Kenteken check 73-TN-DT
APK verlopen - 4+ eigenaars - 369.962 km (peildatum jul 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 73TNDT
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Alhambra 1.9 TDI (2006) – Kenteken 73-TN-DT
Waardebehoud SEAT Alhambra 1.9 TDI (2006) – Kenteken 73-TN-DT
Onderhoud SEAT Alhambra 1.9 TDI (2006) – Kenteken 73-TN-DT
Veiligheid SEAT Alhambra 1.9 TDI (2006) – Kenteken 73-TN-DT
Prestaties SEAT Alhambra 1.9 TDI (2006) – Kenteken 73-TN-DT
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Alhambra 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1757 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met 7 zitplaatsen, ideaal voor gezinnen.
- Degelijke en betrouwbare 1.9 TDI 85 pk motor (motorcode AFN).
- Comfortabele automatische transmissie voor ontspannen rijden.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag.
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk (circa 1 op 15-17).
- Betaalbare aanschafprijs en redelijke onderhoudskosten.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan uitrekken en leiden tot motorschade als niet tijdig vervangen.
- Automatische transmissie kan problemen geven zoals slippen en noodloop bij slecht onderhoud.
- Turbo kan slijten of defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies.
- Elektronische storingen in transmissiecomputer (TCU) komen voor.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
Uitgebreide analyse
Kenteken 73-TN-DT is een blauwe SEAT Alhambra uit 2006 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit MPV-model uit 2000, uitgevoerd in de Stylance-uitvoering, biedt ruimte en comfort met een nieuwprijs van circa €40.495. Hieronder volgt een uitgebreide analyse van deze specifieke variant.
De 1896cc 4-cilinder dieselmotor in de SEAT Alhambra 1.9 TDI Stylance uit 2000 heeft de motorcode AFN, een bekende en veelgebruikte motor binnen de Volkswagen Group. Deze motor levert 85 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die kan uitrekken en daardoor een tikkend geluid kan veroorzaken en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kan het toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
De automatische transmissie in deze Alhambra is een 4-traps automaat die soepel schakelt maar gevoelig kan zijn voor problemen bij onvoldoende onderhoud. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, slippen van versnellingen en het in noodloop (limp mode) gaan van de versnellingsbak. Vaak wordt dit veroorzaakt door vervuilde of verouderde transmissieolie, defecte sensoren (zoals de transmissie-olietemperatuursensor) of elektronische storingen in de transmissiecomputer (TCU). Regelmatig onderhoud, inclusief spoelen en verversen van de transmissieolie, kan problemen voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's afhankelijk van de aard van het defect.
De wegenbelasting voor deze 85 pk dieselmotor in Nederland ligt rond de €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Onderhoudskosten voor de SEAT Alhambra 1.9 TDI Stylance bedragen gemiddeld €600 tot €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen extra kosten met zich meebrengen. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de MPV-karakteristiek.
Bij aankoop van een SEAT Alhambra 1.9 TDI Stylance (2000) met automaat en kenteken 73-TN-DT is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en automatische transmissie. Controleer op storingscodes en laat een uitgebreide proefrit maken om schakelen en motorloop te beoordelen. Let op olielekkages en onregelmatigheden in het schakelen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud. Een goed onderhouden exemplaar behoudt redelijk zijn waarde binnen het segment van oudere MPV's.
Deze blauwe SEAT Alhambra met kenteken 73-TN-DT uit 2006 is een ruime en praktische MPV met een betrouwbare 1.9 TDI motor en automatische transmissie. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals distributieketting en automaatproblemen, biedt hij veel waar voor zijn geld bij goed onderhoud. Voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en ruime diesel-MPV is dit model een interessante optie, mits zorgvuldig geselecteerd en onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 16
APK keuring details: 09
Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Slijtage remsysteem
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 53
APK keuring details: 51
APK keuring details: 18
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Alhambra 1.9 TDI (73-TN-DT)
Wat is de APK status van 73-TN-DT?
De APK van 73-TN-DT is verlopen op 20-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 73-TN-DT een import auto?
Nee, 73-TN-DT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 73-TN-DT gehad?
73-TN-DT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI motor in deze SEAT Alhambra?
De motorcode is AFN, een bekende 1.9 TDI 85 pk motor binnen de Volkswagen Group.
Welke problemen komen vaak voor bij de automatische transmissie?
Veelvoorkomende problemen zijn schokkerig schakelen, slippen, noodloop-modus en defecte sensoren zoals de transmissie-olietemperatuursensor.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en MPV-karakter.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Alhambra?
De marktwaarde ligt tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Uitrekken distributieketting
De timing chain kan uitrekken waardoor de motor een tikkend geluid maakt en de motorprestaties verminderen.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Automatische transmissie slippen en noodloop
De automaat kan slippen, schokkerig schakelen of in noodloop gaan door vervuilde olie of defecte sensoren.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, versnellingsbak in noodmodus, motorstoringslampje.
Turbo defect of slijtage
Turbo kan olie lekken of mechanisch falen door slijtage of olievervuiling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte of lekkende injectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Elektronische storingen transmissiecomputer (TCU)
Defecte TCU kan schakelfouten en communicatieproblemen veroorzaken.
Signalen:
Versnellingsbak schakelt niet goed, geen uitlezing mogelijk, motor start niet zonder TCU.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1757 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.