Kenteken check 66-NG-TS
APK verlopen - 3+ eigenaars - 536.257 km (peildatum aug 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 66NGTS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C5 HDi 110 (2003) – Kenteken 66-NG-TS
Waardebehoud Citroen C5 HDi 110 (2003) – Kenteken 66-NG-TS
Onderhoud Citroen C5 HDi 110 (2003) – Kenteken 66-NG-TS
Veiligheid Citroen C5 HDi 110 (2003) – Kenteken 66-NG-TS
Prestaties Citroen C5 HDi 110 (2003) – Kenteken 66-NG-TS
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C5 HDi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1513 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische middenklasse combi met veel binnenruimte.
- Degelijke en zuinige 2.0 HDi dieselmotor met 80 kW vermogen.
- Comfortabele rijervaring dankzij goede vering en afstelling.
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een dieselauto.
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en betrouwbaarheid.
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de occasionmarkt.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven.
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Handgeschakelde koppeling kan slijten en vervangen moet worden.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
Uitgebreide analyse
Kenteken 66-NG-TS is een zwarte Citroen C5 Break uit 2003 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor die 80 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi is een praktische en comfortabele keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een ruime dieselauto met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
De motor van deze Citroen C5 Break is een 2.0 HDi diesel met een inhoud van 1997 cc, vermoedelijk de bekende DW10 motorcode die Citroën in deze periode gebruikte. Deze 4-cilinder turbodiesel levert ongeveer 80 kW (110 pk) en 250 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Het olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze C5 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan rond de €500-€700 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële NEDC-cijfers van circa 5,6 l/100 km. De wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderhoud is betaalbaar, maar houd rekening met mogelijke kosten voor turbo- of injectorreparaties bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Citroen C5 Break 2.0 HDi Différence met kenteken 66-NG-TS is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en turbo. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie is aan te raden. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Door de ruime binnenruimte en praktische uitvoering is dit model een goede keuze voor gezinnen en zakelijke rijders die een betrouwbare dieselcombi zoeken.
Deze zwarte Citroen C5 Break met kenteken 66-NG-TS uit 2003 is een degelijke en praktische dieselcombi met een betrouwbare 2.0 HDi motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en betaalbare gebruikskosten. Met goed onderhoud blijft deze C5 een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C5 HDi 110 (66-NG-TS)
Wat is de APK status van 66-NG-TS?
De APK van 66-NG-TS is verlopen op 15-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 66-NG-TS een import auto?
Nee, 66-NG-TS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 66-NG-TS gehad?
66-NG-TS heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDi motor in de Citroen C5 Break 2001?
De motorcode is waarschijnlijk DW10, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel die 80 kW (110 pk) levert.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen verlengen de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze diesel?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële NEDC-cijfers van circa 5,6 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten en vervangen moeten worden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1513 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
