Kenteken check 68-SJ-FL

APK geldig tot feb 2027 - 12+ eigenaars - 418.643 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-237343
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
68-SJ-FL
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
A8 3.0 TDI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 68-SJ-FL: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Audi A8 3.0 TDI 2006

Betrouwbaarheid Audi A8 3.0 TDI (2006) – Kenteken 68-SJ-FL

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
22

Waardebehoud Audi A8 3.0 TDI (2006) – Kenteken 68-SJ-FL

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Audi A8 3.0 TDI (2006) – Kenteken 68-SJ-FL

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
54

Veiligheid Audi A8 3.0 TDI (2006) – Kenteken 68-SJ-FL

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
86

Prestaties Audi A8 3.0 TDI (2006) – Kenteken 68-SJ-FL

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Catalogusprijs
€ 65.650
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
343 dagen
Aantal op naam
12+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
ASB
Aantal in Nederland
20 voertuigen
Aantal keren bekeken
825 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Audi A8 3.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1905 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Krachtige en soepele 3.0 TDI V6 motor met 171 pk
  • Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
  • Luxe en ruime grote sedan met veel comfort
  • Automatische transmissie voor ontspannen rijden
  • Robuuste bouwkwaliteit en goede isolatie
  • Goede prestaties gecombineerd met relatief zuinig dieselverbruik

Aandachtspunten

  • Distributieketting en kettingspanners kunnen slijten en dure reparaties vereisen
  • Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
  • Automatische transmissie kan slippen of in noodloop gaan bij slecht onderhoud
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
  • Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar
  • Wegenbelasting en verzekering kunnen hoog uitvallen door motorvermogen

Gedetailleerde analyse

Kenteken 68-SJ-FL is een grijze Audi A8 3.0 TDI quattro ed uit 2006 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote sedan had een nieuwprijs van circa €98.340 en staat bekend om zijn luxe en krachtige rijervaring.

De 3.0 TDI motor met 2967cc is een V6 dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als ASB of BAC, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert 171 pk en staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele bekende problemen zoals het oprekken van de distributieketting en slijtage aan de kettingspanners. Ook kunnen de piezo-injectoren na verloop van tijd slijtage vertonen, wat zich uit in startproblemen of tikgeluiden bij het starten. Verder is olieverbruik een aandachtspunt, vooral bij hogere kilometerstanden. Swirl flaps kunnen vastlopen, wat foutmeldingen veroorzaakt. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van ketting en spanners zijn cruciaal om ernstige motorschade te voorkomen.

De automatische transmissie van deze Audi A8 is een tiptronic automaat die soepel schakelt, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals slippen, schokkerig schakelen of het ingaan van de noodloop. Vaak zijn deze problemen gerelateerd aan lage of vervuilde transmissievloeistof of defecte transmissiesturingsmodules (TCM). Onderhoud van de transmissievloeistof is essentieel; verversen wordt aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, met revisiekosten die snel enkele duizenden euro's kunnen bedragen.

De wegenbelasting voor deze 171 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld rond de €400 tot €600 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500. Grotere reparaties zoals distributiekettingvervanging of transmissierevisie kunnen incidenteel oplopen tot enkele duizenden euro's. Het is aan te raden een onderhoudshistorie te controleren en een aankoopkeuring te laten uitvoeren.

Controleer bij aankoop van een Audi A8 3.0 TDI quattro ed met kenteken 68-SJ-FL of het distributiekettingonderhoud recent is uitgevoerd en of de automatische transmissie soepel schakelt zonder slippen of schokken. Let op eventuele motor- of transmissiegerelateerde foutcodes en luister naar tikgeluiden bij koude start. Inspecteer de onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Deze auto biedt veel luxe en rijcomfort, maar onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn.

Deze grijze Audi A8 met kenteken 68-SJ-FL uit 2006 is een krachtige en luxe grote sedan met een betrouwbare 3.0 TDI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieproblemen, biedt deze auto een uitstekende rijervaring mits goed onderhouden. Potentiële kopers dienen alert te zijn op onderhoudsgeschiedenis en technische staat om onaangename verrassingen te voorkomen.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

DAB-Radio €440
Bandenspanningcontrole €565
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1025
Adaptive Cruise Control €2155
Parkeerhulp €770
Navigatie €2155
Leer €2300
Metallic lak €1025
Runflat €2460

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 september 2025
JUN 2019

Kilometerstand

XXX,300 km geregistreerd

XXX,300 km
INFO
3 juni 2019
JUN 2018

Kilometerstand

XXX,646 km geregistreerd

XXX,646 km
INFO
11 juni 2018
JAN 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 januari 2006
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

18 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

25 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

10 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

Foto's

Audi A8 3.0 TDI 2006 – Afbeelding 1
september 2025
Audi A8 3.0 TDI 2006 – Afbeelding 2
september 2025
Audi A8 3.0 TDI 2006 – Afbeelding 3
september 2025
Audi A8 3.0 TDI 2006 – Afbeelding 4
september 2025
Audi A8 3.0 TDI 2006 – Afbeelding 5
september 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 19-02-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code ASB
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 2967 cm3
Cilinders 6 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 233 pk (171 kW)
Draaimoment 450 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 5,05 m
Voertuigbreedte 1,89 m
Totale hoogte 1,44 m
Asafstand 2,94 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 600 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 7,8 s
Topsnelheid 243 km/u
Gemiddeld verbruik 8,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 227 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi A8 3.0 TDI (68-SJ-FL)

Wat is de APK status van 68-SJ-FL?

De APK van 68-SJ-FL is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 68-SJ-FL een import auto?

Nee, 68-SJ-FL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 68-SJ-FL gehad?

68-SJ-FL heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in de Audi A8 uit 2002?

De 3.0 TDI V6 motor uit 2002 heeft meestal de motorcode ASB of BAC, afhankelijk van de uitvoering en bouwjaar.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Audi A8?

Belangrijke problemen zijn het oprekken van de distributieketting, slijtage van kettingspanners, slijtage van piezo-injectoren en mogelijke vastloper van swirl flaps.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan problemen geven zoals slippen of noodloop bij onvoldoende onderhoud of defecte transmissiesturing. Regelmatig vloeistofonderhoud is essentieel.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets hoger kan zijn dan officiële WLTP-cijfers vanwege het gewicht en luxe van de auto.

Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?

Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie en kleine reparaties liggen tussen €1000 en €1500, exclusief grote reparaties zoals distributiekettingvervanging.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 171 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt gemiddeld tussen €400 en €600 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanners slijtage

De distributieketting kan uitrekken en kettingspanners kunnen verslijten, wat leidt tot rammelende geluiden en foutcodes.

Kenmerken:

Rammelgeluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Belangrijk
Motor

Injectoren slijtage en tikgeluiden

Piezo-injectoren kunnen slijtage vertonen, wat startproblemen en tikgeluiden veroorzaakt.

Kenmerken:

Tikgeluid bij starten, moeilijk starten, witte rook, motorstoringslampje.

Urgent
Transmissie

Automatische transmissie slippen en noodloop

Transmissie kan slippen of in noodloop gaan door lage of vervuilde transmissievloeistof of defecte TCM.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, slippen, verlies van achteruitversnelling, noodloop indicator.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik toename

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.

Kenmerken:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.

Minimaal
Motor

Swirl flaps vastlopen

Swirl flaps in inlaatspruitstuk kunnen vastlopen, wat foutmeldingen en vermogensverlies veroorzaakt.

Kenmerken:

Motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1905 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi A8 3.0 TDI exemplaren

Voertuig Registratie