Kenteken check 70-PF-VF

APK verlopen - 8+ eigenaars - 289.358 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-385599
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
70-PF-VF
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
807 135
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 70-PF-VF: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Peugeot 807 135 2004

Betrouwbaarheid Peugeot 807 135 (2004) – Kenteken 70-PF-VF

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
0

Waardebehoud Peugeot 807 135 (2004) – Kenteken 70-PF-VF

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 807 135 (2004) – Kenteken 70-PF-VF

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Peugeot 807 135 (2004) – Kenteken 70-PF-VF

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Peugeot 807 135 (2004) – Kenteken 70-PF-VF

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 2.000 - € 2.000
Catalogusprijs
€ 25.450
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
150 dagen verlopen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
RFN
Soortgelijke auto's in NL
140 voertuigen
Aantal keren bekeken
879 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Peugeot 807 135 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1700 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Ruime en flexibele 7-zits MPV met veel binnenruimte.
  • Degelijke en betrouwbare 2.0-liter benzinemotor (EW10J4).
  • Handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek en relatief lage onderhoudskosten.
  • Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief meerdere airbags en ABS.
  • Comfortabele rijervaring met zachte vering, geschikt voor gezinnen.
  • Redelijke marktwaarde gezien leeftijd en segment.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
  • Injectoren kunnen vervuild raken, wat motorproblemen kan geven.
  • Schakelen kan stroef worden door slijtage van synchronisatieringen in de versnellingsbak.
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km).
  • Wegenbelasting voor benzine 101 pk is relatief hoog in Nederland.
  • Beperkte moderne technologie en infotainment vergeleken met nieuwere MPV’s.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 70-PF-VF is een grijze Peugeot 807 2.0 SR Premium uit 2004 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 101 pk levert. Deze MPV uit 2002 is handgeschakeld en heeft voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag destijds rond de €32.350.

De 2.0-liter motor in deze Peugeot 807 is een 16-kleps 4-cilinder benzinemotor met een cilinderinhoud van 1997cc. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze variant is de EW10J4, een bekende PSA-motor. Deze motor levert ongeveer 136 pk (100 kW) en 190 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. Er zijn geen turbo’s op deze benzinemotor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat kan leiden tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans normaal, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 807 2.0 SR Premium is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen zoals versleten synchronisatieringen voorkomen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kunnen de levensduur verlengen. De koppeling kan bij intensief gebruik slijten, met vervangingskosten rond de €500-€700. De handling van de 807 is comfortabel en gericht op gezinsgebruik, met een relatief zachte vering en voldoende stabiliteit voor een MPV.

Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP voor de 2.0 benzinemotor ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 101 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen. De marktwaarde van een Peugeot 807 2.0 SR Premium uit 2002 ligt momenteel tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Bij aankoop van een Peugeot 807 2.0 SR Premium met kenteken 70-PF-VF is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het onderhoud daarvan, aangezien vervanging kostbaar kan zijn. Controleer de transmissie op soepel schakelen en eventuele geluiden. Vraag naar de onderhoudshistorie, vooral of de injectoren en brandstofsysteem regelmatig zijn gecontroleerd. Let op roestvorming, vooral onder de auto en bij de wielkasten. Een proefrit is essentieel om de rijervaring en eventuele mechanische problemen te beoordelen. Gezien de leeftijd is een technische keuring aan te raden.

Deze grijze Peugeot 807 met kenteken 70-PF-VF uit 2004 is een ruime en praktische MPV met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel de auto enkele aandachtspunten kent zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen die een ruime auto zoeken. Regelmatig onderhoud en een grondige inspectie bij aankoop zijn cruciaal voor langdurig plezier met deze Peugeot 807.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Speed-Limiter Pakket
Bandenspanningcontrole Pakket
Navigatie €2000
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €690
Metallic lak €550

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2024

Kilometerstand

XXX,931 km geregistreerd

XXX,931 km
INFO
5 januari 2024
JUN 2014

Kilometerstand

XXX,712 km geregistreerd

XXX,712 km
INFO
19 juni 2014
SEP 2013

Kilometerstand

XXX,938 km geregistreerd

XXX,938 km
INFO
12 september 2013
JUN 2004

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 juni 2004
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed

29 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen

APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

23 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

1 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

Beeldmateriaal

Peugeot 807 135 2004 – Afbeelding 1
januari 2024
Peugeot 807 135 2004 – Afbeelding 2
januari 2024
Peugeot 807 135 2004 – Afbeelding 3
januari 2024
Peugeot 807 135 2004 – Afbeelding 4
januari 2024
Peugeot 807 135 2004 – Afbeelding 5
januari 2024
Peugeot 807 135 2004 – Afbeelding 6
juli 2024
Peugeot 807 135 2004 – Afbeelding 7
juli 2024
Peugeot 807 135 2004 – Afbeelding 8
juli 2024

+7

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 30-10-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code RFN
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1997 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 136 pk (100 kW)
Draaimoment 190 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 8 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,73 m
Voertuigbreedte 1,85 m
Hoogte incl. dakrails 1,86 m
Asafstand 2,82 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 693 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 11,2 s
Topsnelheid 185 km/u
Gemiddeld verbruik 9,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 218 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 807 135 (70-PF-VF)

Wat is de APK status van 70-PF-VF?

De APK van 70-PF-VF is verlopen op 30-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 70-PF-VF een import auto?

Nee, 70-PF-VF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 70-PF-VF gehad?

70-PF-VF heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in de Peugeot 807?

De motorcode is meestal EW10J4, een 2.0-liter 16-kleps 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 136 pk.

Zijn er turbo’s aanwezig op deze motor?

Nee, de 2.0 benzinemotor in de Peugeot 807 2.0 SR Premium is atmosferisch en heeft geen turbo.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.

Wat zijn de bekende problemen met de transmissie?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak kan bij hoge kilometerstanden synchronisatiering slijtage vertonen, wat schakelen bemoeilijkt.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een benzineauto met 101 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900 per jaar.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen of schade.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Belangrijk
Transmissie

Versleten synchronisatieringen versnellingsbak

Schakelen wordt moeilijker door slijtage van synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak.

Herkenningspunten:

Schakelen hapert, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen, schurend geluid.

Belangrijk
Motor

Vervuilde brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.

Belangrijk
Transmissie

Koppelingsslijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en verminderde prestaties.

Herkenningspunten:

Koppeling slipt bij accelereren, moeilijk schakelen.

Belangrijk
Chassis

Roestvorming onderzijde

Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten en onderzijde, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Herkenningspunten:

Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk structurele schade.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 807 135 in Nederland

Voertuig Registratie