Kenteken check 66-ZB-ZL
APK verlopen - 4+ eigenaars - 253.817 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 66ZBZL
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 807 135 (2004) – Kenteken 66-ZB-ZL
Waardebehoud Peugeot 807 135 (2004) – Kenteken 66-ZB-ZL
Onderhoud Peugeot 807 135 (2004) – Kenteken 66-ZB-ZL
Veiligheid Peugeot 807 135 (2004) – Kenteken 66-ZB-ZL
Prestaties Peugeot 807 135 (2004) – Kenteken 66-ZB-ZL
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 807 135 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1698 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer ruime en flexibele interieurindeling met 7 zitplaatsen en veel bagageruimte (324 liter, uitklapbaar tot 2.948 liter)[1][2].
- Degelijke, onderhoudsarme benzinemotor (EW10J4) met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[3][5].
- Uitstekende veiligheid voor zijn tijd: 4 sterren Euro NCAP, gordijnairbags voor alle zitplaatsen, ESP en ABS standaard[3].
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.
- Comfortabele zitpositie en goed zicht rondom.
- Eenvoudige en betaalbare onderdelen dankzij PSA-platform.
Waar je op moet letten
- Hoog praktijkverbruik (10-12 l/100 km) en hoge wegenbelasting (€88/maand).
- Matig waardebehoud door leeftijd en verbruik.
- Niet de meest soepele schakelervaring en relatief zware stuurinrichting[3].
- Bekende aandachtspunten bij motor en onderstel (zie onder).
- Interieurkwaliteit en afwerking zijn eenvoudig en verouderd.
- Beperkte beschikbaarheid van jonge, onderhouden exemplaren.
Uitgebreide analyse
Kenteken 66-ZB-ZL is een grijze Peugeot 807 uit 2004 met een 1997cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze MPV (Multi Purpose Vehicle) werd in 2002 nieuw aangeboden voor €34.550 en is nog steeds een populaire gezinsauto op de Nederlandse tweedehandsmarkt. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Peugeot 807 2.0 ST Premium uit 2002 beschikt over een 1997cc (2.0 liter) 4-cilinder benzinemotor met 101 pk (74 kW). De motorcode voor deze motor is **EW10J4** (ook wel bekend als EW10A), een bekende PSA-motor die ook in andere Peugeot- en Citroën-modellen werd toegepast[3]. Deze 16V-motor is voorzien van multipoint-injectie en levert een koppel van 190 Nm[5][8]. De motor staat bekend als betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kent enkele aandachtspunten (zie onder ‘Veelvoorkomende problemen’).
De grijze Peugeot 807 met kenteken 66-ZB-ZL is voorzien van een handgeschakelde 5-bak. De transmissie is robuust, maar de schakelervaring wordt door eigenaren vaak als ‘niet heel soepel’ omschreven[3]. Echte structurele problemen met de handbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling (na 150.000+ km) en versnellingsbaklagers komt voor. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig geolied en niet zwaar belast. Een revisie van de koppeling kost gemiddeld €600-€800 bij een onafhankelijke garage.
**Verbruik**: Officieel (NEDC) verbruik ligt rond de 9,5 l/100 km (ongeveer 1 op 10,5), maar in de praktijk ligt het verbruik van deze zware MPV vaak hoger: 10-12 l/100 km (1 op 8-10) is realistisch bij gemengd gebruik[2]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude generatie. **Wegenbelasting**: Voor een benzine-Peugeot 807 2.0 uit 2002 (101 pk) betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). **APK**: Jaarlijkse APK-kosten bedragen €35-€50. **Onderhoud**: Een kleine beurt (olie/filter) kost €150-€200, een grote beurt €300-€400. Reparatiekosten zijn afhankelijk van de staat, maar reken op €500-€1.000 per jaar bij normaal gebruik. **Marktwaarde**: De huidige marktwaarde voor een 2004 Peugeot 807 2.0 ST Premium in redelijke staat ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Waardebehoud is matig: deze modellen verliezen relatief snel waarde door leeftijd en verbruik.
De grijze Peugeot 807 met kenteken 66-ZB-ZL uit 2004 is een ruim opgezette, praktische gezinsauto met een betrouwbare motor en degelijke afwerking. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van de koppeling en eventuele roestvorming. Vraag altijd naar het onderhoudsboekje en controleer de APK-historie via RDW.
Deze grijze Peugeot 807 met kenteken 66-ZB-ZL uit 2004 is een betaalbare, ruime MPV met een degelijke technische basis. De auto is geschikt voor grote gezinnen die veel ruimte zoeken tegen lage aanschafkosten, maar houd rekening met hogere brandstof- en belastingkosten en let op bekende aandachtspunten bij de motor en onderstel.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,817 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Achter mistlamp werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, De bedrijfsrem werkt niet op alle wielen
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, De bedrijfsrem werkt niet op alle wielen
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Achteruitrijlicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Remlicht functioneert niet naar behoren
De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlicht werkt niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Slijtage remsysteem, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 807 135 (66-ZB-ZL)
Wat is de APK status van 66-ZB-ZL?
De APK van 66-ZB-ZL is verlopen op 18-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 66-ZB-ZL een import auto?
Ja, 66-ZB-ZL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 66-ZB-ZL gehad?
66-ZB-ZL heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Peugeot 807 2.0 ST Premium uit 2002?
Deze variant heeft 101 pk (74 kW)[5][8].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 10 en 12 liter benzine per 100 km (1 op 8-10), afhankelijk van rijstijl en belading[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een benzine-Peugeot 807 2.0 uit 2002 (101 pk) betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer onderhoudshistorie, staat van de koppeling, olieverbruik, roest onderstel en werking van alle elektrische voorzieningen.
Hoeveel zitplaatsen heeft de Peugeot 807?
De auto biedt standaard 7 zitplaatsen, met een flexibele indeling[1][2].
Wat is de huidige marktwaarde?
De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De ketting kan op termijn slijten, vooral bij onregelmatig onderhoud. Vervanging is kostbaar (€800-€1.200).
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Olielampje, regelmatig bijvullen.
Injectorproblemen
Vervuiling of defect aan injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Signalen:
Onregelmatig stationair, motorstoring.
Versnellingsbak/koppeling slijtage
Koppeling en versnellingsbaklagers kunnen slijten bij intensief gebruik of slecht schakelgedrag.
Signalen:
Pedaal voelt zwaar, schakelen moeilijk.
Roest onderstel
Roestvorming, vooral bij oudere exemplaren met weinig onderhoud.
Signalen:
Zichtbare roest, APK-afkeur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1698 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
