Kenteken check 68-XSR-5
APK verlopen - 6+ eigenaars - 259.706 km (peildatum sep 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 68XSR5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i40 1.7 CRDi (2012) – Kenteken 68-XSR-5
Waardebehoud Hyundai i40 1.7 CRDi (2012) – Kenteken 68-XSR-5
Onderhoud Hyundai i40 1.7 CRDi (2012) – Kenteken 68-XSR-5
Veiligheid Hyundai i40 1.7 CRDi (2012) – Kenteken 68-XSR-5
Prestaties Hyundai i40 1.7 CRDi (2012) – Kenteken 68-XSR-5
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Hyundai i40 1.7 CRDi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1576 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.7 CRDi dieselmotor met goede koppelafgifte
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan, geschikt voor gezin en zakelijk gebruik
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in stads- en snelverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit met goede geluidsisolatie en rijcomfort
- Redelijk lage onderhoudskosten en wegenbelasting voor dieselauto met 100 pk
- Goede uitrusting in Business Edition, inclusief moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en reparatie is kostbaar
- Mogelijke turbo problemen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen en vermogensverlies veroorzaakt
- Automaat schakelt soepel maar is niet erg responsief of sportief
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten met premium badges
Uitgebreide analyse
Kenteken 68-XSR-5 is een grijze Hyundai i40 1.7 CRDi Business Edition uit 2012 met een 1685cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment werd nieuw geleverd voor €34.990 en is een populaire keuze voor zakelijke rijders en gezinnen die zoeken naar een ruime, zuinige en comfortabele auto.
De motor in deze Hyundai i40 is de 1.7 CRDi diesel met een cilinderinhoud van 1685cc, motorcode U II 1.7 CRDi. Deze 4-cilinder turbodiesel levert 100 pk (116 pk in sommige uitvoeringen) en een koppel van circa 280-330 Nm afhankelijk van de uitvoering. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn enkele bekende aandachtspunten. Zo kunnen de distributiekettingen (timing chain) slijten of rekken, wat bij hogere kilometerstanden tot problemen kan leiden. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen zorgen voor vermogensverlies of startproblemen. Olieverbruik is over het algemeen laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De automaat in deze i40 is een 6-traps automatische transmissie, die soepel schakelt maar niet heel sportief of snel reageert. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen van de automaatbak is essentieel. Reparatiekosten kunnen bij grote problemen oplopen, maar normaal onderhoud blijft betaalbaar. De automaat is vooral geschikt voor comfortabel rijden en stadsverkeer, minder voor sportief gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€800 per jaar. Grotere reparaties of turbo/injectorproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Hyundai i40 1.7 CRDi Business Edition met kenteken 68-XSR-5 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en turbo. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren en controleer het olieverbruik. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen van de automaat is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2011 ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Hyundai i40 met kenteken 68-XSR-5 uit 2012 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse sedan met een zuinige 1.7 CRDi dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, brandstofefficiëntie en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen belangrijk blijft.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 38
APK keuring details: 37
APK keuring details: 50
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 47
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai i40 1.7 CRDi (68-XSR-5)
Wat is de APK status van 68-XSR-5?
De APK van 68-XSR-5 is verlopen op 27-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 68-XSR-5 een import auto?
Nee, 68-XSR-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-XSR-5 gehad?
68-XSR-5 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.7 CRDi dieselmotor in de Hyundai i40?
De motorcode is U II 1.7 CRDi, een 1685cc 4-cilinder turbodiesel motor.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken of slijten, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissieolie.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i40?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600-€800 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelt niet soepel
De automatische transmissie kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1576 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
