Kenteken check 73-FX-GF

APK geldig tot sep 2026 - 3 eigenaars - 56.457 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-875085
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
73-FX-GF
Fabrikant
SEAT
SEAT logo
Model
Ibiza 1.4
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 73-FX-GF: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Benzine
SEAT Ibiza 1.4 2000

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.4 (2000) – Kenteken 73-FX-GF

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
5

Waardebehoud SEAT Ibiza 1.4 (2000) – Kenteken 73-FX-GF

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud SEAT Ibiza 1.4 (2000) – Kenteken 73-FX-GF

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
86

Veiligheid SEAT Ibiza 1.4 (2000) – Kenteken 73-FX-GF

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties SEAT Ibiza 1.4 (2000) – Kenteken 73-FX-GF

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 1.000 - € 1.000
Oorspronkelijke prijs
€ 12.340
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
145 dagen
Aantal eigenaren
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
AKK
Soortgelijke auto's in NL
235 voertuigen
Populariteit
827 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza 1.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1068 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 143 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 158 / kwartaal
Zeeland ca. € 153 / kwartaal
Utrecht ca. € 150 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 147 / kwartaal
Gelderland ca. € 155 / kwartaal
Limburg ca. € 152 / kwartaal
Overijssel ca. € 156 / kwartaal
Flevoland ca. € 153 / kwartaal
Drenthe ca. € 158 / kwartaal
Friesland ca. € 159 / kwartaal
Groningen ca. € 161 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Betrouwbare, eenvoudige motor met lage onderhoudskosten
  • Zuinig verbruik voor de leeftijd
  • Compact en wendbaar in de stad
  • Lage wegenbelasting
  • Ruim interieur voor een kleine hatchback
  • Goedkoop in aanschaf en verzekering

Nadelen

  • Traag accelereren en beperkt vermogen
  • Eenvoudig interieur met weinig luxe
  • Gevoelig voor roest bij oudere exemplaren
  • Relatief lawaaierig op snelweg
  • Beperkte herbruikwaarde
  • Matig imago op de occasionmarkt

Diepgaande beoordeling

Kenteken 73-FX-GF is een zwarte SEAT Ibiza uit 2000 met een 1391cc motor, type 1.4 Stella. Dit model is een compacte hatchback met voorwielaandrijving, een handgeschakelde 5-bak en een zuinige benzinemotor. De nieuwprijs bedroeg destijds €12.613. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en actuele marktinformatie.

## Motor & Technische Specificaties De SEAT Ibiza 1.4 Stella (2000) is uitgerust met een 1.4 liter (1391cc) 4-cilinder benzinemotor, interne code **AEX** (vaak gebruikt in deze generatie, maar controleer altijd het motorplaatje voor zekerheid). Deze motor levert 44 kW (60 pk) bij 4.700 tpm en een koppel van 116 Nm bij 3.000 tpm[3][6]. De motor heeft een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC), 8 kleppen, multipoint injectie en is voorzien van een distributieriem (géén ketting)[3][8]. **Belangrijk:** De 1.4 Stella heeft géén turbo, in tegenstelling tot sommige andere Ibiza-varianten. De motor staat bekend om zijn eenvoud en betrouwbaarheid, maar presteert bescheiden: 0-100 km/u in circa 15,1 seconden en een topsnelheid van 158 km/u[8].

## Transmissie & Rijgedrag De zwarte SEAT Ibiza 2000 met kenteken 73-FX-GF heeft een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze transmissie is robuust en kent weinig bekende mankementen, mits tijdig onderhouden. Het schakelen verloopt soepel, maar de versnellingspook kan op hogere leeftijd speling vertonen. Onderhoudskosten zijn laag: een oliebeurt en eventueel een nieuwe koppeling na 150.000+ km zijn de belangrijkste aandachtspunten. Het rijgedrag is typisch voor een compacte hatchback: wendbaar in de stad, maar op de snelweg beperkt door het lage motorvermogen. De voorwielaandrijving zorgt voor eenvoudig onderhoud en lage reparatiekosten.

## Praktische Kosten & Waardebehoud **Verbruik:** - **WLTP:** Niet van toepassing (auto van vóór 2017) - **Praktijk:** Gemiddeld 1 op 16 (6,2 l/100km) in de stad, 1 op 20 (5,0 l/100km) op de snelweg. Gecombineerd verbruik ligt rond de 36,7 mpg (≈ 6,4 l/100km)[1]. **Wegenbelasting (Nederland, 2025):** Voor een benzineauto van 44 pk (60 pk volgens sommige bronnen, maar RDW registreert 44 kW = 60 pk als fiscaal vermogen) betaal je in 2025 circa €48 per kwartaal (€192 per jaar). **Onderhoudskosten:** - **APK:** €35-€50 per jaar - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150-€300 per jaar, afhankelijk van leeftijd en staat - **Reparaties:** Incidenteel, gemiddeld €200-€500 per jaar voor oudere exemplaren **Marktwaarde & Waardebehoud:** De huidige marktwaarde van een zwarte SEAT Ibiza 1.4 Stella (2000) met kenteken 73-FX-GF ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere compacte hatchbacks dalen gestaag in waarde, maar blijven populair als tweede auto of studentenwagen.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Betrouwbare, eenvoudige motor** met lage onderhoudskosten[1][3] - **Zuinig verbruik** voor een auto van deze leeftijd[1] - **Compact en wendbaar**, ideaal voor de stad - **Lage wegenbelasting** door het lage fiscale vermogen - **Ruim interieur** voor een kleine hatchback (5 zitplaatsen, 280 liter kofferbak)[2] - **Goedkoop in aanschaf en verzekering** **Nadelen** - **Traag accelereren** (0-100 km/u in 15,1 seconden)[8] - **Beperkt vermogen** op snelweg en bij inhaalmanoeuvres - **Eenvoudig interieur** met beperkte luxe en veiligheidsvoorzieningen - **Gevoelig voor roest** bij oudere exemplaren (controleer dorpels, wielkasten) - **Geluidniveau** op snelweg relatief hoog - **Beperkte herbruikwaarde** door leeftijd en matig imago

