Kenteken check 72-XL-SL
APK geldig tot apr 2027 - 6+ eigenaars - 270.050 km (peildatum nov 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 72XLSL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A8 3.0 TDI (2007) – Kenteken 72-XL-SL
Waardebehoud Audi A8 3.0 TDI (2007) – Kenteken 72-XL-SL
Onderhoud Audi A8 3.0 TDI (2007) – Kenteken 72-XL-SL
Veiligheid Audi A8 3.0 TDI (2007) – Kenteken 72-XL-SL
Prestaties Audi A8 3.0 TDI (2007) – Kenteken 72-XL-SL
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A8 3.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1905 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en soepele 3.0 TDI V6 motor met 171 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Luxe en ruime grote sedan met veel comfort
- Automatische transmissie voor ontspannen rijden
- Robuuste bouwkwaliteit en goede isolatie
- Goede prestaties gecombineerd met relatief zuinig dieselverbruik
Minpunten
- Distributieketting en kettingspanners kunnen slijten en dure reparaties vereisen
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Automatische transmissie kan slippen of in noodloop gaan bij slecht onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoog uitvallen door motorvermogen
Volledige analyse
Kenteken 72-XL-SL is een grijze Audi A8 3.0 TDI quattro ed uit 2007 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote sedan had een nieuwprijs van circa €98.340 en staat bekend om zijn luxe en krachtige rijervaring.
De 3.0 TDI motor met 2967cc is een V6 dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als ASB of BAC, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert 171 pk en staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele bekende problemen zoals het oprekken van de distributieketting en slijtage aan de kettingspanners. Ook kunnen de piezo-injectoren na verloop van tijd slijtage vertonen, wat zich uit in startproblemen of tikgeluiden bij het starten. Verder is olieverbruik een aandachtspunt, vooral bij hogere kilometerstanden. Swirl flaps kunnen vastlopen, wat foutmeldingen veroorzaakt. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van ketting en spanners zijn cruciaal om ernstige motorschade te voorkomen.
De automatische transmissie van deze Audi A8 is een tiptronic automaat die soepel schakelt, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals slippen, schokkerig schakelen of het ingaan van de noodloop. Vaak zijn deze problemen gerelateerd aan lage of vervuilde transmissievloeistof of defecte transmissiesturingsmodules (TCM). Onderhoud van de transmissievloeistof is essentieel; verversen wordt aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, met revisiekosten die snel enkele duizenden euro's kunnen bedragen.
De wegenbelasting voor deze 171 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld rond de €400 tot €600 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500. Grotere reparaties zoals distributiekettingvervanging of transmissierevisie kunnen incidenteel oplopen tot enkele duizenden euro's. Het is aan te raden een onderhoudshistorie te controleren en een aankoopkeuring te laten uitvoeren.
Controleer bij aankoop van een Audi A8 3.0 TDI quattro ed met kenteken 72-XL-SL of het distributiekettingonderhoud recent is uitgevoerd en of de automatische transmissie soepel schakelt zonder slippen of schokken. Let op eventuele motor- of transmissiegerelateerde foutcodes en luister naar tikgeluiden bij koude start. Inspecteer de onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Deze auto biedt veel luxe en rijcomfort, maar onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn.
Deze grijze Audi A8 met kenteken 72-XL-SL uit 2007 is een krachtige en luxe grote sedan met een betrouwbare 3.0 TDI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieproblemen, biedt deze auto een uitstekende rijervaring mits goed onderhouden. Potentiële kopers dienen alert te zijn op onderhoudsgeschiedenis en technische staat om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 04
APK keuring details: 06
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: 33
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A8 3.0 TDI (72-XL-SL)
Wat is de APK status van 72-XL-SL?
De APK van 72-XL-SL is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 72-XL-SL een import auto?
Nee, 72-XL-SL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-XL-SL gehad?
72-XL-SL heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in de Audi A8 uit 2002?
De 3.0 TDI V6 motor uit 2002 heeft meestal de motorcode ASB of BAC, afhankelijk van de uitvoering en bouwjaar.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Audi A8?
Belangrijke problemen zijn het oprekken van de distributieketting, slijtage van kettingspanners, slijtage van piezo-injectoren en mogelijke vastloper van swirl flaps.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan problemen geven zoals slippen of noodloop bij onvoldoende onderhoud of defecte transmissiesturing. Regelmatig vloeistofonderhoud is essentieel.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets hoger kan zijn dan officiële WLTP-cijfers vanwege het gewicht en luxe van de auto.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie en kleine reparaties liggen tussen €1000 en €1500, exclusief grote reparaties zoals distributiekettingvervanging.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 171 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt gemiddeld tussen €400 en €600 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanners slijtage
De distributieketting kan uitrekken en kettingspanners kunnen verslijten, wat leidt tot rammelende geluiden en foutcodes.
Symptomen:
Rammelgeluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Injectoren slijtage en tikgeluiden
Piezo-injectoren kunnen slijtage vertonen, wat startproblemen en tikgeluiden veroorzaakt.
Symptomen:
Tikgeluid bij starten, moeilijk starten, witte rook, motorstoringslampje.
Automatische transmissie slippen en noodloop
Transmissie kan slippen of in noodloop gaan door lage of vervuilde transmissievloeistof of defecte TCM.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen, verlies van achteruitversnelling, noodloop indicator.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Swirl flaps vastlopen
Swirl flaps in inlaatspruitstuk kunnen vastlopen, wat foutmeldingen en vermogensverlies veroorzaakt.
Symptomen:
Motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1905 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A8 3.0 TDI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
