT-BZ)
Wat is de APK status van 66-JT-BZ?
De APK van 66-JT-BZ is verlopen op 24-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 66-JT-BZ een import auto?
Nee, 66-JT-BZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 66-JT-BZ gehad?
66-JT-BZ heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 GDI motor in de Mitsubishi Carisma?
De motorcode is 4G93 GDI, een 1.8 liter viercilinder lijnmotor met directe benzine-injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Carisma?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 13, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €600 tot €900 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting, problemen met GDI-injectoren en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt en lawaai maakt.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, vooral bij koude start.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten koppelomvormer of oude transmissievloeistof kan schokken of slippen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, onregelmatig schakelgedrag.
GDI-injectoren verstopping
Directe injectoren kunnen verstopt raken door koolstofafzetting.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Verouderde sensoren of bedrading kunnen storingen veroorzaken in motormanagement.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mitsubishi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mitsubishi Carisma 1.8 GDI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|