Deze zwarte SEAT Ibiza met kenteken 73-FX-GF uit 2000 is een betrouwbare, zuinige en betaalbare compacte hatchback. De auto is geschikt voor stadsverkeer en korte ritten, maar minder aantrekkelijk voor langere afstanden of snelweggebruik. Het onderhoud is eenvoudig en voordelig, maar let op roest en slijtage bij oudere exemplaren. De marktwaarde is laag, maar daardoor juist interessant als tweede auto of voor starters.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
ABS
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Airconditioning €1100
Metallic lak €270

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 januari 2026
AUG 2000

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 augustus 2000
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Slijtage remsysteem

11 september 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

23 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

23 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

18 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

28 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Koplampen werken niet goed

29 augustus 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

Beeldmateriaal

SEAT Ibiza 1.4 2000 – Afbeelding 1
oktober 2024
SEAT Ibiza 1.4 2000 – Afbeelding 2
oktober 2024
SEAT Ibiza 1.4 2000 – Afbeelding 3
oktober 2024
SEAT Ibiza 1.4 2000 – Afbeelding 4
oktober 2024
SEAT Ibiza 1.4 2000 – Afbeelding 5
oktober 2024

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 11-09-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code AKK
Type motor Benzine
Motorinhoud 1390 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 60 pk (44 kW)
Max. koppel 116 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 3 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 3,88 m
Breedte 1,64 m
Hoogte incl. dakrails 1,42 m
Wielbasis 2,44 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 485 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 15,1 s
Maximumsnelheid 157 km/u
Gemiddeld verbruik 6,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 161 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over SEAT Ibiza 1.4 (73-FX-GF)

Wat is de APK status van 73-FX-GF?

De APK van 73-FX-GF is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 73-FX-GF een import auto?

Nee, 73-FX-GF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 73-FX-GF gehad?

73-FX-GF heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoeveel pk heeft de SEAT Ibiza 1.4 Stella (2000)?

De SEAT Ibiza 1.4 Stella heeft 60 pk (44 kW) volgens de fabrieksspecificaties[3][6]. In Nederland wordt het fiscale vermogen geregistreerd als 44 kW, wat overeenkomt met 60 pk.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 in de stad en 1 op 20 op de snelweg, gemiddeld circa 6,4 liter per 100 km[1].

Hoe vaak moet de distributieriem worden vervangen?

De distributieriem dient circa elke 60.000 km of 5 jaar te worden vervangen om motorschade te voorkomen.

Wat zijn bekende mankementen aan deze auto?

Veelvoorkomende problemen zijn slijtage aan de distributieriem (ernstig), roestvorming (matig), speling in de versnellingspook (licht), elektrische storingen (licht) en olieverbruik bij hoge kilometerstanden (matig).

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

In 2025 betaal je circa €48 per kwartaal (€192 per jaar) aan wegenbelasting voor een benzineauto van 44 kW (60 pk).

Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza 1.4 Stella (2000)?

De marktwaarde ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieriem slijtage

De distributieriem moet tijdig worden vervangen (circa elke 60.000 km of 5 jaar). Gebeurt dit niet, kan de motor ernstige schade oplopen.

Herkenningspunten:

Motor loopt niet meer, kloppend geluid

Aandacht vereist
Chassis

Roestvorming

Vooral bij oudere exemplaren kunnen dorpels, wielkasten en onderstel roesten.

Herkenningspunten:

Zichtbare roest, doorroest bij APK

Laag
Transmissie

Versnellingspook speling

Na veel kilometers kan de versnellingspook speling vertonen, wat het schakelen minder precies maakt.

Herkenningspunten:

Moeilijk schakelen, speling in pook

Laag
Elektronica

Elektrische storingen

Incidenteel problemen met ramen, centrale vergrendeling of verlichting door verouderde bedrading.

Herkenningspunten:

Ramensloten werken niet, lampjes branden niet

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik

Bij hoge kilometerstanden kan de motor wat olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of pakkingen.

Herkenningspunten:

Oliepeil daalt tussen beurten, blauwe rook uit uitlaat

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten SEAT

Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1068 kg. Dat is 11% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

SEAT Ibiza 1.4 in Nederland

Model Kenteken