Kenteken check 9-XVJ-68
APK geldig tot aug 2026 - 3 eigenaars - 203.287 km (peildatum aug 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 9XVJ68
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai i40 1.7 CRDi (2014) – Kenteken 9-XVJ-68
Waardebehoud Hyundai i40 1.7 CRDi (2014) – Kenteken 9-XVJ-68
Onderhoud Hyundai i40 1.7 CRDi (2014) – Kenteken 9-XVJ-68
Veiligheid Hyundai i40 1.7 CRDi (2014) – Kenteken 9-XVJ-68
Prestaties Hyundai i40 1.7 CRDi (2014) – Kenteken 9-XVJ-68
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i40 1.7 CRDi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1589 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met 553 liter bagageruimte, uit te breiden tot 1719 liter met neergeklapte achterbank.
- Degelijke en relatief zuinige 1.7 CRDi dieselmotor met moderne common-rail techniek.
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakeling.
- Goede geluidsisolatie en verfijnde rijervaring voor zijn klasse.
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik voor een diesel van dit vermogen.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor een auto uit 2011.
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat prestatieverlies geeft.
- Automaat is niet bijzonder responsief en kan onderhoudsgevoelig zijn.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren, vereist regelmatig controle.
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige Duitse concurrenten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 9-XVJ-68 is een grijze Hyundai i40 Wagon uit 2014 met een 1685cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze combi uit 2011 staat bekend om zijn praktische ruimte, degelijke techniek en relatief zuinige dieselmotor.
De 1685cc motor in deze Hyundai i40 Wagon is een 1.7 CRDi viercilinder dieselmotor met een vermogen van circa 100 pk (74 kW). De motorcode die hierbij hoort is doorgaans D4FD, een moderne common-rail turbodiesel met directe inspuiting. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig olieniveau controleren vereist.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, die soepel schakelt maar niet bijzonder sportief is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen van de automaat is essentieel. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar storingen zijn relatief beperkt gemeld.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €800 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Hyundai i40 Wagon 1.7 CRDi i-Catcher met kenteken 9-XVJ-68 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer ook op olieverbruik en eventuele storingen in de automaat. Deze auto biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden. De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2011 ligt tussen €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Hyundai i40 Wagon met kenteken 9-XVJ-68 uit 2014 is een praktische en betrouwbare middenklasse combi met een efficiënte 1685cc dieselmotor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 46
APK keuring details: 47
APK keuring details: 37
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 19
APK keuring details: 34
APK keuring details: 03
APK keuring details: 34
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i40 1.7 CRDi (9-XVJ-68)
Wat is de APK status van 9-XVJ-68?
De APK van 9-XVJ-68 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-XVJ-68 een import auto?
Nee, 9-XVJ-68 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-XVJ-68 gehad?
9-XVJ-68 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1685cc dieselmotor in de Hyundai i40 Wagon?
De motorcode is doorgaans D4FD, een 1.7 liter viercilinder CRDi turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Hyundai i40?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissieolie.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600 tot €800 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i40 Wagon 1.7 CRDi uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €9.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat onderhoudsgevoeligheid
Automatische transmissie kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven met schakelen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, storing in transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1589 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
